زمانی که انحصار راه آهن در آلمان برداشته شد، مشوق ها برای شرکت های اتوبوسرانی افزایش یافت: پس از لغو انحصار راه آهن آلمان (DB) در سفرهای بین شهری در آلمان در سال 2013، نرخ سفر با اتوبوس های بین شهری افزایش یافته است. سفر با اتوبوس که به طور متوسط بیش از 50 درصد کمتر از سفر با قطار هزینه دارد، به طور کلی در میان کلان شهرها رایج است.
بادن-وورتمبرگ (BW) نیز به ایالت هایی پیوسته است که به شرکت های اتوبوسرانی مشوق می دهند. وزارت حمل و نقل کشور در سال جاری 73 شرکت اتوبوسرانی را مشمول مشوق ها قرار داد. مبلغ این مشوق در سال جاری به 5 میلیون یورو خواهد رسید. بسته به وضعیت شرکت ها، مشوق ها بین 17 تا 500 یورو متغیر خواهد بود. ضمن ارائه مشوق ها، به معیارهای دوستدار محیط زیست یا نبودن وسایل نقلیه توجه می شود. بر این اساس، اولویت تشویقی به مشاغلی است که کمترین میزان انتشار دی اکسید کربن را دارند.
از سوی دیگر یکی از مشکلاتی که شورای شهر اشتوتگارت در خصوص سفرهای درون شهری اتوبوس در دستور کار قرار داده است، نبود توقف در شرایط مشترک و مناسب است. به ویژه اینکه پایانه های اتوبوس بین شهری در منطقه Untertürkheim، درست در کنار ایستگاه اشتوتگارت، که ظرفیت آن به دلیل پروژه اشتوتگارت 21 بسیار محدود است، پاسخگوی نیازها نیست، مسافران را متضرر می کند. به عنوان یک راه حل فوری برای این وضعیت، پایانه هایی در مناطق Obertürkheim و Zuffenhausen ایجاد خواهند شد. علاوه بر این، ترمینال اتوبوس در فرودگاه اشتوتگارت تا سال 2015 خدمات ترمینال را ارائه خواهد کرد.
تعداد شرکت هایی که وارد این بخش می شوند نیز به سرعت در حال افزایش است. برخی از مسئولان شرکت با بیان اینکه رقابت در برخی خطوط از هم اکنون آغاز شده است، یادآوری می کنند که احتمال کاهش قیمت ها در ماه های آینده وجود دارد. طبق تعرفه فعلی مثلا برای رفت و برگشت فرانکفورت به کلن 2,5 یورو پرداخت می شود که 31 ساعت طول می کشد. اگر قطار در این مسیر ترجیح داده شود، قیمت آن به 138 یورو می رسد. در حالی که سفر با اتوبوس از فرانکفورت به برلین حدود 85 یورو است، قیمتی که باید برای ترجیح قطار پرداخت شود حدود 250 یورو است.
اولین نفری باشید که نظر می دهید