خطوط قطار حومه استانبول چه زمانی باز می شود؟

خطوط قطار حومه استانبول چه زمانی افتتاح می شود کار بازسازی خط قطار حومه ای که تاثیر زیادی در سهولت ترافیک استانبول دارد همچنان ادامه دارد.

کار بر روی خطوط حومه شهر که در سال 2013 بسته شده بودند، ادامه دارد. حیدرپاشا-پندیک در ژوئن 2015، Kazlıçeşme-Halkalı این خط در مارس 2015 افتتاح خواهد شد. در صورت باز شدن خطوط در تاریخ مذکور، ترافیک استانبول نیز راحت خواهد شد.

خط قطار حومه ای بین حیدرپاشا و پندیک پس از سرویس نهایی در 19 ژوئن 2013 بسته شد. با توجه به بازسازی این خط که قرار است با پروژه قطار سریع السیر پایتخت آنکارا - استانبول (YHT) که اخیراً به بهره برداری رسیده است، کار کند، ریل های این خط برچیده شد و خط راه آهن تبدیل به بزرگراه شد در حالی که خط حومه ای که قرار است در 24 ماه ساخته شود و تا سوغوتلوچشمه در سمت ترکیه تمدید شود، قرار است در ژوئن 2015 به بهره برداری برسد، ایستگاه های روی خط که بسیاری از آنها دارای وضعیت تاریخی هستند، همچنین برنامه ریزی شده است که در محدوده پروژه تجدید بازسازی شوند.

مسئولان TCDD با بیان اینکه این خط دارای 3 جاده خواهد بود، گفتند: بین این دو جاده یک سکوی میانی و یک سکوی میانی با پله برقی وجود دارد. علاوه بر این، جاده ای برای قطار سریع ساخته شده و به مارمارای متصل می شود. 3 جاده بین Gebze و Söğütlüçeşme وجود خواهد داشت. او می گوید: «یکی برای قطارهای سریع و قطارهای باری، دو مورد دیگر برای قطارهای حومه ای است. مسئولان با اشاره به اینکه مناقصه ایستگاه های تاریخی قدیمی انجام شده و مجوزهایی نیز صادر شده است، در این خصوص می گویند:

چیزهای قدیمی نابود نمی شوند

«ایستگاه ها بازسازی خواهند شد و به همان سطح قبلی باز خواهند گشت. هیچ فروپاشی یا چیزی وجود ندارد. نمی دانیم در آینده چه اتفاقی خواهد افتاد. برخی از اینها به عنوان ایستگاه مورد استفاده قرار خواهند گرفت. به عنوان مثال، بلیط قطار سریع در Bostancı، Maltepe و Erenköy فروخته می شود. فقط ایستگاه Kızıltoprak حرکت می کند. ساختمان ایستگاه هنوز باقی مانده است. فنریولو باقی مانده است، اما یک ایستگاه مینیاتوری جداگانه نیز در آنجا ساخته می شود. مکان های تاریخی باقی خواهند ماند. در حال حاضر کارهای زیرساختی در حال انجام است. کارهای زیرسازی به سرعت و با شیفت 24 ساعته انجام می شود. پس از اتمام این کارها، ریل گذاری، تنظیمات سیگنال دهی خط، کابل کشی و نصب کانتینرها انجام می شود. به هر حال وقت زیادی نمی گیرند. ایجاد یک زیرساخت مستحکم ضروری است. به همین دلیل به زیرساخت ها اهمیت زیادی داده می شود. پس از ساخته شدن ساختمان پایین، ساخت جاده قطار ساده خواهد بود.»

شهروند به دنبال

ایلهان آکتاش، که یک دکه روزنامه فروشی در ایستگاه راه آهن ارنکوی دارد، گفت: «مردم قبلاً عصبانی بودند زیرا ایستگاه راه آهن دیر شده بود. اما اکنون ارزش قطار را درک کرده اند و می خواهند هر چه زودتر باز شود. شهروندان به دنبال قطار هستند. و بازرگانان نمی توانند کاری انجام دهند. از زمانی که ایستگاه تعطیل شده است، ما نمی توانیم مالیات و اجاره خود را بپردازیم. ما از مسافران قطار پول نقد می گرفتیم. وی گفت: انتظار داریم هر چه زودتر افتتاح شود.

باید یک دیوار برای سر و صدا وجود داشته باشد

شهروند نجات کوزگونکایا با بیان اینکه حومه شهر قطعا خوب خواهد بود، گفت: "قطار سریع در حال حاضر از پندیک قطع می شود. شهروندان می توانند از آنجا با اتوبوس یا مینی بوس استفاده کنند. Kadıköyآنها به یا Üsküdar می روند. اما اگر این خط برون شهری باز شود، حمل و نقل راحت تر و سریعتر می شود. برای ترافیک هم خوب خواهد بود. همچنین در گذشته هنگام عبور قطار از اینجا سر و صدای زیادی به پا می شد. ساختمانی که نشسته بودیم می لرزید. در کشورهای خارجی برای جلوگیری از سر و صدا از محل عبور قطارها دیوارهای بلند می سازند. وی گفت: اگر این کار در اینجا انجام شود، مردم ساکن در مسیر راه آهن با صدا مزاحم نمی شوند.

Kazlicesme-Halkalı این خط در ماه مارس به بهره برداری می رسد.

Kazlıçeşme، یکی از قدیمی ترین و شلوغ ترین خطوط راه آهن استانبول.Halkalı خط در مارس 2013 به منظور ادغام آن در پروژه Marmaray بسته شد. Kazlicesme-Halkalı دوره 24 ماهه پیش بینی شده برای خط در مارس 2015 به پایان می رسد. هدف از آن اولویت بندی منطقه از ایستگاه قطار Kazlıçeşme تا Bakirköy بود که آخرین ایستگاه در سمت اروپایی است و فرصت های انتقال به مناطقی مانند Topkapı، Edirnekapı، Zeytinburnu Metro، Yenibosna Metro را از طریق نقل و انتقالات IETT فراهم می کند.

بخش 5 کیلومتری به مارمارای اضافه می شود

بخش 5 کیلومتری بین Kazlıçeşme و Bakirkoy قرار است امسال به Marmaray اضافه شود. در این قسمت ایستگاه های Zeytinburnu و Yenimahalle تمدید خواهند شد. ایستگاه قطار باکرکوی بازسازی خواهد شد و ساختمان جدیدی در ضلع جنوبی ساخته خواهد شد. کار زیرساختی عظیمی برای افزایش خط بین Kazlıçeşme و Zeytinburnu به 3 وجود دارد. سازه هایی مانند گذرگاه رودخانه ها و زیرگذرهای بزرگراه در منطقه Veliefendi بین Zeytinburnu و Yenimahalle وجود دارد. این سازه ها امکان عبور 2 خط را می دهد، اما قرار است با افزودن سازه های اضافی، تعداد آنها به 3 خط افزایش یابد. Halkalı-پس از اتمام ساخت و سازهای در حال انجام در Kazlıçeşme، حومه شهر به Marmaray و از Gebze متصل خواهد شد. Halkalıرسیدن به 105 دقیقه امکان پذیر خواهد بود.