رشد قطره های برفی روی ریل: مدیریت راه آهن به دلیل ساختاری که دارد به طور کامل با پرسنل فنی قابل انجام است.در کشور ما TCDD دبیرستان حرفه ای TCDD را در سال 1942 به منظور آموزش ماشین آلات، افسران حرکت، پرسنل راه، پرسنل تاسیسات افتتاح کرد. برای تامین چنین پرسنلی در کشورمان از طریق نیروهای آموزش دیده در این آموزشگاه به کار خود ادامه داد و اگر کافی نبود به سمت جذب نیروهای خارجی رفت و همچنین هنرجویان ابتدا در مدارس کارآموزی و سپس در هنرستان های عملی آموزش دیدند. مخصوصاً به عنوان پرسنل کارگری واجد شرایط در کارخانجات راه آهن استخدام شود.
اما در دهه 1990 تمامی این مدارس با تصمیمات دولتی تعطیل شدند و امروزه آموزش های مشابهی در گروه آموزشگاه های فنی و حرفه ای راه آهن برخی از دانشگاه ها و در گروه های راه آهن که در چند سال اخیر در چند دبیرستان آموزش و پرورش ملی افتتاح شده اند ارائه می شود. من می خواهم در مورد دبیرستان حرفه ای و برخی از ویژگی های آن صحبت کنم و اهمیت آن را برای TCDD توضیح دهم. اولین ساخت راه آهن در کشور ما در سال 1856 شروع شد و اولین عملیات تجاری در سال 1866 آغاز شد. از انرژی بخار، امپراتوری عثمانی که می خواست از غرب که به سرعت در حال صنعتی شدن بود عقب نماند، تقریباً همزمان با غرب از این فناوری در زمینه حمل و نقل استفاده کرد و آن را با راه آهن وارد قلمرو خود کرد.
اما نصب این فناوری که اختراع غربی ها بود در سرزمین عثمانی نیز توسط غربی ها انجام شد و بهره برداری از آن با مدل build-operate نیز بر اساس امتیازاتی تحت کنترل آنها بود.این اپراتورها به ویژه در اختیار گرفتند. مراقب باشید مسلمانان محلی را از این حوزه تجاری دور نگه دارید و اطمینان حاصل کنید که آنها یاد نخواهند گرفت.به همین دلیل در طول جنگ جهانی اول، به دلیل خراب شدن موازنه، مشکلات زیادی در کنترل راه آهن های مهم استراتژیک وجود داشت. بین کشورها و شرایط جنگ.
در پایان جنگ جهانی اول، با فروپاشی امپراتوری و تأسیس جمهوری ترکیه، راه آهن ما که در محدوده مرزهای داخلی ما باقی مانده بود، به رهبری آتاتورک و با تلاش بهیچ ارکین خریداری شد و با پرداخت پول به خارجی ها ملی شد و در برخی از دوره هایی که در ازمیر افتتاح شد، پرسنل راه آهن آموزش دیدند و با افزودن راه آهن های جدید از طریق پرسنل آموزش دیده در این مناطق، روند توسعه سریعی آغاز شد.
با تأسیس TCDD، تحت رهبری بهیچ ارکین، دبیرستان حرفه ای TCDD در آنکارا در ساختار خود TCDD در سال 1942 افتتاح شد تا کارکنان فنی دائمی با تحصیلات منظم تر تربیت کنند. TCDD که سال ها تعطیل شد و سقوط کرد. به دلیل نبود کادر فنی آموزش دیده با مشکل مواجه شد و با تصمیمی که در سال 1950 اتخاذ شد این مدرسه را به اسکی شهیر منتقل و مجدداً بازگشایی کرد و از سال 60 تا 1974 به طور متوسط 19874 فارغ التحصیل از این مدرسه در اسکی شهیر به مدت 1998 ترم به عنوان ماشین کار داده شد. دیسپچرها، کارگران راه، پرسنل و پرسنل تأسیساتی که وظایف سیگنالینگ ارتباطی را انجام می دهند، آموزش دیدند.
فارغ التحصیلان این مدرسه که به عنوان کارمند دولتی رده پایین شروع به کار کردند، به موقع از خارج از دانشگاه فارغ التحصیل شدند و به پست های مدیریتی میانی و ارشد در TCDD رسیدند و امروزه به عنوان پشتوانه اصلی TCDD به عنوان مدیریت پرسنل و نیروی کار تبدیل شده اند. نزدیک به نیمی از فارغ التحصیلان این مدرسه هنوز در این مؤسسه مشغول به کار هستند و یکی از مهم ترین ویژگی های فارغ التحصیلان این مدرسه این است که در سنین 1942 تا 1998 سالگی یک عمر 4000 ساله در مدرسه شبانه روزی داشته اند و سرنوشت مشترکی داشته اند و پس از آن در یک موسسه با هم به انجام یک کار دانشگاهی پرداختند و شور و همبستگی زیادی در بین آنها ایجاد شد و به همین دلیل به مرور زمان انجمن هایی را تأسیس کردند که تقریباً همه فارغ التحصیلان آن عضو هستند و سینه های خود را تشکیل دادند و ماهنامه منتشر کردند. مجله به نام کاردلن به منظور حفظ ارتباط مستمر بین آنها. برای آنها بسیار مفید بوده است که انگیزه بیشتری داشته باشند و در داخل موسسه کار کنند.
امروزه فارغ التحصیلان دبیرستان حرفه ای TCDD خواهان بازگشایی مدارس خود تحت رهبری انجمن هایشان هستند و در این راستا تلاش می کنند.از جمله دلایل اولیه این امر میل به اداره حرفه راه آهن و تجارت TCDD به شیوه ای سالم است. این افراد می دانند که این حرفه بیشتر از دانش نیاز به ایثار، اعتماد و همبستگی دارد، با امتحان و غربال با روش های دردناکی به این مدرسه آمدند و وقتی فارغ التحصیل شدند در مناطقی از کشور که نیاز داشت مشغول به کار شدند. فداکاری بزرگ، فارغ از شرق یا غرب، با قرعه کشی سالیان متمادی، شرایط ضروری برای زندگی سالم وجود دارد و این افراد معتقدند که این شرایط به بهترین وجه از طریق آموزش هایی که در مدارس خودشان داده می شود، به دست می آید.
به عنوان فارغ التحصیل این مدرسه، معتقدم که مدیریت راه آهن تنها از طریق مدرسه ای در بدنه TCDD، با آموزش دانش آموزان با راه رفتن روی ریل و گوش دادن به صدای قطار هر روز امکان پذیر است. آموزش مبتنی بر نظریه تا زمانی که شروع به کار نکنید چیزی جز اتلاف وقت نباشید! من باور نمی کنم که این کار بتواند برای این دانش آموزان یا TCDD در زندگی تجاری چیز زیادی به همراه داشته باشد. ساختار کلاسیک بسیار فراتر و عقب تر از شرایط امروزی است همانطور که بسیاری از دوستان بیان کردند باید با یک برنامه ریزی بسیار خوب در راستای یک برنامه ریزی بسیار خوب بازسازی شود، آموزش کاملاً کامپیوتری و شبیه سازی داده شود و باید انجام شود. تبدیل به یک کالج 3+2 نه فقط یک دبیرستان، باید مجهز به تجهیزات آموزشی باشد، مهمتر از همه اینکه به جای تئوری، باید آموزش های عملی زیادی به آن داده شود.
اولین نفری باشید که نظر می دهید