پیشنهاد Ro-La برای حمل و نقل جاده ای از مجارستان: جلسه کمیسیون مشترک حمل و نقل زمینی ترکیه و مجارستان (KUKK) در 03-05 مارس در اتاق بازرگانی ازمیر برگزار شد.
در این نشست که حمل و نقل ترانزیتی بین ترکیه و مجارستان و بر روی مجارستان مورد بحث قرار گرفت، هیئت ترکیه ای توجه خود را به بالا بودن سند ترانزیت و عوارض بزرگراهی که مجارستان اعمال می کند، جلب کرد و خواستار کاهش کرایه شد.
در این دیدار که ریاست هیات ترکیه به ریاست حسین ییلماز معاون مدیرکل اداره کل مقررات بزرگراه‌ها و ریاست هیات مجارستانی آندراس سِکِلی بر عهده داشت، خاطرنشان شد که در راستای توسعه روابط تجاری، هدف از آن افزایش است. حجم تجارت بین دو کشور به 5 میلیارد دلار رسید. همچنین بیان شد که بر لزوم توسعه متقابل فعالیت‌های حمل‌ونقل جاده‌ای برای دستیابی به این اهداف که برای هر دو کشور مهم است، اتفاق نظر وجود دارد.
در این نشست که آیدین دال، عضو هیئت مدیره UTIKAD نیز حضور داشت، هیئت ترکیه ای ارزیابی های خود را در مورد هزینه های بالای مجارستان از خودروهای ترکیه در هنگام عبور ترانزیت، هزینه اضافی که برای تجارت خارجی ترکیه ایجاد می کند و رقابت ناعادلانه آن ارائه کرد. در بخش حمل و نقل ترکیه ایجاد می کند. ضمناً تاکید شد که هم اسناد عوارض و هم افزایش هزینه ها با عوارض خلاف قوانین بین المللی است و با روابط نزدیک دو کشور همخوانی ندارد. این هیئت با تاکید بر اینکه حق ترانزیت که در قراردادهای بین المللی ذکر شده است باید محفوظ بماند، درخواست یک سند ترانزیت رایگان اضافی را به هیئت مجارستانی ابلاغ کرد.
هیئت مجارستانی اعلام کرد که عوارض الکترونیکی که از بزرگراه ها گرفته می شود از خودروهای هر کشوری گرفته می شود و این موضوع باید در مجالس بررسی شود تا در این زمینه تخفیف داده شود.
در این نشست، هیئت مجارستانی خواسته های خود را مبنی بر معافیت ویزای راننده و بازپرداخت مالیات بر ارزش افزوده ابلاغ کرد و از هیئت ترکیه ای خواست مدارک ترانزیت پرداخت شده را که پس از استفاده به ترکیه داده شده است، بازگرداند. از سوی دیگر هیئت ترکیه ای اعلام کرد که به نظر نمی رسد از نظر فنی امکان بازگرداندن کارت عوارضی استفاده شده وجود داشته باشد، اما موضوع مجددا بررسی خواهد شد.
در این نشست خط Ro-La به عنوان جایگزینی برای قیمت گذاری بالای اعمال شده در بزرگراه توسط هیئت مجارستانی در دستور کار قرار گرفت. این هیئت خاطرنشان کرد: سیستم Ro-La که راهی برای حمل و نقل وسایل نقلیه مانند کامیون و کامیون در واگن در راه آهن است، یک مدل حمل و نقل دوستدار محیط زیست است و همچنین هزینه هایی مانند اسناد حمل و نقل اضافی و عوارض بزرگراه را حذف می کند.
در رابطه با این پیشنهاد، از سوی هیئت ترکیه ای اعلام شد که در صورت داشتن شرایط مناسب، می توان آن را در سیستم حمل و نقل رولا ترجیح داد. با امضای پروتکل در پایان جلسه، سهمیه 2014 مجوز ترانزیت برای سال 25.500 به میزان 1000 مورد افزایش یافت.
اولین نفری باشید که نظر می دهید