محدودیت سرعت ترافیک چقدر است؟

محدودیت سرعت ترافیک چقدر است: آیا محدودیت سرعت افزایش یافته است؟ محدودیت سرعت شهری چیست؟ محدودیت سرعت خارج از شهر چیست؟ محدودیت سرعت طبق قوانین راهنمایی و رانندگی چیست؟ ما پاسخ تمام سوالات شما در مورد محدودیت سرعت ترافیک را برای شما آماده کرده ایم. برای اطلاعات بیشتر به محتوای خبر مراجعه کنید آیین نامه اصلاح آیین نامه راهنمایی و رانندگی بزرگراهی در روزنامه رسمی منتشر شد. محدودیت سرعت در مناطق مسکونی و جاده های اصلی تا حدی افزایش یافته است. در آیین نامه منتشر شده، در مورد محدودیت سرعت موتورسیکلت ها اظهارنظر خاصی نشده بود. کمیسیون های ترافیکی استانی و ولسوالی مجاز شدند محدودیت سرعت فعلی را تا 20 کیلومتر در ساعت برای شهر افزایش دهند.
در اینجا مقاله مربوطه آمده است:
ماده 15 - بندهای دوم، پنجم و هشتم ماده 100 همین آیین نامه به شرح زیر اصلاح شد.
برای وسایل نقلیه ای که موظف به داشتن و استفاده از وسیله محدود کننده سرعت هستند. تنظیم محدودیت سرعت برای اتوبوس ها و مینی بوس های کلاس M2 و M3 110 کیلومتر و برای کامیون های کلاس N2 و N3 و کامیون های یدک کش 99 کیلومتر است. اگر این وسایل نقلیه در جاده های شهری هستند، باید حداکثر سرعت مجاز را که سایر وسایل نقلیه مشمول آن هستند رعایت کنند.
حداکثر سرعت مجاز برای وسایل نقلیه دارای تریلر یا نیمه تریلر (به استثنای وسایل نقلیه حامل کالاهای خطرناک با LTT بر روی تریلر و وسایل نقلیه ای که با مجوز حمل بار ویژه یا مجوز ویژه به جاده می روند) 10 کیلومتر در ساعت کمتر از حداکثر سرعت مجاز وسایل نقلیه بدون تریلر از همان نوع.
کمیسیون‌های ترافیکی استانی و ناحیه‌ای و مراکز هماهنگی حمل و نقل، تقسیم‌بندی جاده‌های ایالتی و استانی از شهرک‌ها و انواع وسایل نقلیه در بزرگراه‌های تقسیم‌بندی شده که شهرداری‌ها مسئولیت ساخت و نگهداری آن‌ها را بر عهده دارند، با ظرفیت حمل بالا که در موارد لازم اقدامات لازم انجام می‌شود. ایمنی جان و مال و گذرگاه‌های عابر پیاده با گذرگاه‌های بالا و پایین ارائه می‌شود و مجاز است محدودیت سرعت را تا 32 کیلومتر به طور جداگانه برای هر جاده و تا 20 کیلومتر در سایر بزرگراه‌های تقسیم‌بندی شده داخل شهرک افزایش دهد. در افزایش سرعت در جاده های ایالتی و استانی که از شهرک عبور می کنند و به عهده اداره کل راهداری می باشد، احتیاطات لازم در خصوص جاده و اطلاع از سرعت عملیاتی جاده انجام می شود. مورد توجه اداره کل راهداری.
ضمناً با اصلاحی که در همین آیین نامه صورت گرفت، مشاهده می شود که دوچرخه های برقی نیز موظف به استفاده از کلاه ایمنی هستند.
ماده 19 - بند دوم ماده 150 همین آیین نامه به شرح زیر اصلاح گردید.
برای راننده و سرنشینان وسایل حفاظتی که کمیت و کیفیت آنها در جدول (1) پیوست این آیین نامه و سایر مقررات صادره بر اساس قانون راهنمایی و رانندگی راهداری آمده است.
الف) کلاه و عینک محافظ برای رانندگان و کلاه محافظ برای مسافران دوچرخه برقی، موتورسیکلت و موتورسیکلت، به استثنای موتور سیکلت های باری سه چرخ.
ب) «کمربند ایمنی» در جدول شماره (1) پیوست این آیین‌نامه در مورد کلیه صندلی‌های خودروهای کلاس M1، خودروهای آفرود کلاس M1G و N1G، وانت‌های کلاس N2، N3، N2، کامیون‌ها و یدک‌کش‌ها. مینی بوس و اتوبوس کلاس M3 و M1 داشتن و استفاده الزامی است. بستن کمربند ایمنی در صندلی هایی که فقط در حالت ساکن وسیله نقلیه استفاده می شوند و در اتوبوس های کلاس A و کلاس I رده M2 و M3 که مسافران ایستاده را نیز حمل می کنند الزامی نیست. با این حال؛
1) مسافران مینی‌بوس‌ها و اتوبوس‌های کلاس M2 و M3 (به استثنای وسایل نقلیه خدمات عمومی) و مینی‌بوس‌های حامل مسافر برای مقاصد تجاری در داخل شهرک.
2) 25 کیلومتر در ساعت در مکان های دنده عقب یا پارکینگ. رانندگانی که با سرعتی تجاوز نمی کنند
3) در آمبولانس ها غیر از راننده و صندلی کنار وی و کسانی که به دلیل مداخله بیمار یا مجروح در موقعیت های خاص قرار می گیرند.
لازم نیست از کمربند ایمنی استفاده کنید.
در قسمت پایین خبر افزایش سرعت مجاز در روزنامه های امروز را مشاهده می کنید.
سرعت مجاز در جاده های اصلی شهرک ها به 90 کیلومتر افزایش یافت.
حمزه آلتینتاش، رئیس اداره تطبیق و بازرسی ترافیک ریاست عمومی امنیت، افزایش سرعت مجاز در سرک های اصلی شهرک را با آیین نامه تعدیل مقررات ترافیکی بزرگراه ها که در نشریه رسمی منتشر شده است، ارزیابی کرد. روزنامه امروز
آلتینتاش با بیان اینکه محدودیت سرعت 50 کیلومتر در جاده های فرعی با زیرساخت های نامناسب حفظ می شود، گفت: «راه های تقسیم شده ایالتی و استانی که از این شهرک می گذرد، جاده های اصلی که شهرداری ها مسئولیت ساخت و ساز و نگهداری آنها را بر عهده دارند، راه های اصلی. با ظرفیت حمل بالا و اقدامات لازم از نظر ایمنی جانی و مالی و تردد استانی اختیارات کمیسیون افزایش سرعت مجاز از 20 کیلومتر به 32 کیلومتر افزایش یافت.
آلتینتاش با یادآوری اینکه سرعت ترافیک در جاده های اصلی کلان شهرها در حال حاضر 50 کیلومتر است، گفت: «برای خودروها 50 به اضافه 20 کیلومتر بود. اما این مرز باعث اختلال در تردد می شد. vezirhaber.com در تحقیقاتی که در کشورهای دیگر انجام دادیم، دیدیم که می توان سرعت تردد در جاده های اصلی را در جایی که اقدامات احتیاطی لازم انجام می شود افزایش داد. به همین دلیل مطالعه ای انجام دادیم و مقرر کردیم که محدودیت سرعت برای هر خودرو 50 کیلومتر به اضافه 32 کیلومتر افزایش یابد.
UKOME و کمیسیون های ترافیک استانی تعیین خواهند کرد
آلتینتاش با یادآوری اینکه پلیس در هنگام نوشتن برگه سرعت غیرمجاز به راننده گزینه 10 درصدی داده است، گفت: با این گزینه محدودیت سرعت در جاده های اصلی شهر به 90 کیلومتر افزایش یافت. آلتینتاش گفت: «رانندگان ما در شهرهای بزرگ مانند آنکارا، استانبول و ازمیر، سرعت مجاز 70 را نقض می کردند. ما آن را به سطح معقولی رساندیم. ما بازرسی های خود را با خیالی آسوده انجام خواهیم داد.»
آلتینتاش با تاکید بر اینکه هدف آنها اطمینان از روان بودن ترافیک در جاده های اصلی شهر است، گفت: "محدودیت سرعت را می توان به 90 کیلومتر برای هر وسیله نقلیه و همچنین محدودیت سرعت متفاوت برای کلاس های مختلف خودرو افزایش داد. حداکثر 90 کیلومتر این توسط کمیسیون UKOME و ترافیک در استان ها تصمیم گیری خواهد شد.
آلتینتاش با بیان اینکه اختیار افزایش سرعت متعلق به UKOME و کمیسیون های راهنمایی و رانندگی است، اظهار داشت: این کمیته ها از امروز اختیار افزایش سرعت مجاز را به 90 در جاده هایی که مناسب می دانند را دارند.