پیشنهاد عبور لوله برای حمل و نقل ازمیر

پیشنهاد عبور لوله برای حمل و نقل ازمیر: اکرم دمیرتاش، رئیس İTO پیشنهاد ساخت یک گذرگاه لوله در سه نقطه را برای حل مشکل حمل و نقل در مرکز شهر ازمیر داد.
اکرم دمیرتاش، رئیس هیئت مدیره اتاق بازرگانی ازمیر (ITO)، پیشنهاد ساخت یک گذرگاه لوله در سه نقطه را برای حل مشکل حمل و نقل در مرکز شهر ازمیر داد. دمیرتاش با توضیح اینکه ورزشگاه آتاتورک با حفر زمین و افزایش ظرفیت تماشاگران قابل بازسازی است، همچنین تاکید کرد که در این پروژه مرکز خریدی در ورزشگاه وجود ندارد.
اکرم دمیرتاش، رئیس اتاق بازرگانی ازمیر، طرح های ایده خود را برای حل مشکلات حمل و نقل با ورزشگاه اعلام کرد که ماه هاست در ازمیر مورد بحث قرار گرفته است. دمیرتاش با تاکید بر اینکه پروژه های ایده ای نباید با انتخابات محلی همراه باشد، گفت: «هر موضوع ازمیر به ما مربوط می شود، ما به هیچ یک از مشکلات شهرمان پشت نکردیم، به ما نگفتیم که چه کنیم. زمانی که ما به گردشگری علاقه مند بودیم به ما انتقاد می کردند که می گوییم شما وزارت گردشگری هستید؟ اما ما هرگز از گذاشتن دست زیر سنگ تردید نکردیم. زیرا رویای ما این است که ازمیر شهری با مردم شاد باشد.
خرابکاری در ازمیر
اکرم دمیرتاش، رئیس ITO، بستن ورزشگاه آلسانجاک به دلیل عدم مقاومت در برابر زلزله را خرابکاری علیه شهر دانست و گفت:
ورزشگاه آلسانجاک ازمیر در هفته ای که فصل فوتبال 2014-2015 آغاز می شود، به دلیل مقاوم نبودن در برابر زلزله برای استفاده بسته شد. این واقعاً یک خرابکاری علیه ازمیر است. ما تحقیق کرده ایم، تا کنون ورزشگاه دیگری در ترکیه به این دلیل تعطیل نشده است. اگرچه برخی از آمارها نیز ناپایدار هستند، اما راه حل های موقتی پیدا شده است. ابتدا می خواهم بگویم که ما می خواهیم ورزشگاه آلسانجاک در محل تقویت و حفاظت شود. ورزشگاه آلسانجاک تاریخ این شهر است. از طرفی باید ورزشگاه آتاتورک را که به دلیل موقعیت مکانی، دسترسی آسان و وسعت، بزرگترین ورزشگاه شهر ماست، ارزیابی کنیم.»
"طبقه ورزشگاه آتاتورک حفر می شود و تماشاگران آن افزایش می یابد"
دمیرتاش رئیس ITO با بیان اینکه زمین ورزشگاه آتاتورک خاکبرداری می شود و با تریبون اضافی، ظرفیت تماشاگران افزایش می یابد، گفت:
طبق پروژه ما، ابتدا زمین به مدت 5.4 متر دیگر حفاری خواهد شد. با پایین آوردن شلوار جین و حذف عملکرد دو و میدانی، با ساخت تریبون اضافی، ظرفیت تماشاگران از 50 هزار و 394 به 72 هزار و 640 افزایش می یابد. به این ترتیب گسست ایجاد شده بر اثر شکاف موجود بین زمین و تماشاگر برطرف می شود و شور و هیجان مسابقه احساس می شود. در حالی که کوارتر در حال حاضر بسته است، تمام تریبون ها با یک پوشش بالا تنش معلق مبتنی بر ETFE روی پایه های فولادی پوشانده می شوند. زمین دو و میدانی سها آکسوی (زمین فوتبال المپیک و پیست دوی 8 لاین) که در حال حاضر دارای سکوهای باز در یک سمت طولانی است، با تریبون های سرپوشیده در اطراف آن ساخته خواهد شد. بدین ترتیب ظرفیت مخاطبان از 3 هزار و 736 نفر به 13 هزار و 832 نفر افزایش می یابد. یک واحد غذا و نوشیدنی در گوشه جنوب غربی استادیوم آتاتورک وجود خواهد داشت. گاراژهای موجود با 433 خودرو و 310 خودرو در جایی که هستند حفظ خواهند شد.
"بدون مرکز خرید"
دمیرتاش رئیس ITO با تاکید بر اینکه در پروژه پیشنهادی استادیوم مرکز خرید وجود ندارد، گفت: "یک پارکینگ زیرزمینی برای 12 خودرو در مقابل سالن ورزشی هالکاپینار و در قسمتی که دو زمین باز فوتبال و یک زیرزمین وجود دارد ساخته می شود. پارکینگ برای 452 وسیله نقلیه در زیر پارکینگ باز در گوشه جنوب غربی استادیوم آتاتورک ساخته خواهد شد. به عبارت دیگر ظرفیت 2 هزار و 207 خودرو با پارکینگ های رو زمینی و زیرزمینی ایجاد می شود. همانطور که می بینید، در پروژه پیشنهادی ما مرکز خرید وجود ندارد، این مرکز فقط یک واحد غذا و نوشیدنی خواهد بود که می تواند نیازهای بازدیدکنندگان را برآورده کند. البته می تواند یک فن شاپ هم باشد.»
تونل لوله ای نصب شده در ساحل
اکرم دمیرتاش، رئیس ITO، سه گذرگاه لوله را برای حل مشکل حمل و نقل ازمیر پیشنهاد کرد. دمیرتاش جزئیات پروژه ای را که در آن تمامی معابر ترانزیتی مرکز شهر زیرزمینی شد، توضیح داد:
بلوار کوردونبویو-مصطفی کمال ساحل یک تونل لوله ای غوطه ور خواهد بود. ما پیشنهاد کرده‌ایم یک تونل لوله غوطه‌ور با 7.4 دور و 3 ورودی به موازات ساحل در مسیر 3 کیلومتری امتدادی از کردونبوی تا بلوار مصطفی کمال ساحل و پیچ Üçkuyular، بلوار مصطفی کمال ساحل کاملاً پیاده‌رو، سبز و چیدمان شود. که فقط تراموا به عنوان وسیله نقلیه عمل خواهد کرد. ادغام ساحل و شهر، خروجی های فرعی به میثاتپاشا و سوزوده، ایجاد جزایر مصنوعی کوچک در مبادی خروجی و انتقال تردد وسایل نقلیه به خیابان میثات پاشا توسط راهروها، احداث پارکینگ های زیرزمینی زیر زمین های سبز در بلوار مصطفی کمال ساحل پیشنهاد می شود راه حلی دائمی برای مشکل پارکینگ ارائه شود. بنابراین مصطفی کمال در بلوار ساحل قرار دارد. Karşıyaka- همانند بخش ساحلی بوستانلی، مناطق تفریحی وسیعی به دست خواهد آمد، در حالی که ادغام مردم ازمیر با دریا تضمین می شود. تونل‌های کوناک از کوناک تا مسیرهای بندری از کردون در دو ورودی و دو خروجی ادامه خواهند داشت. جاده کمربندی ازمیر که با جاده کوردون و پل‌های عبوری ناتمام رها شده بود، می‌تواند از مرکز شهر نیز عبور کند.
تونل لوله به ترافیک باسمانه
برای سهولت در تردد بین دمیرتاش، کوناک و باسمانه، گذرگاه تونلی بین اسکله کوناک و بلوار مورسلپاشا پیشنهاد شد و گفت: در حال حاضر خودرویی که از مسیر کوناک می آید به سمت بلوار فوزی پاشا یا بلوار گازی و میدان بسمانه می رود. و سپس به بلوار Mürselpaşa. Karşıyakaبه Bornova متصل می شود. به همین دلیل با وجود اینکه فاصله بسیار کمی دارد، بین کوناک و باسمانه ترافیکی جدا نشدنی وجود دارد. در این نقطه، تردد وسایل نقلیه ترانزیتی می‌تواند مستقیماً بدون ورود به مرکز شهر از طریق یک تونل لوله‌ای که از مقابل اسکله کوناک شروع شده و مستقیماً به بلوار مورسلپاشا متصل می‌شود، منتقل شود.
میدان السنجک گار اطفال می شود
دمیرتاش رئیس ITO پیشنهاد ایجاد یک تونل دو طبقه بین میدان وهاپ اوزالتای، میدان ایستگاه آلسانجاک و راهروها را داد. دمیرتاش گفت: «تردد وسایل نقلیه که از بلوار طلعت پاشا، بلوار شایر اشرف و بلوار ضیا گوکالپ می‌آمدند و در میدان وهاپ اوزالتای به هم می‌رسیدند، قرار بود از میدان وهاپ اوزالتای به زیرزمینی به مسیرهای بندری منتقل شوند. بدین ترتیب با پیاده‌روی میدان وهاپ اوزالتای و میدان ایستگاه آلسانجاک، میدان‌های بزرگی به دست می‌آید و محور فرهنگی از کارخانه گاز زغال سنگ تا کولتورپارک شکل می‌گیرد. شهرداری کلانشهر ازمیر اعلام کرده است که برای اجرای این پروژه مناقصه خواهد کرد.
مطالعه هزینه انجام نشده است
دمیرتاش با بیان اینکه مطالعات هزینه ای برای پروژه های ایده انجام نداده اند، گفت: «شهرداری کلانشهر ازمیر با منابع خود این نمایشگاه را برگزار کرد. همچنین می توان مرحله به مرحله شروع کرد. این را می توان با استفاده از روش ساخت-عملیات-انتقال انجام داد. بیایید ابتدا رویاپردازی کنیم، بیایید چنین پروژه هایی را ایجاد کنیم، سپس به نحوه انجام آن فکر کنیم. ما مطالعه هزینه انجام ندادیم. هزینه زیادی ندارد.»