داخل تونل آیاش با خزه پوشانده شده است: تونل آیاش که پایه های آن در سال 1976، زمانی که سلیمان دمیرل نخست وزیر بود، ریخته شد و 600 میلیون لیر لیر هزینه شد، توسط راه آهن دولتی تکمیل خواهد شد. بولنت تاشان، شهردار آیاش، در صحبت با SABAH آنکارا در مورد این تونل که تا سال 2002 شاهد 21 دولت بود، گفت: "ما می خواهیم گنج مدفون را از زیر خاک بیرون بیاوریم."
به سرنوشت خود رها شده است
تاشان با تاکید بر اینکه سال ها منابع دولتی در این تونل هزینه می شد، اما سرمایه گذاری به سرنوشت خود رها شد، گفت: با دولت ما، هم بزرگراه و هم راه آهن به موازات یکدیگر پیش می روند. ما با این منطق راه افتادیم. ما هم با وزیر حمل و نقل و هم با معاون وزیر توسعه دیدار کردیم. ما به عنوان شهرداران گودول، بیپازاری و نالیهان پس از جلسات اولیه درخواست رسمی دادیم. وی گفت: با تشکر از وزارت حمل و نقل، از این پروژه استقبال می کند.
سرمایه‌گذاری‌ها با YHT به AYAŞ تغییر خواهند کرد
بولنت تاشان، که از انجام مطالعات امکان سنجی توسط راه آهن دولتی برای تکمیل این پروژه خبر داد، اظهار داشت که آیاش با افتتاح تونل آیاش و شروع خدمات قطار، شهرک جدید آنکارا خواهد بود. تاشان گفت: «این منطقه یک کریدور برای گردشگری زمین گرمایی است. ما باید مشکل حمل و نقل را حل کنیم. مردم پس از انجام سرمایه گذاری های کلان در اینجا چگونه می آیند و می روند؟ تحقق این سرمایه گذاری ها بدون حل این مشکل بسیار دشوار به نظر می رسد. بنابراین از لحظه تحقق این سرمایه گذاری، این منطقه چشم نواز گردشگری حرارتی خواهد بود. مردم تمایل بیشتری به سرمایه گذاری خواهند داشت. وی گفت: علاوه بر این ظرفیت حمل و نقل جدی برای گلخانه های حرارتی وجود خواهد داشت.
مهندسان بازنشسته
بخش 600 کیلومتری تونل 10 کیلومتری که تاکنون حدود 2 میلیون لیره برای آن هزینه شده است، تکمیل نشده است. بینالی یلدیریم وزیر اسبق حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات در جلسه بودجه این وزارتخانه در سال 2011 در مورد این تونل گفت: مهندسان تازه فارغ التحصیل که در مراسم کلنگ زنی تونل 10 کیلومتری شرکت کرده بودند، بازنشسته شدند. تونل آیاش که ساخت آن به یک داستان مار تبدیل شد، با دیواری آهنی بسته شد، در حالی که جلوی تونل با درختان و بوته های رشد نکرده پوشیده شده بود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید