کانال استانبول به تعویق افتاد، فرودگاه 3 پایین تر خواهد بود: 2.5 میلیارد متر مکعب مواد پرکننده برای رسیدن به سطح مطلوب در زمین فرودگاه جدید مورد نیاز است.
این پر شده قرار بود از حفاری کانال استانبول تامین شود. پروژه کانال به تعویق افتاده است، برنامه ریزی برای کاهش ارتفاع فرودگاه در حال انجام است.
در فرودگاه سوم که در روزهای گذشته مراسم کلنگ زنی برگزار شد، مقدمات بازنگری ارتفاع (سطح) در حال انجام است. مسئولان علت این تغییر را اینگونه توضیح دادند: «در زمینی که فرودگاه در آن ایجاد می شود، باید ارتفاع مشخصی نسبت به سطح دریا در نظر گرفته شود. به این شلوار جین نیز می گویند. 3 میلیارد متر مکعب به منظور دستیابی به سطح مطلوب اولیه در زمین فرودگاه 3 که بیشتر از گودال تشکیل شده است.
مواد پرکننده مورد نیاز است. بزرگترین منبع برای این مواد پرکننده، پروژه کانال استانبول بود. با این حال، زمانی که کار کانال به تعویق افتاد، صحبت از تغییر «جین» فرودگاه به میان آمد. اگر بازنگری صورت گیرد ارتفاع فرودگاه کمتر از قبل می شود. بنابراین، میزان پر کردن مورد نیاز برای فرودگاه به طور خودکار کاهش می یابد.
این بنیاد در 7 ژوئن راه اندازی شد
سومین مناقصه فرودگاهی که در استانبول برگزار می شود، بزرگترین مناقصه تاریخ جمهوری است، سال گذشته به نتیجه رسید. در حالی که گروه سرمایه گذاری مشترک لیماک - چنگیز - ماپا - کالیون با پیشنهادهای 3 میلیارد و 22 میلیون یورویی خود برنده مناقصه شد، مراسم کلنگ زنی فرودگاه در پایان یک پروسه 152 ماهه در 13 ژوئن برگزار شد. در مراسمی با حضور رجب طیب اردوغان نخست وزیر، تاریخ افتتاح فاز اول فرودگاه 7 اکتبر 29 اعلام شد. با تحویل سایت و پیشگامی، کار روی پروژه شتاب بیشتری گرفت. موضوعی که تیم‌ها در حال حاضر روی آن تمرکز کرده‌اند، ارتفاعی است که فرودگاه در آن ساخته می‌شود و پرکردن‌های زمین آن انجام می‌شود. باید پر کردن سنگینی در منطقه به خصوص برای معادن ایجاد شود. بینالی یلدیریم، وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات وقت نیز به پرکردن‌هایی که قرار است انجام شود، توجه کرد و گفت: چاله کردیم، 2017 میلیارد لیره گرفتیم و فرودگاه 100 را می‌گیریم. میلیون مسافر به عنوان پاداش."
پایان پروژه راه اندازی شد
از آنجایی که کار استانبول در تاریخ پیش بینی شده شروع نشد، مسئله کلیدی فرودگاه سطح ارتفاع بود. در صورت عدم تغییر در آخرین لحظه، تجدید نظر در این مورد قطعی تلقی می شود. همچنین گفته شده است که تمامی محاسبات بسته به تغییری که در «کوتا» ایجاد می شود، بررسی می شود و به همین دلیل بررسی بسیار دقیقی انجام شده است. بازنگری در ارتفاع فرودگاه منجر به کاهش هزینه‌های گروه سرمایه‌گذاری مشترکی که ساخت و ساز را انجام داده‌اند، می‌شود، زیرا نیاز به پر کردن کمتر خواهد بود. با توجه به اطلاعات به دست آمده، انعکاس هزینه چنین تغییری در حال حاضر محاسبه می شود. پس از پایان پروژه، رقمی معادل کاهش هزینه در نظر گرفته شده است تا با شرکت های ساختمانی تسویه شود.
1.6 بوئینگ جدید به قیمت 15 میلیارد دلار
ترکیش ایرلاینز (THY) تصمیم گرفته است آپشن هواپیمای 15 737-8 مکس را که به شرکت آمریکایی بوئینگ، یکی از بزرگترین تولیدکنندگان هواپیما در جهان داده شده است، به سفارشات قطعی تبدیل کند. پس از این سفارش، ترکیش ایرلاینز 15 فروند هواپیمای بوئینگ 737-8 مکس را در سال 2020 تحویل خواهد گرفت. قیمت فهرست 15 فروند هواپیمای B737 MAX 8s 1.6 میلیارد دلار عنوان شده است. THY در مجموع 2016 سفارش به بوئینگ داده بود که از این تعداد 20 سفارش قطعی و 2018 سفارش اختیاری، 20 مورد در سال 2019، 15 مورد در سال 2020، 30 در سال 2021، 10 مورد در سال 70 و 25 مورد در سال 95 بود.
اولین مقصد کانال استانبول بود
2.5 میلیارد متر مکعب مواد پرکننده مورد نیاز برای ساخت فرودگاه در سطح پیش بینی شده در ابتدا از معادن دارای مجوز، مواد حفاری از ترتیب اختلاف سطح در محدوده پروژه، تحول شهری، بزرگراه، راه آهن تامین می شود. و پروژه های کانال استانبول. این مواد پرکننده برای کارهای چیدمان زمین استفاده خواهد شد. مواد پرکننده مورد استفاده در مرحله ساخت از طریق جاده های موجود و جدید به منطقه پروژه منتقل می شود تا با خرید باز شود. در حالی که صحبت از حمل مواد با کامیون های 75 تنی می شود، گفته می شود روزانه 9 تردد کامیون انجام می شود.
رویکردها به سطح دریا
Eyüp Muhcu، رئیس اتاق معماران، معنای تغییر مذکور را با عبارت "فرودگاهی در ارتفاع پایین تر از حد پیش بینی شده در دستور کار" ارزیابی کرد. Muhcu گفت: "ارتفاع فرودگاه برای فرود و بلند شدن آسان هواپیماها مهم است. اگر فرودگاه در ارتفاع پایین‌تری قرار داشته باشد و زمین اطراف آن در ارتفاع بالاتری قرار گیرد، ممکن است بر فرودگاه تأثیر منفی بگذارد. اگر تغییر ارتفاع در حال حاضر در دستور کار است، این نشان می دهد که سطح فرودگاه بدون کار جدی در آن منطقه تعیین شده است. یعنی یک بی احتیاطی وجود دارد و در حال کار مجدد است. با این بازنگری، فرودگاه نزدیک به سطح دریا در دستور کار قرار خواهد گرفت. حتی کاهش 20 متری شلوار جین نیز فرآیندی است که نیاز به مطالعه و مطالعه جدی دارد. باید با دقت بررسی شود.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید