نشست ELADER در هتل CVK Park Bosphorus برگزار شد: رئیس هیئت مدیره انجمن اطلاعات وسایل نقلیه الکتریکی Atty. عثمان آتامان: "ترکیه باید یک چشم انداز و برنامه اقدام استراتژی حمل و نقل هوشمند و تحرک الکترونیکی آماده کند."
انجمن اطلاعات وسایل نقلیه الکتریکی (ELADER) رئیس هیئت مدیره Atty. عثمان آتامان گفت: «ترکیه باید یک چشم‌انداز و برنامه عملیاتی استراتژی حمل‌ونقل هوشمند و تحرک الکترونیکی را آماده و اجرا کند».
رئیس ELADER آتی. عثمان آتامان، جایی که با نمایندگان برجسته رسانه های خودرو دیدار کرد sohbet وی در این نشست به تشریح اهداف، اهداف و فعالیت های در حال انجام انجمن اطلاع رسانی خودروهای برقی پرداخت. «اگر همه محافل سیاسی و ادارات دولتی در این مورد که مربوط به محیط زیست، آینده و کسری حساب جاری است، بینش و همکاری کامل داشته باشند، روند سریعتر توسعه خواهد یافت. مقررات در مالیات خودروهای برقی مانع مهمی از پیش روی ترکیه برداشته است. ما معتقدیم با افزایش گزینه های برند و مدل در خودروهای برقی و استفاده گسترده از زیرساخت های ایستگاه شارژ در آینده نزدیک، بر این باوریم که علاقه کاربران خودرو به نتیجه تبدیل خواهد شد. 2020 میلیون وسیله نقلیه الکتریکی و نزدیک به 8 میلیون ایستگاه شارژ در اروپای غربی باشد. امروز فرانسه که تقریباً 1 هزار خودروی الکتریکی (خودروهای الکتریکی) دارد، با 30 میلیون وسیله نقلیه همچنان پیشتاز خواهد بود. تخمین زده می شود که 2 میلیون و 1 هزار خودروی برقی در بریتانیا، 600 میلیون و 1 هزار دستگاه در آلمان و 200 هزار دستگاه در هلند تولید شود. از آنجایی که مدل های برنامه ریزی شده خودروسازان در نظر گرفته شده است، امکان افزایش این تعداد از 800 مورد امروز به 600 هزار در ترکیه در همین مدت وجود خواهد داشت. علاوه بر این، ابتکارات تولید داخلی ادامه دارد و نتایج موفقیت آمیز نیز مشخص است. تا دهه 100، پیش‌بینی می‌شود که سهم خودروهای برقی در پارک‌های وسایل نقلیه 2030 درصد در کشورها افزایش یابد. گفت.
مدل حمل و نقل هوشمند شهری در حال توسعه است
آتامان خاطرنشان کرد: تبدیل شبکه توزیع برق ترکیه به شبکه هوشمند در آینده نزدیک و افزایش سهم بهره مندی از انرژی های تجدیدپذیر گام های مثبتی خواهد بود. وی در ادامه سخنان خود گفت: «مهمترین کار توسعه سیستم‌های حمل‌ونقل عمومی شهری، «پارک و رفتن» و سیستم اشتراک خودرو ادغام شده در حمل‌ونقل عمومی است. در این راستا، خودروهای برقی به ترکیه نوید چشم اندازی جدید و کارایی قابل توجه در جابجایی شهری را می دهند.
قرار گرفتن خودروهای برقی در جایگاه خودروهای شهری به ویژه در کوتاه مدت، نشان دهنده رسالتی است که در مدل حمل و نقل شهری هوشمند بر عهده خواهد داشت. امروزه، نقاط تقاطع سیستم های ریلی زیرزمینی و زمینی در حال توسعه در کلان شهرها و شهرهای بزرگ ما، به ویژه در استانبول، باید به گونه ای غنی شود که حمل و نقل از راه دور با وسایل نقلیه الکتریکی تکمیل شود. در واقع، این چشم انداز با توجه به اینکه مانند فرانسه و اسپانیا که سیستم های ریلی ملی را توسعه داده اند، اهمیت بیشتری دارد، ترکیه اخیراً پنجمین شبکه بزرگ قطارهای سریع السیر در جهان را هدف قرار داده است. برای این منظور در حال مذاکره چشم انداز با وزارت حمل و نقل، ارتباطات و دریانوردی و وزارت محیط زیست و شهرسازی هستیم.
ترکیه باید نقش پیشرو در خودروهای الکتریکی داشته باشد
در ترکیه تولید و زیر صنعت خودرو توسعه یافته است و بر این اساس نیروی انسانی متخصص و واجد شرایط خودرو نیز وجود دارد. این نشان می دهد که ترکیه از نظر برند جدید و تولید داخلی از نظر تولید می تواند بر مبنای واقع بینانه باشد. با مناسب بودن بازار داخلی و داخلی، ترکیه حتی می تواند نقش مهمی در تولید خودروهای برقی به دست آورد. برخی از گام‌های مهمی که در این راستا برداشته شده است قبلاً به اطلاع عموم رسیده است.»
زیرساخت ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی یک مسئله ملی است
عثمان آتامان رئیس ELADER خاطرنشان کرد که وضعیت فعلی ترکیه در زیرساخت ایستگاه شارژ خودروهای الکتریکی ناکافی است. در زیرساخت ایستگاه شارژ کارهای زیادی باید انجام شود. این یک کاستی است که کشور ما که یک کشور توریستی است و اهداف مهم گردشگری شهر و مقصد را در این راستا قرار داده است، هنوز شروع به پیاده سازی خودروهای دوستدار محیط زیست حداقل در شبه جزیره تاریخی استانبول، جزایر، مراکز گردشگری مانند مانند آنتالیا و بدروم. برای دولت های محلی ضروری است که درک عصر جدید حساس به محیط زیست را در ناوگان وسایل نقلیه خود درک کنند. زمان آن فرا رسیده است که زیرساخت های شارژ خودروهای برقی از ابتدا در پروژه های تحول شهری و پروژه های شهر جدید، بزرگراه ها، بیمارستان های شهری پیش بینی شود. ما شروع به تبیین اقدامات جهانی در این راستا برای نهادهای ذیربط کرده‌ایم و نتیجه را با اصرار ادامه می‌دهیم.
مدیریت ایستگاه شارژ یک تجارت مهم است که فناوری و انرژی را با هم ترکیب می کند
عثمان آتامان با بیان اینکه مدیریت ایستگاه شارژ وسایل نقلیه برقی آنقدر بخش مهمی است که تلاشی برای "استفاده از فرصت" و "شوق" نیست: "یک خودرو همچنین به مالک خود کمک می کند تا به هر کجا که می خواهد برود و آزادی خود را احساس کند. . گران ترین قسمت خودروهای الکتریکی باتری آن است.
همانطور که توجه می کنیم سوختی را که برای وسیله نقلیه بنزینی یا دیزلی خود می خریم از کجا تهیه می کنیم تا به وسیله نقلیه و کیف پول ما آسیبی نرسد، خودروی برقی خود را با همان نگرانی در جایگاه های 'اپراتور کشور' شارژ خواهیم کرد. ، که تکنولوژی، کیفیت برق و دقت کنتور را می شناسیم و به آن اعتماد داریم. هیچ اپراتور محلی در تلفن همراه وجود نخواهد داشت و هیچ عملیاتی در مقیاس محلی در شارژ وجود نخواهد داشت. هنگام آمدن از آنکارا به استانبول، باید بدون خطر ماندن در جاده، مسیر را آغاز کنید. در واقع مهم نیست که پس از عبور از ادرنه به کدام کشور بروید، اپراتوری که می تواند همراه شما باشد دلیل اولویت خواهد بود. امروزه حدود 100 ایستگاه متعلق به شرکت های مختلف اپراتور شارژ خدمات را در مناطق عمومی در ترکیه ارائه می دهند. انتظار می رود این تعداد تا سال 2020 به 10.000 افزایش یابد. گفت.
شکار. عثمان آتامان کیست؟
اولین نفری باشید که نظر می دهید