صنعت لجستیک در حالت آماده باش

بخش لجستیک در حالت آماده باش است: تانر آنکارا، رئیس لجستیک باتو، با بیان اینکه آشفتگی سیاسی در ترکیه عمیقاً بخش لجستیک را تحت تأثیر قرار داده است، گفت: «در حال حاضر عدم اطمینان جدی وجود دارد. تعداد شرکت‌های لجستیکی که در دو سال تعطیل شدند به 120 شرکت رسید. وی گفت: کار ما به نتیجه انتخابات سپرده شده است.
محیط آشفته ای که ترکیه در آن قرار دارد، تدارکات را نیز به شورش واداشته است. سرمایه گذاری در این بخش که وارد یک رکود بزرگ شده بود به حالت تعلیق درآمد. تانر آنکارا، رئیس هیئت مدیره Batu Logistics، یکی از شرکت های لجستیکی برجسته ترکیه، اظهار داشت که اگر اقدامات احتیاطی انجام نشود، این بخش به طور کامل از بین می رود و خاطرنشان کرد که امید آنها به نتایج انتخابات است.
بازار در حال رشد نیست
آنکارا با اشاره به اینکه حجم بازار لجستیک ترکیه 100 میلیارد دلار است، گفت: اما به دلیل نارسایی های سیاسی، اقتصادی و زیرساختی، بازار در سطح 55 میلیارد دلار باقی ماند. وی گفت: صحبت از رشد دشوار است.
ارزها نمک و فلفل شدند
آنکارا تأثیر نرخ ارز بر این بخش را اینگونه توضیح داد: «وقتی نرخ ارز افزایش می‌یابد، زمانی که درآمد به لیر ترکیه تبدیل می‌شود، ممکن است به نظر برسد که افزایشی وجود دارد. اما افزایش نرخ ارز باعث کاهش صادرات و واردات و طبیعتاً تعداد حمل و نقل در بخش لجستیک می شود. یک موقعیت منفی وجود دارد که مثبت به نظر می رسد».
همه چشم ها به دهکده های لجستیکی است
آنکارا با بیان اینکه دهکده های لجستیکی که مدت ها مورد انتظار این بخش بوده است در 7 شهر ادامه دارد، ادامه داد: پیش بینی می شود پروژه در منطقه استانبول-چاتالکا در اسرع وقت به بهره برداری برسد. . با اجرای این کارها که باید به رورو، راه آهن و بزرگراه متصل شود، هم به عنوان بخش و هم به عنوان کشور شاهد مزایای بزرگی خواهیم بود. مدتی طول می کشد تا سیستم ایجاد شود، اما پس از استقرار، همه چیز به صورت سیستماتیک پیش خواهد رفت.
بوروکراسی یک مشکل بزرگ است
آنکارا در مورد مسائل اخیر با بلغارستان در خصوص اسناد ترانزیت TIRها گفت: ممکن است به دلیل عدم عضویت در اتحادیه اروپا با مشکلاتی مواجه شویم. نیازی به نام مستقیم یک کشور نیست. با این حال، از آنجایی که ما عضو اتحادیه اروپا نیستیم، باید اسناد انتقال داشته باشیم. وی گفت: این می تواند باعث کند شدن کار شود.