زیمنس غول بورسا را ​​ترجیح داد

زیمنس غول بورسا را ​​ترجیح داد:Durmazlar Fatma Durmaz Yılbirlik، نایب رئیس هیئت مدیره هلدینگ گفت که آنها اولین تراموای داخلی ترکیه "کرم ابریشم" و وسیله نقلیه سبک مترو "شهر سبز" را در نمایشگاه اینوترانس که در برلین برگزار شد، معرفی کردند. یلبیرلیک با بیان اینکه این نمایشگاه که 55 شرکت از 2 کشور از جمله ترکیه در آن محصولات خود را به نمایش گذاشتند، بزرگترین نمایشگاه جهان در بخش سیستم های ریلی محسوب می شود، گفت: امسال بیش از 758 شرکت ترکیه ای که 5 شرکت از بورسا هستند. ، در این نمایشگاه شرکت کردند." ییلبیرلیک اظهار داشت که با زیمنس در خصوص تولید خودروی سبک مترو به توافق رسیده اند که از محدوده محصولات آن حذف شده است و این شرکت اکنون در مناقصه خودروهای سبک مترو با شهر سبز شرکت خواهد کرد.

ییلبیرلیک با بیان اینکه طیف محصولات حمل و نقل مسافرتی سیستم ریلی شهری را یک به یک تکمیل کرده‌اند، تاکید کرد: خودروی مترو در سال آینده تولید می‌شود و طیف محصولات شهری را تکمیل می‌کند. ییلبیرلیک با توضیح اینکه شهر سبز، مانند کرم ابریشم، اولین واسطه محلی در مدل ریل سبک در همین بخش است، گفت: «زمانی که 5 سال پیش شروع به کار کردیم، نرخ بومی سازی را در اولویت قرار دادیم. یکی از اهداف ما بومی سازی حداکثری بود. وی گفت: در پایان 5 سال به 67 درصد بومی سازی رسیدیم.

مناقصه ازمیر را روی میز باختیم که در زمین برنده شدیم.

یلبیرلیک با اشاره به اینکه بخش سیستم ریلی یکی از بخش‌هایی است که بیشترین کسری در کسری حساب جاری را دارد، گفت: طبق محاسبات کلی در حال حاضر در مورد بازاری به ارزش 18 میلیارد یورو در ترکیه صحبت می‌کنیم. با توجه به کسری حساب جاری، تولید داخلی برای تامین این نیاز ترکیه بسیار مهم است. وی گفت: ما برای پر کردن این شکاف و رسیدن به اهدافمان به کار خود ادامه می دهیم.

شهرداری کلانشهر ازمیر «کوناک و Karşıyaka ییلبیرلیک در ارزیابی تحولات مناقصه "ساخت تراموا" گفت: ما به عنوان پیمانکار تامین خودرو شرکت گولرماک وارد مناقصه ای شدیم که در ماه فوریه برگزار شد. هر 5 شرکتی که در مناقصه پیشنهاد دادند کرم ابریشم تولیدی ما را در پرونده پیشنهادی خود قرار دادند. در نتیجه شرکت Gülermak برنده مناقصه شد. مقدمات تولید 38 مجموعه به ارزش 68 میلیون یورو را آغاز کرده ایم. با این حال، در روند زیر، به دلیلی که متوجه نشدیم، با شرکت برنده مناقصه قطع شد. در ماه اوت مطلع شدیم که گولرماک با خرید خودرو از شرکت کره جنوبی روتم موافقت کرد که پیشنهادی برای همان مناقصه ارائه کرد و شکست خورد. شهردار کلانشهر ازمیر نیز با بیان اینکه از اینکه این خودروها از یک تولیدکننده داخلی تهیه شده، خوشحالم، این موضوع را تایید کرد. ما تا امروز هرگز به گذشته نگاه نکرده ایم. "ما به آینده نگاه می کنیم."

یلبیرلیک با بیان اینکه در بسیاری از کشورهای توسعه‌یافته، در مناقصه‌های راه‌آهن شرط محلی‌سازی را قانون تعیین می‌کند و بدون قید و شرط رعایت می‌شود، گفت: آلمان 60 درصد، چین 70 درصد، روسیه 70 درصد و آمریکا 65 درصد در مناقصه‌ها شرکت می‌کنند. . در کشور ما خارجی ها می توانند آزادانه بیایند و پول خود را بدون واسطه یا نیاز محلی بدهند. هیچ تکلیف قانونی وجود ندارد. متروی استانبول 30 درصد نیاز دارد، اگرچه باید بسیار بیشتر باشد. او گفت: «قرار دادن آن مهم نیست، باید آن را کنترل کرد.

سیستم های ریلی باید مانند صنایع دفاعی مورد حمایت قرار گیرند

ییلبیرلیک با بیان اینکه 1000 وسیله نقلیه دسترسی به سیستم ریلی در ترکیه وجود دارد که 1603 دستگاه آن در استانبول هستند و همه آنها به جز 6 مورد از آنها وارداتی هستند، گفت: تا سال 2023، 600 تراموا، 300 مترو سبک وجود دارد. نیاز به 2500 مذاکره کننده مترو این بازاری به ارزش 35 میلیارد یورو است که شامل قطار سریع السیر و زیرساخت می شود. یکی از چهار بخش مهم در کاهش کسری حساب جاری، سیستم‌های ریلی است. برای تشویق تولیدکنندگان داخلی باید برخی از اقدامات را مطرح کرد و مانند صنایع دفاعی از آنها حمایت کرد. اگر اینطور نباشد در 4 سال آینده بازاری به ارزش 9 میلیارد یورو را از دست خواهیم داد. با ورود ما به بازار، قیمت خودرو از 35 میلیون به 3.2 میلیون یورو کاهش یافت. نیمی از ارز در کشورمان باقی ماند. ضمن اینکه وقتی خریدهای داخلی انجام می شود، قسمت باقی مانده در کشورمان می ماند و تبدیل به تولید و اشتغال می شود. از نظر مقدار پولی 1.6 درصد هزینه داخلی است. ما 67 درصد واردات داریم.

تولید بوژی برای آلستوم

ییلبیرلیک با تاکید بر اینکه یکی از مهم ترین قطعات خودروهای سیستم ریلی، بوژی است، تصریح کرد: آنها 450 درصد بوژی داخلی برای شرکت فرانسوی آلستوم و همچنین تراموا و وسایل نقلیه سبک مترو تولید می کنند. ییلبیرلیک تصریح کرد که با این توافق، تولید سالانه بوژی را از 600 به XNUMX افزایش خواهند داد. یلبیرلیک خاطرنشان کرد که مذاکرات با آلستوم که می خواهد کارخانه ای در ترکیه برای پروژه قطار سریع السیر ایجاد کند ادامه دارد.