دستورالعمل قطار سریع السیر هابور: اعلام شد که اداره کل راه آهن دولتی جمهوری ترکیه (TCCD) سرمایه گذاری 1 میلیارد و 770 میلیون لیره را برای پروژه حمل و نقل که نصیبین را به هابور از طریق راه آهن متصل می کند در نظر گرفته است. .
بر اساس گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی که برای پروژه راه‌آهن نصیبین - جزیره - سیلوپی - هابور تهیه شده است، راه‌آهن از خروجی ایستگاه نصیبین شروع و از ایستگاه‌هایی که قرار است در سیزره و سیلوپی ساخته شود، می‌گذرد و از طریق هابور به عراق می‌رسد.
در چارچوب این پروژه که با هدف افزایش رفاه، آرامش و شادی شهروندان ساکن در منطقه از طریق ایجاد رشد اقتصادی، توسعه اجتماعی و افزایش اشتغال در چارچوب برنامه اقدام پروژه جنوب شرقی آناتولی (GAP) انجام می شود، راه آهن خطی به طول تقریبی 133,3 کیلومتر ساخته خواهد شد.
هزینه پروژه راه آهن که با اتصال دو کشور نشاط را برای منطقه به ارمغان می آورد، یک میلیارد و 1 میلیون لیره تعیین شد. خط آهن بین منطقه نصیبین ماردین و ادیل، سیزره و سیلوپی در شرناک ساخته می شود.
با تکمیل پروژه ارتباط کامل ماردین و شیرناک برقرار می شود و فرصت حمل و نقل سریع، اقتصادی و بدون وقفه فراهم می شود. این خط راه آهن با سرعت طراحی 120 کیلومتر در ساعت برای قطارهای باری و 160 کیلومتر در ساعت برای قطارهای مسافربری ساخته می شود و امکان عبور قطارهای پرسرعت را فراهم می کند. زمانی که 15 دقیقه به عنوان میانگین زمان توقف در ایستگاه ها اضافه شود، تخمین زده می شود که یک سفر قطار در حدود 81 دقیقه به پایان می رسد.
7 پل راه آهن، 8 تونل و 2 ایستگاه جدید در سیزره و سیلوپی در قسمت های مختلف مسیر پروژه راه آهن احداث می شود. علاوه بر این، 2 فرعی (خط راه آهن به موازات راه آهن اصلی) در مسیر پیش بینی شده است که امکان عبور قطارهایی که از جهت مخالف می آیند را فراهم می کند.
عملیات نوسازی و نوسازی در ایستگاه نصیبین نقطه شروع خط انجام می شود. با توجه به پیشرفت پروژه، حداکثر 200 نفر در مرحله ساخت و 70 نفر در مرحله بهره برداری در نظر گرفته شده است.
خاطرنشان شد: تعمیر و نگهداری واگن ها و قطارهای مورد استفاده در مرحله بهره برداری از پروژه در بازه های زمانی تعیین شده توسط سازمان بهره برداری انجام می شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید