برگ برنده آلستوم پندولینو خواهد بود

برگ برنده آلستوم پندولینو خواهد بود: شرکت سازنده قطار فرانسوی آلستوم مدل پندولینو را معرفی کرد که به مناقصه 90 قطار سریع السیر TCDD در لهستان ارائه خواهد شد. این شرکت که در صورت برنده شدن در مناقصه 80 میلیون یورو دیگر در ترکیه سرمایه گذاری خواهد کرد، به جستجوی شرکای خود برای ایجاد کارخانه ادامه می دهد.

آلستوم فرانسوی، یکی از پیشروان جهان در تولید سیستم ریلی، در مناقصه 90 قطار سریع السیر TCDD با مدل Pendolino شرکت خواهد کرد که در بسیاری از کشورها به موفقیت دست یافته است. این شرکت که برنده اولین مناقصه قطار سریع السیر لهستان با پندولینو شد، این مدل جاه طلبانه را در ورشو معرفی کرد. جیمی بورل، مدیر محصول آلستوم گلوبال خطوط و لوکوموتیو، گفت: «ما به مناقصه TCDD اهمیت زیادی می دهیم. این بزرگترین مناقصه ای خواهد بود که ما با مدل پندولینو در آن شرکت خواهیم کرد. اگر پیروز شویم، سرمایه گذاری های بزرگی در ترکیه انجام خواهیم داد.»

قطارهای پندولینو آلستوم که اولین قطار سریع السیر در لهستان خواهد بود، اخیرا به بهره برداری رسیده است. قطارهای پندولینو بر روی خطوط موجود که توسط PKP Intercity اداره می شود، حرکت خواهند کرد و شهرهای اصلی ورشو، گدانسک، کراکوف، کاتوویتس و وروتسواف را به هم متصل می کنند. قطارهای PKP Pendolino از هفت وسیله نقلیه تشکیل شده است و می تواند تا 402 مسافر را حمل کند. همه وسایل نقلیه مجهز به تهویه مطبوع، اطلاعات مسافران روی صفحه نمایش LED، میز و سوکت برای هر مسافر، ظرفیت بار بالا و سیستم حمل و نقل دوچرخه هستند. طراحی گرافیکی و رنگ های قطار توسط طراح لهستانی maradDesign و با همکاری مرکز طراحی و سبک آلستوم طراحی شده است. از سوی دیگر، جورجتو جوجارو، طراح ایتالیایی، بخش جلویی آیرودینامیک را طراحی کرده است که شامل سیستم کمک فنر تصادف می‌شود. این شرکت که با این مدل در مناقصه قطار سریع السیر 90 قطار TCDD شرکت خواهد کرد، در افتتاحیه برگزار شده در ورشو میزبان مطبوعات ترکیه بود.

حمل و نقل آلستوم که در نزدیک به 60 کشور در سراسر جهان فعالیت می کند، سهام نورد، سیستم های اطلاعات زیرساخت، خدمات و راه حل های کلید در دست را ارائه می دهد. این شرکت که تاکنون بیش از صد پروژه را در ترکیه امضا کرده است، ترکیه را به پایگاه مهندسی برای بازارهای خاورمیانه و آفریقا تبدیل کرده است. مناقصه، مدیریت پروژه، طراحی، خرید، مهندسی و خدمات خدمات برای کلیه پروژه های سیگنالینگ و سیستم کلید در دست در خاورمیانه و آفریقا نیز از استانبول انجام می شود. در دو سال اخیر با راه اندازی ترکیه به عنوان یک مرکز منطقه ای، سرمایه گذاری های قابل توجهی در این بازار انجام شده است. نزدیک به 200 شغل جدید ایجاد شد. آلستوم به جستجوی شرکت هایی برای تاسیس کارخانه در ترکیه ادامه می دهد.

جاه طلب در خدمات تعمیر و نگهداری

مدیر پروژه سیستم جهانی ریلی آلستوم، جیمی بورل، که اظهار داشت که آنها بر روی مناقصه قطار سریع السیر TCDD در سال 2015 و همچنین سایر پروژه های سیستم ریلی در ترکیه تمرکز کرده اند، تأکید کرد که در این زمینه امیدوار هستند. بورل با تاکید بر اینکه سه حوزه وجود دارد که آلستوم برای رقبای خود تفاوت ایجاد می کند، گفت: ما همیشه سعی می کنیم بسیار نزدیک به مشتری باشیم. ما 17 سال با لهستان رابطه داریم. ما 30 سال است که در ایتالیا زندگی می کنیم. ما فقط محصول را نمی فروشیم و انصراف نمی دهیم. ما ترجیح می دهیم همیشه در کنار مشتری باشیم. هنگام بررسی پروژه، با در نظر گرفتن کل دوره استفاده، یک ارائه ارائه می کنیم و یک راه حل تولید می کنیم. ما از یک سیاست هزینه معقول و قیمتی پیروی می کنیم که شامل تعمیر و نگهداری و تمام هزینه های مربوطه در کل دوره استفاده از قطار می شود. مدت زیادی است که با قطارهای پرسرعت سر و کار داریم. به همین دلیل است که می دانیم آنچه برای کاربران آن مهم است نه تنها قیمت خرید، بلکه دوره استفاده 40 ساله ای است که پس از آن می آید. ما می توانیم هزینه استفاده کم را در طول کل این دوره استفاده ارائه دهیم. ما سعی می کنیم راحت ترین و مناسب ترین قطار را برای کاربر نهایی طراحی کنیم. هدف اصلی ما این است که افرادی که سوار قطار می شوند بالاترین سطح رضایت را داشته باشند و از تجربه خود راضی باشند.»

طراحی ویژه برای بازار

بورل با اشاره به اینکه مناقصه TCDD بزرگترین مناقصه در یک قطعه برای مدل پندولینو خواهد بود، گفت: "زمانی که مناقصه را دریافت کنیم، اکثر قطارها را در ترکیه تولید خواهیم کرد. اکنون، قطعاتی که ما هر روز استفاده می کنیم شروع به سازگاری بیشتر با یکدیگر کرده اند. بنابراین، هنگام شرکت در مناقصه جدید، با توجه به بازار آنجا و شرایطی که در آنجا از ما خواسته می شود، ترکیب بندی می کنیم. ما همچنین در مورد تعمیر و نگهداری و تعمیر قاطع هستیم.»

قطارهای پندولینو در 14 کشور دنیا کار می کنند

مقامات آلستوم ویژگی های قطارهای پندولینو را به شرح زیر خلاصه کردند: «پندولینو که برای حرکت با سرعت تا 250 کیلومتر در ساعت طراحی شده و برای خطوط پرسرعت و معمولی بهینه شده است، برای بهره برداری در 14 کشور در سراسر جهان فروخته شده است. در حال حاضر از مرزهای هفت کشور اروپایی عبور می کند. این طیف از قطارها برای ارائه راحتی عالی مسافران و سفرهای بین المللی بدون وقفه طراحی شده است. ماژولار بودن و انعطاف پذیری کلید موفقیت هستند. پندولینو کاملاً قابل تنظیم است، از طرح داخلی گرفته تا تعداد وسایل نقلیه، منبع تغذیه ولتاژ، عرض قطار، گیج مسیر و سیستم تعلیق. پندولینو همچنین می تواند برای عملکرد در شرایط آب و هوایی شدید تا دمای 45 درجه و -45 درجه سانتیگراد پیکربندی شود.

تنها شرکتی در لهستان شد که شرایط را برآورده کرد

قطارهای راه اندازی شده در لهستان شامل قرارداد 2011 قطار سریع السیر با شرکت PKP Intercity در سال 20، تعمیر و نگهداری کامل ناوگان تا 17 سال، و ساخت یک انبار تعمیر و نگهداری جدید در ورشو به ارزش 665 میلیون یورو آندریاس نیتر، معاون ارشد حمل و نقل اروپای آلستوم، گفت: "با راه اندازی این قطارها، آلستوم موفقیت پندولینو، یکی از پرفروش ترین قطارهای پرسرعت در جهان را تثبیت کرد." مدیر PKP Marcin Celejewski در حال صحبت با WORLD. آلستوم با بیان اینکه ده ها شرکت برای مناقصه قطار سریع السیر درخواست داده بودند، در این مناقصه با رقبای قدرتمندی مانند زیمنس و بمباردیر رقابت کردند. اما آلستوم برنده بود. فقط نتیجه آلستوم برای ما جذاب بود. اما تا پایان مناقصه این شرکت ها یکی یکی حذف شدند. وقتی به مرحله انتخاب رسیدیم، فقط آلستوم در مناقصه باقی ماند.»