خط راه آهن باتومی-قزاقستان امروز افتتاح می شود: برای خط راه آهن باتومی-آلماتی/قزاقستان که با تکمیل زیرساخت های گرجستان در تاریخ 1 فوریه 2014 به طور رسمی در باتومی افتتاح می شود... جلسه معارفه ای برای راه آهن آلماتی/قزاقستان در ترابزون برگزار شد. خط
رئیس هیئت مدیره اتحادیه صادرکنندگان دریای سیاه شرق (DKİB)، احمد حمدی گوردغان، مدیر عملیات بندر ترابزون، مضافت ارمیش، سرکنسول گرجستان ترابزون، پااتا کالاندادزه، و روسودان گوگیسوانیدزه، مسئول راه آهن گرجستان، در نشستی که در سالن اجتماعات بورس کالای ترابزون برگزار شد، شرکت کردند.
احمد حمدی گوردغان، رئیس هیئت مدیره اتحادیه صادرکنندگان شرق دریای سیاه (DKİB) در سخنرانی خود گفت که این مهم است که راه آهن از باتومی به قزاقستان و حتی چین گسترش یابد.
گوردغان گفت: «همچنین مهم است که این خط ریلی که به اعتقاد ما به تجارت خارجی ما به سمت منطقه آسیای مرکزی کمک قابل توجهی خواهد کرد، به عنوان یک مسیر جایگزین، از باتومی تا قزاقستان و حتی تا چین گسترش یابد. در چارچوب اهمیتی که برای ایجاد مسیرهای جایگزین و جدید در صادرات خود قائل هستیم و به موازات کاری که در این زمینه انجام داده ایم، برای ما پیشرفت بسیار مهمی است که از سیاه شرق ما به آن می رسیم. منطقه دریا به قزاقستان از طریق راه آهن با هزینه کمتر نسبت به سایر سیستم های حمل و نقل، حتی کمتر از نصف قیمت. این وضعیت همچنین تأییدی است بر این که ما چقدر در ایده خود برای اتصال منطقه دریای سیاه شرقی که سال‌ها حامی ایده‌هایی بوده‌ایم و از همه طرف اصرار و ابراز کرده‌ایم که به آن وصل باشد، حق داریم. اتصال راه آهن هوپا - باتومی از طریق گرجستان. در ابتکارات خود از سال 1998، ما با اصرار از لزوم اتصال منطقه خود به شبکه راه آهن از نظر تجارت بین المللی با اتصال 20 کیلومتری راه آهن هوپا - باتومی دفاع کرده ایم، زیرا وزارت حمل و نقل گزارش هایی مبنی بر امکان پذیر بودن این خط ارائه کرده است. اما از آن روز متأسفانه کسانی که نتوانستند اهمیت موضوع را درک کنند، مسائلی را مطرح کردند که هیچ کمکی به کشور و منطقه ما نخواهد کرد، زیرا هیچ ارتباط بین المللی با کشور و منطقه ما ندارند، فقط باعث سردرگمی و گمراهی مردم می شوند. هدف. با تلاش برای راه اندازی پروژه های ریلی که تقریباً یک رویا برای منطقه ماست، در مدت کوتاهی از اتصال منطقه ما به شبکه ریلی جلوگیری شد. اگر این ارتباط برقرار می شد، یک سر خط راه آهن باتومی - آسیای میانه که دوستان گرجستانی ما در اینجا تبلیغ می کنند، از منطقه ما شروع می شد.
پروژه راه آهن باتوم-هوپا باید محقق شود
گوردغان با بیان اینکه در کنار خط راه آهن باتومی-آلماتی/قزاقستان، صادرات کشور می تواند از این خط بهره مند شود، گفت: همانطور که می دانید مناسب ترین و ارجح ترین سیستم حمل و نقل از نظر تلفات زمانی راه آهن است. در مسیرهایی که گذرگاه‌های ترانزیت در حمل‌ونقل تجارت بین‌المللی و در مقایسه با کل هزینه‌ها بالاست. بنابراین، این خط ریلی که توسط گرجستان فعال شده است، سهم قابل توجهی در تجارت خارجی ما خواهد داشت و به عنوان یک مسیر جایگزین جدید برای منطقه آسیای مرکزی ظاهر خواهد شد. صادرکنندگان در کشور و منطقه ما این امکان را خواهند داشت که محموله های خود را از طریق جاده یا دریا به باتومی، از اینجا با واگن یا کانتینر ریلی، به منطقه آسیای مرکزی و حتی چین ارسال کنند و یا محصولات وارداتی را می توان از همین سایت دانلود کرد. مسیر باتومی با راه آهن و از آنجا با جاده به کشور ما آورده خواهد شد. به عبارت دیگر، این سامانه کمک شایانی به حمل و نقل جاده ای منطقه ما خواهد کرد و کمک شایانی به بنادر منطقه ما خواهد کرد تا فعال تر شوند، یعنی پتانسیل بار برای هر دو بخش را فراهم کند. علاوه بر این، استفاده فعال از خط راه آهن باتومی-آسیای مرکزی و اخیراً خط قارص-تفلیس آگاهی را برای منطقه ما افزایش می دهد و ما را به عنوان مدافعان این ایده خوشحال می کند، زیرا ضرورت ایجاد مجدد را آشکار می کند. ارتباط راه آهن هوپا - باتومی. ما خواستار آن هستیم که کار لازم در اسرع وقت آغاز شود."
ترابزون اهمیت زیادی به دست خواهد آورد
پااتا کالاندادزه سرکنسول گرجستان ترابزون خاطرنشان کرد که ترابزون با خط راه آهن باتومی-آلماتی/قزاقستان اهمیت زیادی پیدا خواهد کرد. کالاندادزه گفت: «این یک پروژه مهم برای کار مشترک خواهد بود. این پروژه به ترابزون کمک خواهد کرد. افتتاحیه رسمی در 1 فوریه برگزار می شود. این پروژه یکی از پروژه های اقدام مشترک ترکیه و گرجستان خواهد بود. این اتحادیه ها و کار مشترک ما نمونه خوبی خواهد بود.»
روسودان گوگیسوانیدزه، مسئول راه آهن گرجستان نیز با بیان اینکه با همکاری ترکیه و گرجستان می توان قوی تر شد، گفت: حمل بار و کانتینر مستقیماً به من وابسته است. به عنوان زیرساخت، ما نه تنها در گرجستان بلکه در سراسر جهان زیرساخت داریم. ترمینال کانتینری در رومانی، آذربایجان، قزاقستان، واگن هایی داریم که می توانیم کانتینرهای خود را حمل کنیم. من معتقدم که با همکاری ترکیه می‌توانیم قوی‌تر باشیم.»
از سوی دیگر، پااتا کالاندادزه سرکنسول ترابزون گرجستان در پاسخ به سوال یکی از خبرنگاران در این نشست مبنی بر اینکه مطالعات امکان سنجی برای خط هوپا-باتومی ترکیه انجام شده است، اما گرجستان آن را تایید نمی کند. دو کشور باید کنار هم بیایند و همکاری کنند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید