در حالی که قطار سریع السیر شروع به کار می کرد: قطار سریع السیر آنکارا-استانبول که در فوریه 2014 شروع به کار کرد و حتی در اواخر ماه مه دیده نشد، مگر اینکه یک اتفاق بزرگ رخ دهد (خرابکاری ها وجود داشته است. در خط قطار سریع السیر، به خصوص در بخش کوجایلی-ساکاریا. چه کسی مرتکب چنین اقدام نفرت انگیز خائنانه و قتل عام جمعی می شود؟ من نمی فهمم چرا این کار را انجام می دهد) به نظر می رسد قبل از نیمه دوم شروع خواهد شد. سال من فکر می کنم قبل از "انتخابات ریاست جمهوری" قطار سریع السیر آنکارا-استانبول وجود خواهد داشت، که رویداد مهمی است که قبل از هر انتخابات در نظر گرفته می شود؟
در حالی که YHT هنوز پروازهای خود را آغاز نکرده است، می خواهم نکاتی را که مهم می دانم به DDY Relevants جلب کنم:
همانطور که مشخص است، خط قطار سریع السیر آنکارا-استانبول از چایرووا به بیلجیک شامل یک دشت مسطح نیست، بلکه مسیری با پیچ و خم ها در مکان ها، با تونل ها و راهروهای فراوان است. دور از رسیدن به سرعت 250 کیلومتر در این خط، سرعت قطار سریع السیر ممکن است هر از گاهی به 60 تا 70 کیلومتر کاهش یابد و خلبان باید بسیار مراقب باشد تا با خیال راحت در پیچ ها بپیچد. با توجه به حادثه اخیر قطار سریع السیر که در اسپانیا رخ داد، مجموعه قطارهای سریع السیر ما باید دارای سیستم ترمز خودکار باشند که خطای انسانی را مجاز نکنند.
یک کمپین تبلیغاتی جامع باید در مورد خطوط و خدمات سازماندهی شود.
سیاست قیمت گذاری بهینه باید رعایت شود و برای اقشار کم درآمد به ویژه دانشجویان تخفیف اعمال شود. درست مانند هواپیماها، برای رزرو زودهنگام نیز باید تخفیف در نظر گرفته شود.
خط استانبول - قونیه نیز باید راه اندازی شود. فکر می کنم بدون رفتن به آنکارا می توانید از طریق پولاتلی به قونیه برگردید. چنین خطی یک حرکت بزرگ گردشگری داخلی برای قونیه خواهد بود.
خدمات رستوران نیز باید در خطوطی به مدت 5 ساعت یا بیشتر مانند استانبول - قونیه یا استانبول - سیواس ارائه شود. سرویس ماشین ناهار خوری روی اکسپرس های قدیمی چقدر خوب بود.
پروازهای متقابل باید هر ساعت در خط استانبول - آنکارا در طول زمان سازماندهی شود و دو شهر بزرگ ما باید مانند مناطق دور به یکدیگر متصل شوند.
به هر حال، مایلم در اینجا ارزیابی ای از مورخ مشهورمان ایلبر اورتایلی هوجا در مورد قطارهای سریع السیر را از کتاب او "قرن اول جمهوری" نقل کنم:
ترکیه امروز خطوط آنکارا - استانبول، استانبول - ازمیر، ازمیر - آنکارا، آنکارا - آدانا - غازیانتاب و خطوط قطار سریع السیر آنکارا - سامسون و آنکارا - قیصری را تکمیل کرده است تا از "Demirağlar Ören" ترکیه پیشی بگیرد. دهه 1930 ضروری است. آن وقت شاید بتوانیم در مورد گذشته صحبت کنیم. اکنون یک جمهوری ظرفیت دارد. شرایط سرمایه گذاری مورد بحث است.»
ما احتمالاً می خواهیم باور کنیم که خطوط قطار سریع السیر را که معلممان ذکر کرده است بسازیم و قبل از رسیدن به سال 2023 یعنی 8-9 سال دیگر "معجزه دوم Demirağlar" را محقق کنیم.
اولین نفری باشید که نظر می دهید