تونل اوراسیا، برادر مارمارای، امروز به دریا می رود

تونل اوراسیا، خواهر مارمارای، امروز در حال فرود به دریا است: VATAN برای اولین بار پروژه تونل اوراسیا را که نخست وزیر آن را "برادر مارمارای" نامید، به نمایش گذاشت. این پروژه که 10 درصد آن تکمیل شده است، به مرحله کار زیر دریا رسیده است.
واتان آثار تونل اوراسیا را به نمایش گذاشت که مهمترین حلقه این پروژه است که برای اولین بار قاره های آسیا و اروپا را با یک تونل بزرگراه در زیر بستر دریا به هم متصل می کند. کار تونل بزرگراه بسفر (تونل اوراسیا) که فاصله بین Kazlıçeşme و Göztepe را به 15 دقیقه کاهش می دهد، با سرعت تمام ادامه دارد. گفته می شود 5.4 درصد تونل که با تونل های زمینی به 10 کیلومتر می رسد تکمیل شده و طول تونل اوراسیا به 420 متر رسیده است.
در پایان سال 2017 افتتاح می شود
دستگاه تونل زنی ییلدیریم بایزید امروز برای اولین بار با ورود به زیر دریا کار حفاری را به ابعاد جدیدی می کشاند. ماشین حفاری تونل، که به طور ویژه در آلمان برای پروژه تقریباً 1.3 میلیارد دلاری تولید شده است، از عمق 106 متری زیر سطح دریا در عمیق ترین نقطه خود عبور خواهد کرد. ییلدیریم بایزید بیش از 26 متر به کف دریا نزدیک نمی شود. این پروژه که پیش بینی می شود تا 7 سال دیگر هزینه خود را بپردازد، تا پایان سال 2017 به بهره برداری می رسد.
پناهگاه ها ساخته می شود
تونل اوراسیا با در نظر گرفتن تمام سناریوهای فاجعه طراحی شده است. در این تونل که مقاوم در برابر زلزله و سونامی ساخته شده است، در هر 200 متر در مواقع اضطراری مانند حوادث و انفجار پناهگاه هایی وجود خواهد داشت. ویژگی این اتاق ها این است که درهای آب بندی شده دارند. مسافرانی که در صورت خطر وارد اتاق ها می شوند تحت تاثیر گاز و دود قرار نگرفته و به لطف راه پله های تخلیه اضطراری می توانند به قسمت های پایین و بالا تردد کنند. شفت های تهویه در هر دو انتهای تونل و یک ساختمان تجاری مرکزی در یک طرف وجود خواهد داشت.
جیب برای شکست باز می شود
در هر 600 متر یک جیب ساخته می شود تا خودروهایی که در تونل خراب می شوند، تردد را مختل نکنند. در این تونل که با دوربین های مدار بسته و سیستم های تشخیص رویداد 7 ساعته نظارت می شود، مسافران داخل تونل در مواقع اضطراری می توانند به سرعت مداخله کنند. تمام سطوح در تونل اوراسیا، که در آن از فناوری نورپردازی مدرن استفاده می شود، از موادی ساخته خواهد شد که تحت تأثیر آتش سوزی قرار نگیرند. همانند سایر تونل ها با ورود فرکانس های رادیویی به رانندگان اطلاع رسانی می شود. تفاوت این ویژگی فرکانس با سایر تونل ها این است که خودروهای مقاطع پایین و بالایی در فرکانس های مختلف اطلاع رسانی می شوند. به عنوان مثال تصادف رانندگی در قسمت پایین از طریق فرکانس های رادیویی اعلام می شود، در حالی که مسافران در قسمت بالا از این وضعیت آگاه نیستند و وحشت نمی کنند.
کسانی که این کار را برای 26 سال انجام دهند، عمل خواهند کرد
تونل اوراسیا به عنوان پروژه ساخت، بهره برداری و انتقال با سرمایه گذاری مشترک Yapı Merkezi از ترکیه و SK E&C از کره جنوبی اجرا خواهد شد. تونل اوراسیا با مشارکت دو شرکت، ساخت و ساز عملیات تونل اوراسیا و سرمایه گذاری A.Ş. (ATAŞ) به مدت 25 سال و 11 ماه و 9 روز. در این مدت، ATAŞ مسئولیت بهره برداری و نگهداری از تونل را بر عهده خواهد داشت. در پایان 26 سال، تونل به وزارت حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات اداره کل سرمایه گذاری زیرساخت (AYGM) منتقل می شود.