خط راه آهن باکو-تفلیس-قارس آماده در سال 2015: کار بر روی خط راه آهن باکو-تفلیس-قارس (BTK) شبانه روز ادامه دارد.
در نیمه دوم سال 2015، بدون وقفه خط اتصال سه کشور به طور کامل عملیاتی می شود.
خط راه آهن باکو- تفلیس- قارص که شبکه های ریلی ترکیه، آذربایجان و گرجستان را به هم متصل می کند، در حال پایان است. پیش بینی می شود تا پایان سال جاری آزمایشاتی در خط راه آهن انجام شود که 87 درصد آن انجام شده است. انتظار می رود در پایان سال 2015 خط راه آهن BTK به طور کامل عملیاتی شود. پس از اتمام این پروژه، در فاز اول سالانه یک میلیون مسافر و 1 میلیون تن بار جابجا می شود.
هزینه خط راه آهن BTK که یک پروژه جهانی است، بالغ بر 500 میلیون دلار است، 105 میلیون دلار از این خط 295 کیلومتری توسط ترکیه پوشش داده شده و 76 کیلومتری آن بین قارص و مرز گرجستان ساخته شده است. در حالی که بخشی که ترکیه ساخته است با یک روبنا و مناسب برای زیرساخت های دوبل ساخته شده است، گرجستان در حال احداث خط جدیدی به طول تقریبی 200 کیلومتر از مرز ترکیه تا آهیلکلک با وام 30 میلیون دلاری آذربایجان و همچنین 160 کیلومتر موجود است. راه آهن است.
از سوی دیگر، با تکمیل خط راه آهن BTK، دولت آذربایجان یک مرکز لجستیک در قارص ایجاد خواهد کرد. در حالی که آذربایجان در نظر دارد در چارچوب سیستم تشویقی جدید یک پایگاه لجستیکی در 30 هکتار زمین در قارص ایجاد کند، صدها نفر در این مرکز لجستیک به کار خواهند رفت. آذربایجان در حال بررسی واردات کالاهای مورد نیاز خود از ترکیه از طریق مرکز لجستیک اینجاست.
هنگامی که خط راه آهن BTK که همه را از 7 تا 70 در قارص هیجان زده می کند و مهمترین عامل توسعه و توسعه قارص خواهد بود، اجرا می شود، آسیای مرکزی را از طریق دریای خزر به ترکیه متصل می کند و حمل و نقل را از طریق جاده بین اروپا و اروپا فراهم می کند. آسیای مرکزی، آسیای مرکزی را به دریای مدیترانه وصل می‌کند و از طریق حمل‌ونقل ترکیبی ریلی-دریایی که از ترکیه-گرجستان-آذربایجان-ترکمنستان می گذرد و حمل و نقل ترانزیتی با آسیای مرکزی از طریق قارص انجام می شود. پایگاه لجستیکی که قرار است در مرکز قارص ایجاد شود، تجارت و گردشگری روزانه را در این منطقه احیا خواهد کرد. این پروژه همچنین مشکل لجستیکی را که یکی از بزرگترین مشکلات شرق است، حل خواهد کرد.
در سال 2034، 3 میلیون مسافر و 17 میلیون تن بار از خط راه آهن BTK منتقل می شود.
احمد ارسلان، نمایندگان آک‌پارتی قارس و پروفسور. دکتر. یونس قلیچ خاطرنشان کرد که آنها در تماس دائمی با وزارتخانه ها و نهادهای مربوطه در آنکارا برای تکمیل هر چه سریعتر خط راه آهن BTK هستند.
احمد ارسلان، معاونان حزب عدالت و توسعه، با تاکید بر اینکه یک پایگاه لجستیکی با خط راه آهن BTK در قارص ایجاد خواهد شد. دکتر. یونس قلیچ تاکید کرد که مردم قارص باید با مرکز لجستیک راحت باشند و مرکز لجستیک در قارص ایجاد خواهد شد.
احمد ارسلان و پروفسور پروفسور احمد ارسلان با بیان اینکه در مرحله اول با راه اندازی خط راه آهن BTK یک میلیون مسافر و 1 میلیون تن بار جابه جا می شود. دکتر. یونس قلیچ گفت: «در سال 6.5، 2034 میلیون مسافر و 3 میلیون بار از طریق خط BTK جابجا خواهند شد.»
کار بر روی خط راه آهن BTK در بسیاری از نقاط بین قارص و چیلدیر ادامه دارد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید