بحران زیمنس و آلستوم در مناقصه خرید مجموعه YHT: مناقصه قطار پرسرعت توسط TCDD در 29 مه 2014 برگزار شد. در حالی که زیمنس قیمت 339 میلیون و 872 هزار و 201 یورو را تعیین کرد، پیشنهاد آلستوم 262 میلیون و 116 هزار یورو بود. در حالی که آلستوم به این دلیل که اسناد مفقودی را در جریان مناقصه گزارش کرده بود از مناقصه کنار گذاشته شد، زیمنس که بدون مخالفت باقی ماند، برنده مناقصه شد.
شرکت‌های زیمنس آلمان و آلستوم ایتالیایی برای مناقصه 10 مجموعه قطار سریع‌السیر و تعمیر و نگهداری 3 ساله آنها پیشنهاد دادند. پس از اینکه آلستوم از مناقصه خارج شد، برای لغو مناقصه به سازمان تدارکات عمومی (KİK) مراجعه کرد و اعتراضات خود را در 6 عنوان جمع آوری کرد. وی به درخواست وی موضوع مفقود شدن مدارک را شفاف سازی کرد که باعث شد ابتدا وی حذف شود. وی اظهار داشت که آلستوم یک شرکت گروهی است و در اسناد درخواستی مناقصه از مدارک شرکت وی در فرانسه استفاده شده است و این اشتباه نبوده است. با این حال، KİK این اعتراض را نپذیرفت زیرا این شرکت در فرانسه در لیست پیمانکاران فرعی قرار نداشت. یکی دیگر از اعتراضات شرکت ایتالیایی در مورد مصرف انرژی بود. وی مدعی شد که آنها مصرف انرژی را برای قطار سریع السیر که در صورت تمایل با سرعت 250 کیلومتر در ساعت حرکت می کند، 12,548 کیلووات ساعت گزارش کرده اند، در حالی که زیمنس برای 300 کیلومتر بر ساعت مصرف انرژی 12,036 کیلووات ساعت را گزارش کرده است که از نظر فناوری بعید است. JCC این اعتراض را نپذیرفت.
هزینه بالایی دارد
آلستوم اعلام کرد که پیشنهاد 339 میلیون یورویی زیمنس بالاتر از قیمت تقریبی 320 میلیون یورویی اعلام شده توسط TCDD است. از سوی دیگر، KIK متوجه شد که این وضعیت بر حسب یورو اتفاق افتاده است، اما زمانی که قیمت بر اساس لیره لیره ارزیابی شد، به 974 میلیون لیر لیر افزایش یافت که کمتر از هزینه برآورد شده 992 میلیون لیره بود. KİK در ارزیابی خود از عبارات زیر استفاده کرد: "در مواردی که افزایش اعتبار ممکن است، پیشنهاد با مسئولیت اداره با در نظر گرفتن منافع عمومی و الزامات خدمات قابل قبول است."
رقابتی رخ نداد
پس از درخواست اعتراض، آلستوم همچنین ادعا کرد که محیط رقابتی مورد نیاز وجود ندارد. وی اظهار داشت که بنا به درخواست وی 9 شرکت پرونده مناقصه را دریافت کردند که فقط آنها و زیمنس برای این مناقصه پیشنهاد دادند و به دلیل نداشتن مدارک نیز ناعادلانه حذف شدند. از سوی دیگر، JCC به این ایراد پاسخ داد: «وجود تنها یک پیشنهاد معتبر در مناقصه به معنای عدم وجود رقابت نیست» و مجدداً آن را رد کرد. در حالی که KIK نکاتی را که آلستوم با آن موافق نبود رد کرد، مناقصه را در موضوعی کاملا متفاوت حذف کرد. در گزارش تهیه شده توسط KİK مشخص شد که زیمنس گواهینامه های ناقص داده است. در فایل پیشنهادی ارائه شده توسط زیمنس، توسط KİK مشخص شده است که گواهینامه مدیریت محیط زیست ISO 14000 مورد نیاز برای دستگاه با نام های "درب داخلی - خارجی"، "توالت وکیوم" و "پاتوگراف" به TCDD ارائه نشده است. به این دلیل که زیمنس گواهینامه های مندرج در مشخصات مناقصه را تحویل نداده بود، باطل تلقی شد و پس از از بین رفتن اعتبار پیشنهادی زیمنس، مناقصه را به این دلیل که هیچ پیشنهاد معتبری در مناقصه باقی نمانده بود، لغو کرد.
آیا او 57 میلیون یورو رشوه داده است؟
در حالی که زیمنس یکی از سریع‌ترین شرکت‌ها در مناقصه عمومی در ترکیه بود (که حدود 13 میلیارد یورو کار می‌کرد)، نام آن نیز با رسوایی رشوه بر سر زبان ها افتاد. در شکایتی که در آلمان در جریان بود، مدیران زیمنس اعتراف کردند که به بوروکرات‌های کشورهایی که در آن فعالیت می‌کنند رشوه داده‌اند تا در مناقصه‌ها مزیت کسب کنند. در این زمینه مدیران زیمنس اعلام کردند که 57 میلیون یورو رشوه در ترکیه توزیع کرده‌اند و در پرونده‌های قضایی نیز اظهاراتی وجود دارد که در بین پول‌گیران یک وزیر وجود دارد. در حالی که بسیاری از کشورها، از جمله یونان، که در رسوایی رشوه نام برده شد، با در نظر گرفتن این اظهارات تحقیقاتی را آغاز کردند، در ترکیه نیازی به تحقیق نبود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید