نورتین اوزدبیر می خواهد برای قطار سریع السیر شجاع باشد: نورتین اوزدبیر، رئیس ASO گفت که در صورت مجوز، آنها می توانند قطار سریع السیر داخلی طراحی شده را در 3 سال تولید کنند.
نورتین اوزدبیر، رئیس اتاق صنعت آنکارا (ASO) اظهار داشت که آنها به عنوان ASO روی پروژه های مربوط به ملی شدن بسیاری از کالاها کار می کنند و عمدتاً در مورد بومی سازی وسایل نقلیه مترو و حمل و نقل عمومی تحقیق می کنند. اوزدبیر گفت: «ما به «پدربزرگ»ی تبدیل می‌شویم که نخست‌وزیر اردوغان به دنبال آن است، تا زمانی که مردم ضمانت خرید بدهند. او گفت: «در ترکیه کاری نمی توان انجام داد، مشروط بر اینکه مشخصات بین المللی لازم را داشته باشد. نورتین اوزدبیر، رئیس اتاق صنعت آنکارا (ASO) گفت که در صورت داشتن مجوز، آنها ظرف 3 سال یک قطار سریع السیر داخلی طراحی خواهند کرد. اوزدبیر گفت: «ما شجاع پدرانه ای خواهیم بود که رجب طیب اردوغان نخست وزیر به دنبال آن است، تا زمانی که مردم تضمین خرید کنند.» اوزدبیر گفت که آنها به عنوان ASO روی پروژه هایی برای ملی کردن بسیاری از کالاهایی که در ترکیه تولید نمی شوند کار می کنند و عمدتاً روی بومی سازی وسایل نقلیه مترو، قطارهای سریع السیر و وسایل حمل و نقل عمومی کار می کنند. اوزدبیر با تاکید بر اینکه خودروهای مورد نظر را می توان به کشورهای همسایه نیز صادر کرد، گفت: ما فرصتی برای راه اندازی یک برند داریم. این زیرساخت قبلاً در اروپا تکمیل شده است. رشد جمعیت زیاد نیست. بازار آنجا مرده است، مرکز بازار ترکیه است. ما برای این کار تلاش می کنیم.»
هدف ما تولید خودروهایی است که مالکیت طراحی آن متعلق به ترکیه است.
با بیان اینکه شرط داخلی بودن 51 درصد وسایل نقلیه در مناقصه مترو آنکارا نکته مهمی است و این شرط توجه جهانیان را به ترکیه جلب کرده و شرکت های ترکیه ای به با ارزش ترین شرکت ها تبدیل شده اند. اوزدبیر با بیان اینکه این خودروها را از سرتاسر دنیا تولید می کند، گفت: مردم برای همکاری با شرکت های ترکیه در خانه هایشان را می زنند. اوزدبیر با بیان اینکه شرکت چینی برنده مناقصه خودروهایی با طرح های خود که 51 درصد آن داخلی خواهد بود را با پتنت های خود تولید خواهد کرد، خاطرنشان کرد: هدف آنها تولید خودرویی است که مالکیت طرح آن متعلق به ترکیه باشد. آنها سازمان هایی در ترکیه دارند که قدرت و ظرفیت لازم برای انجام این کار را دارند. اوزدبیر گفت که شرکت چینی برنده مناقصه ساخت متروی آنکارا، کارخانه خود را تکمیل کرده و تولید قطارهای داخلی را آغاز خواهد کرد که 51 درصد آن در ماه آینده است. اوزدبیر با بیان اینکه کار تحقیق و توسعه را می توان ابتدا روی تولید داخلی وسایل نقلیه مانند مترو و قطارهای سریع السیر انجام داد، خاطرنشان کرد: پس از طراحی، اینکه چه کسی قطعات را تولید می کند و در کجا ادغام می شود، آسان است، اما صدور گواهینامه بین المللی کمی طول می کشد. زمان.
3 سال دیگر یک قطار سریع السیر داخلی طراحی خواهم کرد.
اوزدبیر اینگونه صحبت کرد: «اجازه بدهید، من سه سال دیگر یک قطار سریع السیر داخلی طراحی خواهم کرد. در دنیایی که در حال جهانی شدن است، صحبت درباره چیزی حدوداً 3 درصد داخلی به صرفه نیست. مهم این است که طراحی، طرح، پروژه و گواهینامه متعلق به ما باشد. جدای از این، اگر ساخت مصالحی که قرار است روی آن استفاده شود مقرون به صرفه باشد، این کار را انجام می دهیم. ما باید سیستم مدیریت قطار را داخلی کنیم. ما شرکت هایی داریم که این کار را انجام خواهند داد. این پروژه ها را می توان با افزودن کمی مهندسی معکوس، دانش و مهارت انجام داد. تا زمانی که مردم ضمانت خرید بدهند، ما به «پدربزرگ»ی تبدیل می شویم که نخست وزیر رجب طیب اردوغان به دنبال اوست. هیچ کاری در ترکیه نمی‌توان انجام داد، مشروط بر اینکه مشخصات بین‌المللی لازم را داشته باشد.»
اولین نفری باشید که نظر می دهید