پل گذرگاه مترو شیشانه – هالیچ افتتاح شد

پل گذرگاه مترو شیشانه – هالیچ افتتاح شد: رجب طیب اردوغان، نخست وزیر ترکیه در سخنرانی خود در مراسم افتتاحیه پل گذرگاه مترو شیشانه-هالیچ- خط مترو ینیکاپی گفت: خطی که امروز افتتاح خواهیم کرد 3,5 کیلومتر و 3 ایستگاه است. با این حال، این خطی بود که در آن سخت‌ترین مترو در جهان انجام شد.»
جهان در مورد مارماری صحبت می کند. اردوغان گفت: اکنون پل شاخ طلایی مورد بحث قرار خواهد گرفت و افزود: ما آن را با افشای تاریخ بدون آسیب رساندن به آن ساختیم. تاریخ شناخته شده استانبول نیز تغییر کرده است."
ساخته شده با سیستم کابلی با آویزهای مایل
این پل که ساخت آن در 200 ژانویه 2 در 2009 متری جنوب پل موجود Unkapanı آغاز شد، با سیستم "کابلی" مورد استفاده در پل های فناوری پیشرفته در سراسر جهان ساخته شد.
در قسمت آبی پل 460 متری 936 پایه وجود دارد که 4 متر آن روی دریا است که سیستم ریلی در وسط آن دو طرف آن به روی عابران باز است. این پل روی دو پایه 47 متری در وسط دریا قرار دارد. همچنین یک بخش تاشو در سمت Unkapanı پل وجود دارد که 13 متر بالاتر از سطح دریا و 12,6 متر عرض دارد.
ایستگاه شاخ طلایی بر روی پل به طول 8 متر مطابق با عملیات با 180 واگن ساخته شد. در طول این کارها، در مجموع 16 بررسی تحقیقاتی انجام شد که 9 مورد در زمین (7 مورد در سمت Beyoğlu، 4 در سمت Unkapanı) و 20 مورد در شاخ طلایی قرار گرفتند. در طول ساخت و ساز، 51 قطعه شمع تولید شده در پرتغال و سه بار به شاخ طلایی آورده شده است.
مسیر پل
به لطف پل عبوری مترو Haliç، مسافرانی که از Hacıosman با مترو حرکت می کنند، بدون وقفه به ایستگاه انتقال Yenikapı می رسند. اینجا با اتصال Marmaray Kadıköy-با اتصال مترو به فرودگاه باکرکوی-آتاتورک یا باغجیلار-المپیاتکوی- باشاکشهیر در مدت کوتاهی می توانید به کارتال برسید.
اگرچه پس از عبور از گردان و پایین آمدن یک یا دو طبقه نمی توان به ایستگاه های خطوط مترو دسترسی پیدا کرد، اما بلافاصله پس از عبور از گردان می توان به ایستگاه روی پل رسید. عبور عابر پیاده از روی پل که دارای تراس دید نیز می باشد رایگان خواهد بود. پل عبوری مترو گلدن هورن که اولین پل گذرگاه مترو ترکیه در هنگام افتتاح خواهد بود، با دو برج فولادی 55 متری شبیه به شاخ توجه ها را به خود جلب می کند.
هر یک از این شمع ها که در نتیجه تحلیل های انجام شده با در نظر گرفتن لرزه خیزی شاخ طلایی، وضعیت گسلش، شرایط زمین و لایه گلی کف شاخ طلایی طراحی شده اند، بر اساس نهایی طراحی شده اند. ارزش بار 4 تن. این پل که ساخت آن در 700 ژانویه 2 آغاز شد، 2009 میلیون لیره هزینه داشت.