واکنش تند به انتقادها از آتش گرفتن تابلوی برق در ازبان: İZBAN پاسخ سختی به Bulent Çuhadar، رئیس اتحادیه حمل و نقل واحد ازمیر داد.
اداره کل سیستم حومه ای ازمیر (İZBAN) به بولنت چوهادار، رئیس اتحادیه حمل و نقل واحد ازمیر، که مدعی شد ایمنی مسافران در رابطه با مشکل ایجاد شده به دلیل ایجاد قوس در مجموعه قطار نادیده گرفته شده است، به شدت پاسخ داد.
IZBAN اعلام کرد که اظهارات گمراه‌کننده‌ای بدون اطلاع به مردم گفته می‌شود و سعی شده مسافران به خاطر سیاست و برجسته بودن نگران باشند.
در بیانیه ای که توسط IZBAN به اطلاع عموم رسانده شد، آمده است که آنها با تعجب و توجه فراوان تحولات ناشی از مشکلی را که هفته گذشته در یکی از مجموعه های قطار ما رخ داد، که با اجاره در ناوگان ما وارد شد، دنبال کردند تحقیقات فنی عمیق ادامه دارد و تلاش ها برای گمراه کردن مردم با یک ایده فرصت طلبانه. در بیانیه IZBAN آمده است: «بولنت رئیس شعبه ازمیر علیرغم نداشتن اطلاعات فنی درباره حادثه، با استفاده از نام اتحادیه حمل‌ونقل متحد (BTS) که عضو آن است، اظهارات گمراه‌کننده‌ای در مورد حادثه مورد بحث به مردم ارائه کرد. سعی در ایجاد نگرانی برای مسافرین ما به خاطر برجستگی و سیاسی بودن داشت.» «اعلام می کنیم که با چوهادر برخورد قانونی خواهیم کرد و موارد زیر را به اطلاع عموم عزیزان خواهیم رساند».
اداره کل ازبان با بیان اینکه بر خلاف آنچه گفته می شود، در حادثه هفته گذشته در ازبان هیچ گونه آتش سوزی، شعله ور شدن و انفجاری وجود نداشته و این حادثه کاملاً قوس الکتریکی (جرقه) بوده است، گفت: 4,5 سالی که ما فعالیت می کنیم، همیشه مهم ترین مسئله ما حمل و نقل مسافر بوده است.» امنیت داشت. به همین دلیل، ما اطمینان حاصل کردیم که تمام مجموعه‌های ما از مواد نسوز استاندارد ساخته شده‌اند و قطارهای خود را با جدیدترین سیستم‌های امنیتی مجهز کرده‌ایم. هیچکس نباید شک کند که مسافران ما از این پس می توانند مانند 4,5 سال گذشته با خیال راحت سفر کنند. ادعای خلاف آن جهل و تولید مزخرف بدون اطلاع از سیستم ریلی نیست. IZBAN یک شرکت حمل و نقل عمومی ریلی نمونه است که نه تنها در کشور ما بلکه در اروپا نیز با دقت دنبال می شود. یکی از حقایق پشت این قدرت IZBAN فناوری نگهداری پیشرفته آن است. کارگاه تعمیر و نگهداری ما در چیگلی، کارگاه تعمیر و نگهداری سیستم ریلی با بزرگترین منطقه بسته و مجهزترین در کشورمان است و می تواند نه تنها به IZBAN بلکه به مجموعه های متعلق به سایر شرکت ها نیز خدمات ارائه دهد. کلیه تعمیرات دوره ای قطارهای ما بدون وقفه در این مرکز با تکنولوژی پیشرفته انجام می شود. و بر خلاف آنچه ادعا می شود، تعمیر و نگهداری یکی از عوامل کاهش هزینه های عملیاتی است. به همین دلیل، ادعای عدم نگهداری ست ها به دلیل صرفه جویی به منزله جهل است».
اداره کل IZBAN اعلام کرد که بیانیه "یکی از 10 مجموعه قطاری که ما از TCDD اجاره کردیم" که آنها در بیانیه مطبوعاتی پس از حادثه استفاده کردند، اشاره ای به TCDD نبود، بلکه اشاره به این بود که این حادثه در کدام گروه قطار رخ داده است. در سه مجموعه مختلف عمل کرد و امیدوار بود با تکیه بر این جمله بیانیه را منحرف کند و اظهار داشت که نمی تواند از تلاش برای ایجاد حس فراتر برود. اداره کل ازبان با بیان اینکه کاهش هزینه ها مقصر نیست، بلکه در واقع تلاشی است که در شرایط کشورمان باید ستایش شود و گفت: با این حال، اقدامات صرفه جویی که ما انجام می دهیم مانند هر سیستم ریلی استانداردهای خاص خود را دارد. اپراتور. اینها؛ اینها اقداماتی نیستند و هرگز نمی توانند باشند که امنیت مسافران ما را به خطر بیندازند. ما نمی‌دانیم چه نوع ارتباطی بین «5 میلیون دلار آمریکا + 5 میلیون یورو» که باید به TCDD پرداخت شود و قوس‌هایی که هفته گذشته رخ داد وجود دارد. این یک مشکل بین TCDD و شرکت ما است و در مرحله حل است. IZBAN حتی یک پنی بدهی برق پرداخت نشده به TCDD یا یک شرکت توزیع برق ندارد. اکنون ما شاهد کمک گرفتن از چنین موضوعی به عنوان آخرین مرحله ناامیدی هستیم. تکرار سایر نقص های احتمالی و ادعای نجات رانندگان در قطارها چیزی جز ناآگاهی نیست. وی گفت: متأسفانه این یک پیامد بسیار طبیعی برای افرادی است که حتی کوچکترین دانشی در مورد سیستم های ریلی ندارند که همه داده ها را با یکدیگر اشتباه بگیرند.
Bülent Çuhadar در بیانیه خود پس از این حادثه گفت: IZBAN یک شرکت انتفاعی است و از زمان محاسبه هزینه، از مجموعه قطارهای حمل مسافر به درستی نگهداری نکرده و 5 میلیون دلار را پرداخت نکرده است. + 5 میلیون یورو هزینه اجاره خط که برای صرفه جویی پرسنل باید به TCDD پرداخت شود، گفت: این عملیات با 1 ماشینکار به این منظور انجام شد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید