دنیز: TCDD که می‌خواهد خصوصی شود، تلاش می‌شود تا به کار گرفته شود شرافتین دنیز، رئیس کنفدراسیون سن عمومی ترکیه و یاشار یازیجی، دبیر سازمان حمل‌ونقل سن ترکیه، با نمایندگان محل‌های کار دیدار کردند. آنها در ازمیر و نمایندگان سازمان های غیر دولتی سازماندهی شده اند. در این جلسه که با حضور محمد کارا رئیس شعبه شماره 1 ازمیر و آتیلا کاراسلان، دبیر مالی شعبه شماره 1 ازمیر برگزار شد، اوزدن پولات، رئیس هیئت مدیره YOLDER، به نمایندگی از انجمن همبستگی و کمک پرسنل ساخت و بهره برداری راه آهن حضور داشت.
"TCDD موسسه ای است که بیشترین مشکلات را دارد"
شراف الدین دنیز رئیس حمل و نقل ترکیه که در این نشست که مشکلات کارکنان در محیط های کاری وابسته به وزارت حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات و راه حل ها مورد بحث و بررسی قرار گرفت، گفت که دفاع از حقوق را وظیفه خود می دانند. همه کارمندان، خواه عضو اتحادیه باشند یا نباشند. دنیز که راه‌آهن دولتی را «موسسه‌ای که نمی‌داند در شب، روز، غروب، صبح کی و کجا اتفاق می‌افتد و گرفتاری‌ها و گرفتاری‌های زیادی دارد، راه‌آهن دولتی را نمی‌داند» می‌گوید: «ما هر جا که باشیم به هزار دردسر گوش می‌دهیم. آه.»
"TCDD در تلاش است کار کند"
رئیس حمل و نقل-سن ترکیه، شراف الدین دنیز، گفت که چند مشکل وجود دارد که بر اساس عناوین و محل کار، عموم مردم را در راه آهن دولتی نگران می کند و ما باید در مورد آنچه که باید برای حل آنها انجام شود صحبت کنیم. دنیز با بیان اینکه TCDD آزاد شد، به دو بخش تقسیم شد و زیرساخت های خصوصی سازی آن با قانون مصوب سال 2013 ایجاد شد، گفت: «2013 سالی بود که صدای پای خطر در انتظار کارگران راه آهن شنیده شد. TCDD تلاش می کند کار کند. دولت فکر می‌کند با افزایش تعداد کارگران، خصوصی‌سازی آسان‌تر می‌شود.»
"راه آهن ها سندرم استکهلم را تجربه می کنند"
شرافت الدین دنیز، با توضیح اینکه اتحادیه مجاز از خصوصی سازی حمایت می کند و مدیریتی که به سمت خصوصی سازی گرایش داشت، آب را به آسیاب خود رساند، گفت: «ما راه آهن ها تقریباً سندرم استکهلم را تجربه می کنیم. دیگر چگونه می‌توان حضور در اتحادیه‌ای را توضیح داد که به کاری که نظم کاری ما را از بین می‌برد «بله» می‌گوید؟» گفت. دنیز سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
"این یک انقلاب نیست، یک ضد انقلاب است"
ما مانند کسانی هستیم که عاشق جلاد خود می شوند. آیا می توان این واقعیت را درک کرد که دوستان ما در آنجا بودند که اتحادیه های هورمونی عملکرد ساختار سیاسی را که در آن نشسته بودند به عنوان "انقلاب" توصیف کردند؟ این در بهترین حالت یک "ضد انقلاب" علیه راه آهن و راه آهن است. ضدانقلاب در اینجا یک شر، یک شر را به کسانی که این کار را انجام می دهند نسبت می دهد. ما باید به دوستانمان که عاشق جلاد ما هستند بگوییم که زندگی کاری، شغلی، وظایف خود را از دست خواهند داد و امنیت شغلی آنها در خطر است.»
