آیا این یک کارخانه کشتی سازی است یا یک مرکز لجستیک در ترابزون: رئیس اتحادیه صادرکنندگان شرق دریای سیاه احمد حمدی گوردغان به شرکت سازنده کشتی سازی پاسخ داد که تلاش های جدیدی برای کشتی سازی که قرار بود در چامبورنو ساخته شود آغاز کرده است. ، منطقه سورمنه ترابزون، اما به دلیل بحران متروکه شد.
گوردغان در بیانیه مطبوعاتی خود اظهارات زیر را بیان کرد:
ما به عنوان انجمن صادرکنندگان شرق دریای سیاه، رایزنی هایی را با صادرکنندگان، سازمان های سیاسی و غیردولتی محلی به منظور دستیابی به عملکرد صادراتی تعیین شده برای ترابزون و منطقه شرق دریای سیاه در راستای هدف صادرات 2023 میلیاردی انجام دادیم. دلار است که آقای رئیس جمهور ما در نتیجه پروژه هایی را توسعه داده و مطالعاتی را برای تحقق این پروژه ها انجام می دهیم.
در این زمینه، با وزارتخانه ها و عوامل محلی توافق شد که یک مرکز لجستیکی یا مرکز انتقال در ترابزون ایجاد شود تا فرصت های لجستیکی ارائه شده توسط جغرافیای منطقه شرق دریای سیاه به اقتصاد ارائه شود و ترابزون و منطقه شرق دریای سیاه به پایگاه لجستیکی در مثلث آسیای مرکزی، خاورمیانه و اروپا تبدیل شوند.
به عنوان یک مرکز تدارکات، مناسب ترین منطقه در بین گزینه های ارائه شده توسط کارشناسان مربوطه؛ با مطالعات امکان سنجی مشخص شده است که محوطه پر کردن کارخانه کشتی سازی Sürmene Yeniçam Çamburnu که قبلا برای پر کردن زیرساخت ها پر شده بود، اما به نظر می رسید به دلیل بحران جهانی در جهان رها شده است، متروکه شده است.
همانطور که می دانید، Nur Tersanecilik A.Ş.، یکی از زیرمجموعه های گروه شرکت های Cebi که تخصیص این منطقه را برای سرمایه گذاری در یک کارخانه کشتی سازی دریافت کرده است، مدت هاست سرمایه گذاری خود را انجام نداده و دلیل آن بحران تجربه شده در کارخانه کشتی سازی است. صنعت در سراسر جهان در این دوره، یعنی پس از تکمیل و آماده سازی زمینه پر کردن.
در چارچوب این تحولات، مسئولان گروه شرکت های چبی که در نشستی با حضور وزرای مربوطه، معاونین استانی، شهرداران، استاندار، عوامل محلی و صاحب نظران در خصوص ارزیابی این منطقه به عنوان مرکز لجستیکی یا مرکز انتقال شرکت کردند. آنها به صراحت اعلام کرده اند که با توجه به بحران صنعت کشتی در مقیاس جهانی، منتظر سرمایه گذاری در کشتی سازی در این زمینه هستند و آماده مشارکت در هر گونه سرمایه گذاری در ترابزون و منطقه در این زمینه هستند. ، یا اینکه اگر نباشند از آنها حمایت خواهند کرد.
این اظهارات به وضوح در صورتجلسات و سوابق تلفنی این جلسات درج شده است و همانطور که از بیانیه های مطبوعاتی ضمیمه مشاهده می شود، وزرای مربوطه و احزاب سیاسی ما همواره به مردم اعلام کرده اند که یک مرکز تدارکاتی در Sürmene-Çamburnu ساخته خواهد شد. محوطه پر کردن کشتی سازی
در مکاتباتی که با وزارت حمل‌ونقل کشورمان (اداره کل کشتی‌سازی و سازه‌های ساحلی) داشتیم، آنها به صراحت اعلام کردند که در صورت ارائه پروژه‌های سرمایه‌گذاران برای تبدیل این منطقه به مرکز لجستیکی، در صورت ارائه به طرف‌های خود، آنها را مورد توجه قرار خواهند داد. . ما به عنوان انجمن صادرکنندگان شرق دریای سیاه با تکیه بر این گفته گروه شرکت های Cebi از ما دعوت شده است تا در تمام کارهایی که انجام داده ایم مشارکت داشته باشیم، به عبارتی مشترک عمل کرده ایم.
با این حال، هر چه که باشد؛ با اعلام مرکز لجستیکی این منطقه، مواجهه با تقاضای شدید سرمایه گذاران، یافتن سرمایه گذاران آماده سرمایه گذاری، برگزاری جلسات کاری با معاونین و وزرای مربوطه و ارائه پروژه های خود، گروه شرکت های چبی به صورت انفرادی شروع به فعالیت کردند. تشکیل شد و قبلا تصمیم گرفت در کارخانه کشتی سازی سرمایه گذاری نکند و علیرغم اعلام انصراف، مجدداً تحت عنوان سرمایه گذاری در کشتی سازی شروع به تلاش کرد و از طریق محافل مختلف سیاسی با وزارتخانه ها لابی کرد تا این حوزه در این زمینه فعالیت کند. که مهلت تخصیص آنها تمام شده بود، مجدداً در اختیار آنها قرار می گرفت.
در این خصوص در جلسه ای که وزیر محترم محیط زیست و شهرسازی آن زمان آقای اردوغان بایراکتار نیز حضور داشت، نماینده شرکت آقای تایفون سبی از سرمایه گذاری کوچک در کارخانه کشتی سازی تنها در 60 شرکت صرف نظر کرد. ده ده از این منطقه، تا قسمت باقیمانده به عنوان مرکز تدارکات یا مرکز انتقال به دلخواه ساخته شود و صریحاً اعلام کنند که این کار را کرده اند و گزارش تهیه شده در این خصوص را امضا کنند.
موضوعی که ما را آزار می دهد، بلکه مردم منطقه را آزار می دهد، سهم اقتصادی منطقه است که به دلیل عدم سرمایه گذاری در 26 سال گذشته در منطقه اختصاص یافته در 2009 مارس 5، همانطور که گفته شد، منطقه از آن محروم بوده است. در نامه دریافتی از وزارتخانه برای سرمایه گذاری کشتی سازی. حتی در اطلاعیه ها شرکت مربوطه اعلام می کند که پروسه مجوز کشتی سازی را در تاریخ 17 تیر 2014 به اتمام رسانده است اما در نامه دریافتی از وزارتخانه مشخص است که مجوز 5 سال پیش به صورت رایگان و به همین منظور صادر شده است. از ساخت یک کارخانه کشتی سازی
عموم مردم محترم بدانند که هدف انجمن صادرکنندگان شرق دریای سیاه کمک و زمینه سازی برای همه سرمایه گذارانی است که در این منطقه سرمایه گذاری خواهند کرد تا صادرات منطقه را افزایش داده و به اهداف سال 2023 برسند. سرمایه گذار که به اقتصاد منطقه ما کمک می کند، خیر ماست. ما در اختیار هر سرمایه‌گذاری هستیم که به اشتغال و اقتصاد منطقه کمک کند، تا کنون بوده‌ایم و در آینده نیز ادامه خواهیم داد. هدف ما جلوگیری از سرمایه گذاری کسی نیست.
با این حال، ما همچنین با افرادی که آماده سرمایه گذاری، ارائه پروژه های واقع بینانه در این زمینه و جلوگیری از سرمایه گذاری هایی هستند که کمک اقتصادی بیشتری می کنند، هستیم.
ما همیشه به هموطنانی که از ترابزون و منطقه ما رشد کرده و در سراسر ترکیه گسترش یافته اند، افتخار می کنیم و رشد بیشتر آنها باعث افتخار ماست. اما هیچ کس نباید در قشرهایی که آنها را سال ها منتظر نگه داشته اند متاسف باشد و بگوید در منطقه ای سرمایه گذاری می کنیم که منابع بزرگ دولتی در آن سرمایه گذاری شده است، در حالی که با ارزش ترین زمین سرمایه گذاری باید هر چه زودتر به اقتصاد آورده شود، در حالی که هنوز در دست آنهاست چون سرمایه گذاری می شود.
ما فقط برای آقای یاشار کاپتان چبی، بنیانگذار گروه شرکت های چبی، احترام قائل هستیم، او بزرگتر ماست، ارزشی که استان ترابزون مطرح کرده است. ما هیچ اظهارنظری در مورد هدف قرار دادن وی نکرده‌ایم، اما از مسئولان شرکت می‌خواهم به صلاحدید مردم آن را در آگهی‌های پولی مطبوعاتی خود لحاظ کنند.
به عنوان انجمن صادرکنندگان شرق دریای سیاه، و به عنوان افکار عمومی ترابزون، ما سرمایه گذاری در منطقه پر کردن کارخانه کشتی سازی سورمنه چامبورنو را که توسط گروه شرکت های Cebi متعهد شده است، دنبال خواهیم کرد. هر کسی که زندگی می کند خواهد دید که آیا سرمایه گذاری انجام خواهد شد که کمک زیادی به اقتصاد ترابزون و منطقه در این منطقه عظیم نزدیک به 2.800 دایری خواهد کرد و سرمایه مناسبی پدیدار خواهد شد. انتظار ما و عموم مردم ترابزون این است که سرمایه گذاری های کاتالیزوری انجام دهیم که بیشترین کمک را به مردم منطقه داشته باشد، ترابزون را به شهر چشم انداز و مرکز جذب در سال 400 تبدیل کنیم و سرمایه گذاری های زیرساختی را با بالاترین سود عمومی انجام دهیم. مورد نیاز و کمبود با گذشت زمان، عموم مردم به وضوح خواهند دید که چه کسی درست است و چه کسی اشتباه می کند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید