ایستگاه حیدرپاشا تقریباً شبیه یک موزه است: ایستگاه حیدرپاشا که 2 سال پیش به دستور عبدالحمید دوم ساخته شد و به عنوان بخشی از تجدید خطوط حومه سطحی حیدرپاشا-گبزه حدود یک سال به روی قطار بسته شد، ایستگاه حیدرپاشا با ساختمان تاریخی خود سال‌ها را به چالش می‌کشد. اثاثیه – مرمت سقف آن که در آتش سوزی از بین رفته ادامه دارد ایستگاه قطار حیدرپاشا که تعلیق شده و اعلام کرده مشمول خصوصی سازی می شود، میزبان کتابخانه، کابینت، میز، صندلی، صندلی راحتی و اجاق کاخ متعلق به دوره عبدالحمید دوم و عثمانی در فضای تاریخی آن.
اینهمه کیلومتر راه آهن تا زادگاهم ساختم، انتهای ریل فولاد در حیدرپاشا است. بندری ساختم با ساختمان های عظیمش هنوز مشخص نیست. برای من ساختمانی بساز که آن ریل‌ها به دریا می‌رسند تا وقتی مردم من به آن نگاه کنند، بگویند: «می‌توانی تا مکه بروی بدون اینکه از اینجا پیاده شوی»... ایستگاه قطار حیدرپاشا، که 2 سال ساخته شده است. پیش به دستور سلطان عبدالحمید دوم عثمانی که بنای تاریخی اش و سال ها را با وسایلش به چالش می کشد.
ایستگاه قطار حیدرپاشا که یکی از بناهای نمادین استانبول و میراث فرهنگی مهم ترکیه است، توسط معماران آلمانی اتو ریتر و هلموت کونو به دستور عبدالحمید دوم ساخته شد.
این ایستگاه که نقطه شروع راه آهن استانبول-بغداد/حجاز است، در 19 اوت 1908 افتتاح شد. روز اول در حین ساخت و ساز در ساختمان آتش سوزی رخ داد که بخشی از آن و اتاق های انتظار مسافران به بهره برداری رسید. این ساختمان در 4 نوامبر 1909 تعمیر و بازگشایی شد.
ایستگاه قطار حیدرپاشا، که به عنوان زرادخانه در طول مبارزه ملی و جنگ جهانی اول استفاده می شد، در 1 سپتامبر 6 خراب شد، زرادخانه منفجر شد و به طور کامل نابود شد.
ایستگاه قطار حیدرپاشا مطابق با حالت اولیه خود در دهمین سال اعلام جمهوری بازسازی شد. گاردا در سال 10 تحت یک بازسازی گسترده قرار گرفت.
در حادثه تانکر ایندیپندنت در سال 1979 که با سوخت بارگیری شده بود، بخش هایی از ایستگاه آسیب دید.
قسمت های میانی و شمالی سقف ایستگاه قطار حیدرپاشا نیز در آتش سوزی سال 2010 سوخت. در راستای تصمیمات هیأت منطقه ای حفاظت از میراث فرهنگی، تعمیر بنا مطابق شکل اولیه آغاز شد. پروژه بررسی، استرداد و مرمت که در این زمینه تهیه شده است، توسط هیئت منطقه ای استانبول برای حفاظت از میراث فرهنگی شماره 5 تصویب شد. روندی که توسط TCDD در 25 فوریه در مورد "نوسازی کامل ساختمان ایستگاه قطار حیدرپاشا" مناقصه شده بود، ادامه دارد.
- اقلام دوره عثمانی در ایستگاه قطار حیدرپاشا
ایستگاه حیدرپاشا که از روز اول به عنوان ایستگاه مورد استفاده قرار گرفت، اما از 3 ژوئن 19 به دلیل بازسازی خطوط حومه سطحی بین حیدرپاشا و گبزه و گسترش آنها به 2013 خط، به روی قطار بسته شده است، همچنان حیرت افراد را برمی انگیزد. که آن را با موضع باشکوهش می بینند.
طبقات بالایی ایستگاه قطار حیدرپاشا که کار مرمت آن ادامه دارد، در حال حاضر توسط اداره منطقه ای اول کارخانه TCDD استفاده می شود.
- ساختمان ایستگاه که اقلام تاریخی مانند قفسه‌های کتاب، کابینت، میز، صندلی، صندلی راحتی و اجاق‌های کاخ مربوط به دوره‌های عبدالحمید و عثمانی را در خود جای داده و با شیشه‌های ریخته‌گری دست‌ساز پر شده است، تقریباً شبیه موزه است.
در طبقه سوم ایستگاه، لابی، آموزش، سالن کنفرانس و دفتر بیضی شکل قرار دارد. در دفتری که اقلام تاریخی در آن قرار دارند، اولین نشان مورد استفاده TCDD روی کابینت ها جلب توجه می کند. در آرمادا یک شی بال آهنی وجود دارد که با دست چرخ قطار ساخته شده است.
- در محدوده خصوصی سازی قرار گیرد
بر اساس اطلاعات دریافتی خبرنگار AA از TCDD از جمله ایستگاه حیدرپاشا و اطراف آن (Kadıköy) مقیاس 1/5000 ایستگاه قطار حیدرپاشا و Kadıköy طرح جامع منطقه‌بندی حفاظت از محیط‌زیست و طرح توسعه و مطالعات جامع منطقه حرم منطقه حیدرپاشا بندر و منطقه پشت منطقه حرم 1/5000 (Üsküdar) انجام شد.
با توجه به شهری و تاریخی بودن محوطه ایستگاه، مطالعات برنامه ریزی با مجوز و نظر هیئت حفاظت منطقه ای میراث فرهنگی انجام شد. مطالعات برنامه ریزی با همکاری سازمان های مردم نهاد، دانشگاه ها و هیئت های دولتی تهیه شد.
در این طرح، طبقه همکف ساختمان به عنوان ایستگاه و 3 طبقه مورد استفاده به عنوان اداره منطقه ای TCDD به عنوان منطقه فرهنگ و اقامت پردازش شد.
طبق برنامه، طبقه همکف ساختمان حیدرپاشا که به عنوان ایستگاه مورد استفاده قرار می گیرد و مساحت 130 دکری در سمت ابراهیماغا به TCDD اختصاص یافت. این منطقه برای استفاده در محدوده پروژه قطار سریع السیر استانبول-آنکارا به منظور توسعه و حفظ عملکرد سیستم های حمل و نقل رزرو شده است.
ایستگاه قطار حیدرپاشا و Kadıköy برای ابطال طرح جامع حفاظ میدان و توقف اجرا، شکایتی تشکیل شد. دادگاه اداری دوم استانبول در 2 فوریه 17 تصمیم به توقف اجرای حکم گرفت. مقامات گزارش دادند که روند قانونی ادامه دارد.
طرح پهنه بندی حفاظتی نیز به سازمان خصوصی سازی گزارش شد. مهمت شیمشک وزیر دارایی اعلام کرد که پروژه تبدیل ایستگاه و بندر حیدرپاشا پس از تکمیل عملیات منطقه‌بندی در برنامه خصوصی‌سازی قرار خواهد گرفت. مجوزها و مراحل قانونی توسط سازمان خصوصی سازی ادامه دارد.
اولین نفری باشید که نظر می دهید