خطر پیمانکاری فرعی در خصوصی سازی
شراف الدین دنیز، رئیس شرکت حمل و نقل ترکیه، با بیان اینکه وقتی خصوصی‌سازی‌ها به پایان برسد، کارمندان این موسسه جلوی درب قرار می‌گیرند، گفت: «خصوصی‌سازی قراردادهای فرعی و قراردادهای فرعی دستمزد کم می‌آورد».
بیایید فاجعه سوما را فراموش نکنیم. مثل سوما منتظر 301 نفر نباشیم. همانطور که در سوما مشاهده می شود، برون سپاری افراد را به مرگ محکوم می کند. نگاهی به خصوصی سازی های ترکیه بیندازید، رئیس در حالی که کارمند را جلوی در می گذارد بین دیدگاه های سیاسی فرقی نمی گذارد. در راه آهن دولتی هم چنین فضایی وجود دارد. عبارت "به اتحادیه ما بیایید، ما از شما محافظت خواهیم کرد" بی معنی است. عضویت در این یا آن اتحادیه نمی تواند دلیل باشد. تو را جلوی در می گذارند.»
"وقتی حقیقت تلخ را ببینیم متوجه خواهیم شد"
شرافت الدین دنیز «هنجار کارکنان و مطالعات بهینه سازی» را اساسی ترین مشکلات کارکنان TCDD دانست و گفت: در روزهای آینده به نتایج این مطالعات و واقعیت های تلخ پی خواهیم برد. دنیز گفت: «به عنوان انجمن‌ها و اتحادیه‌ها باید اراده خود را نشان دهیم. این یک وضعیت پایدار نیست. کارکنان هنجار گفتند «توقف» باید در مطالعات بهینه‌سازی قرار گیرد.
اضافه کاری به ابزاری برای آزار و اذیت تبدیل شده است
شرافت الدین دنیز با بیان اینکه موضوع اضافه کاری به ابزار جفا برای کارکنان راه آهن تبدیل شده است، گفت: کارگر راه آهن ایثارگر است اما این موضوع اضافه کاری فراتر از ایثار بوده است. این وضعیت تا چند سال دیگر ادامه خواهد داشت؟ تا کی با خودمان اینطور رفتار می شود؟» دنیز گفت: «طبق قانون اساسی، سختگیری جرم است. ما حقوقی داریم که قوانین و قراردادها به ما می دهند. ما دیگر سختی نمی خواهیم. ما خواستار اجرای مفاد قراردادهای جمعی هستیم» و سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
«نخست وزیر یا رئیس یا رئیس واحد؟»
«افرادی باید پرداخت شود. تا زمانی که کارهای مورد نیاز را انجام ندهند، نیازی به اضافه کاری نیست. ما از اداره کل TCDD خواستیم هماهنگی های لازم را انجام دهد. منتظر پاسخ هستیم بخشنامه نخست وزیری وجود دارد مبنی بر اینکه اضافه کاری انجام نخواهد شد. روسای واحدها به زور اضافه کاری می کنند. نخست وزیر است یا روسای واحد؟ اگر اضافه کاری انجام می شود، از مدیر واحد خود تقاضای استراحت 24 ساعته کنید. ما پشت دوستان خود خواهیم ایستاد که در این راه قدم می گذارند. در صورت بروز هرگونه تحریم یا شکایت، در مبارزه حقوقی در کنار دوستان خود خواهیم بود. از روسای واحدها شکایت کیفری خواهیم کرد. اگر روسای واحد نمی توانند مشکل را حل کنند، اجازه دهید او توپ را بالا بیاندازد."
