تاریخ افتتاح خط YHT آنکارا-استانبول اعلام شد

تاریخ افتتاح خط YHT آنکارا - استانبول اعلام شد: کارامان مدیر کل TCDD گفت که ساخت خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول به پایان رسیده است و مسافران می توانند در 29 مه جابجا شوند.
سلیمان کارامان، مدیر کل راه‌آهن دولتی جمهوری ترکیه (TCDD) با بیان اینکه ساخت خط قطار سریع السیر آنکارا-استانبول (YHT) به پایان رسیده و آزمایش‌هایی را انجام داده‌اند، گفت: پس از آزمایش‌ها تمام شده است، ما حمل مسافر را آغاز خواهیم کرد، ممکن است 29 مه باشد.
کارامان در تست رانندگی در خط قطار سریع السیر آنکارا - استانبول شرکت کرد که با خبرنگاران تکمیل شد.
کارامان که اطلاعاتی در مورد پیری ریس، یکی از 5-6 قطار آزمایشی جهان ارائه کرد، اظهار داشت که پیری ریس اندازه گیری های خط را در وهله اول از 40 کیلومتر در ساعت انجام می دهد. کرمان با بیان اینکه این آزمایشات تا سرعت 10 کیلومتر در ساعت با 275 کیلومتر افزایش سرعت ادامه یافت، اظهار داشت: قطار آزمایشی حتی در حین حرکت در 250 کیلومتری، 247 اندازه گیری جداگانه انجام داد. کارامان خاطرنشان کرد: هدف از انجام این آزمایش ها تامین جاده سازی با استاندارد مطلوب، آسایش و ایمنی سفر است.
- "ترک ها زیاد سفر نمی کنند"
کارامان با بیان اینکه در حالی که ضریب سفر در اروپا 200 است، این رقم در ترکیه 20 است، گفت: مردم ترکیه زیاد سفر نمی کنند. کارامان تاکید کرد: پس از راه اندازی قطار سریع السیر نرخ سفر افزایش یافت.
کرمان با بیان اینکه شورایی برای بررسی آینده راه آهن برگزار کردند، گفت: نزدیک به 100 جلسه با حضور دانشگاهیان، بوروکرات ها و کارشناسان در این شورا برگزار کردند. کارامان تصریح کرد: در نتیجه این جلسات تصمیم گرفته شد شبکه ریلی یکپارچه با دنیا، مقرون به صرفه، مطابق با قوانین اتحادیه اروپا، ایمن و یکپارچه با سایر روش های حمل و نقل ایجاد شود و از این نظر، 2023 شبکه راه آهن دیگر ایجاد شود. هزار کیلومتر راه آهن تا سال 25 ساخته می شود. کارامان علاوه بر این اظهار داشت که عملیات نوسازی جاده ها ادامه دارد و تا پایان سال 2014 عملیات نوسازی تمامی راه های موجود به پایان می رسد.
کرمان با یادآوری اینکه قانون تغییر ساختار TCDD و گشایش راه آهن به بخش خصوصی لازم الاجرا شده است، گفت: مدیریت را از زیرساخت ها از راه آهن جدا خواهیم کرد. در بزرگراه ها، هرکسی می تواند ماشین خود را بگیرد و در بزرگراه برود. ما می‌خواستیم او سوار قطار شود و در راه‌آهن مانند بزرگراه‌ها فعالیت کند.» کارامان اظهار داشت که ظرف مدت 1 سال قابل اجراست.
کارامان با اشاره به اینکه آنها ایمنی را در کار خود در راه آهن در اولویت قرار می دهند، گفت که ترکیه در سال 2023 شبکه راه آهن بسیار گسترده و مدرن تری خواهد داشت.
کرمان با بیان اینکه در نتیجه همه این تلاش ها درصدد افزایش سهم ریلی از مسافران به 10 درصد است، خاطرنشان کرد: این میزان در حال حاضر در سطح 2 درصد است.
- روی خط YHT آنکارا-استانبول کار می کند
کارامان در مورد کارهای خط YHT آنکارا-استانبول اطلاعاتی ارائه کرد.
کارامان با بیان اینکه یکی از سخت ترین بخش های ساخت این خط، گذرگاه اسکی شهیر بود، گفت: برای اولین بار خط راه آهن از زیر یک شهر عبور کرد. این مورد در کوردوبا در جهان است. ما نمی خواهیم پس از این چنین انتقالی دوباره اتفاق بیفتد."
کارامان با بیان اینکه در مورد ایستگاه قطار اسکی شهیر با شهرداری اختلاف داشتند، تصریح کرد: طرح های ایستگاه قطار تکمیل شده و در مدت زمان کوتاهی مناقصه انجام می شود.
کارامان با بیان اینکه 755 اثر هنری در مسیر آنکارا - استانبول ساخته شده است، افزود: بخش بین کوسکوی و گبزه با کمک 150 میلیون یورویی اتحادیه اروپا ساخته شده است. این خط در سال 2015 به Marmaray متصل خواهد شد Halkalıکارامان خاطرنشان کرد که تا زمانی خواهد رسید
پس از باز شدن خط، زمان سفر بین آنکارا و استانبول 3,5 ساعت خواهد بود. در مرحله اول روزانه 16 پرواز ساماندهی می شود. پس از اتصال به مارمارای، هر 15 دقیقه یا نیم ساعت یک سفر انجام می شود. در مورد قیمت بلیط هم نظرسنجی انجام دادیم. از شهروند پرسیدیم، "YHT چند لیر را ترجیح می دهید"؟ اگر 50 لیر باشد، همه می گویند "ما سوار می شویم". اگر 80 لیر باشد 80 درصد آنها می گویند YHT را ترجیح می دهند. ما آنها را ارزیابی می کنیم و قیمت بلیط را تعیین می کنیم.
ساخت خط به پایان رسیده است. اکنون در حال انجام آزمایشات هستیم. پس از پایان آزمایشات، ممکن است 29 اردیبهشت باشد، حمل مسافر را آغاز خواهیم کرد. گفتیم در اسفند افتتاح می‌کنیم، اما نشد. نکته مهم این است که کاملاً ایمن وارد سرویس شود.»
- "انتقال به اسکی شهیر از مارمارای دشوار بود"
کارامان تأخیر در راه اندازی خط را به دلایلی از جمله قطع 25 بار سیم توسط سارقان و افراد مخرب در حین ساخت، بررسی مجدد تونل ها و بروز مشکلاتی در سیستم سیگنال عنوان کرد. کارامان اظهار داشت که به خصوص گذرگاه اسکی شهیر از مارمارای سخت تر است.
کرمان با بیان اینکه این خط 4 میلیارد دلار هزینه دارد، تاکید کرد: 2 میلیارد دلار آن وام است.
کارامان گفت که در خط YHT آنکارا-ازمیر، کار ساخت و ساز بین آنکارا و آفیون کاراهیسار ادامه دارد.
کرمان با بیان اینکه زیرگذرها و روگذرهای محل عبور خطوط نیز توسط آنها انجام شده است، خاطرنشان کرد: امسال 50 میلیون لیر از محل اعتبارات برای کار مورد نظر اختصاص یافته است.