افزایش دستمزد به توصیه کارفرما
شراف الدین دنیز، رئیس حمل و نقل ترکیه، که اظهار داشت دستمزدهای دریافتی از طریق قراردادهای جمعی در مواجهه با تورم ذوب شده است، توضیح داد که این کارمند به دلیل افزایش بازه مالیاتی با مشکلات اقتصادی مواجه شده است. دنیز با تاکید بر اینکه مشکل از طریق مذاکره جمعی قابل حل است، گفت:
"ما شروع کردیم به خوردن از جیبمان"
«مذاکراتی که منجر به اختلاف شد به هیأت عالی داوری می رود که متشکل از افرادی است که دولت تعیین می کند، انتظار نتایج مثبت از آنجا ساده لوحانه است. نتیجه ای که از هیئت وزیران انتظار داریم به هر حال به دست نمی آید. در ابتدای صحبت ها وزیر کار و تامین اجتماعی گفت 3+3، اتحادیه مجاز هورمونی در بخش ما آمد و با امضای قراردادی که افزایش دستمزدها را به زیر آن رساند، در تاریخ ماندگار شد. تورم 5.6 ماهه اول 5.1، XNUMX مطابق قرارداد است. آخر ماه پنجم شروع کردیم به خوردن از جیبمان.»
پولات: برای جامعه حمل و نقل ترکیه-شما موفق باشید
اوزدن پولات، رئیس هیئت مدیره YOLDER، با آرزوی موفقیت برای مدیریت کل جدید اتحادیه، گفت: "من به شما برای انتخاب به عنوان رئیس کل انجمن حمل و نقل ترکیه تبریک می گویم. در واقع او می خواست خداحافظی کند اما به دلیل فشردگی برنامه های شما میسر نشد. با آرزوی موفقیت دوباره برای جامعه ما." پولات افزود: تا جایی که من می بینم TUS با رفتن دوباره به میادین به نام سندیکایی تحت ریاست شما قوت گرفته است و مانند هر زمینه ای رقابت در حوزه صنفی نیز باعث افزایش کیفیت می شود. در نقطه راه حل برای ما خوشحال کننده است. ما از این بابت خوشحالیم."
"ما می خواهیم به طور مشترک کار کنیم"
اوزدن پولات با بیان اینکه بیش از 700 نفر از پرسنل راهداری از تمام نقاط شبکه TCDD در این جلسه حضور داشتند، اطلاعاتی در مورد فعالیت های YOLDER ارائه کرد. پولات گفت: از آنجایی که ما با همه اعضای خود از طریق کانال های ارتباطی مختلف در ارتباط هستیم، از همه مشکلات آگاه هستیم و در شناسایی مشکل و ارائه راه حل مشکلی نداریم. با این حال، مایلیم مانند سایر اتحادیه‌های فعال در بخش ما با شما همکاری کنیم و تا جایی که بتوانیم با توجه به مشکلاتی که از نظر اختیارات در زمینه انتقال این موارد تجربه می‌کنیم، در کنار شما باشیم. مایلیم با احترام به اعضای خود هر کمکی را که در راه حل انجام داده اید اعلام کنیم."
"ما میدان را خالی نخواهیم گذاشت"
شراف الدین دنیز رئیس حمل و نقل ترکیه که در جلسه با حاضران به تبادل نظر پرداخته و با استماع مشکلات آنان یادداشت برداری کرد، در پایان این نشست ضمن بیان اهداف جدید اتحادیه های خود، موارد زیر را بیان کرد:
ما با ایجاد اختلال در بازی اتحادیه هورمونی، یک بازی جدید راه اندازی خواهیم کرد. ما فیلمنامه را می نویسیم، صحنه را آماده می کنیم، بازی می کنیم. میدان را خالی نخواهیم گذاشت. ما به مردم نشان خواهیم داد که بازی قبلی با وعده های دروغین، توخالی، وعده های محقق نشده انجام شده است. ترکیه حمل و نقل-سن برای این صحنه ها ضروری خواهد بود. اگر اتحادیه و کنفدراسیون شناخته شده را در سال 2015 ترجیح دهیم، سال های 2016 و 2017 را با چنین ضررهایی سپری خواهیم کرد. ما کاستی‌ها، خلأهایمان را جبران کرده‌ایم و به‌عنوان یک اتحادیه مجاز مبارزه می‌کنیم و قراردادهای دسته جمعی می‌بندیم.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید