زن مترو را لمس کرد

دست یک زن مترو را لمس کرد: قهرمان مترو خط مترو Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy به طول 21,7 کیلومتر که برای مدت کوتاهی شروع به حمل مسافر کرد، یکی از مهم ترین سیستم های حمل و نقل است که در اروپا اجرا شده است. طرف، و همچنین ایجاد تفاوت با فن آوری و تیم فنی خود.
قهرمان مترو خط مترو Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy به طول 21,7 کیلومتر که برای مدت کوتاهی شروع به جابجایی مسافران کرد، یکی از مهم ترین سیستم های حمل و نقل است که در طرف اروپایی اجرا شده است و همچنین ساخت یک تفاوت با تکنولوژی و تیم فنی آن. خط مترو Otogar-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy به طول 21,7 کیلومتر که برای مدت کوتاهی جابجایی مسافر را آغاز کرد، یکی از مهم ترین سیستم های حمل و نقلی است که در بخش اروپایی پیاده سازی شده است و همچنین با فناوری و فنی خود تفاوت هایی را ایجاد می کند. تیم یکی دیگر از ویژگی های این خط که راحتی حمل و نقلی را که ساکنان باشاکشهیر مدت ها در انتظار آن بوده اند به ارمغان می آورد، داشتن رانندگان زن است. خط مترو با ظرفیت ۱۱۱ هزار مسافر در ساعت؛ متروکنت، باشاک رزیدنس، سیتلر، تورگوت اوزال، ایکیتلی سانایی، المپیک، منطقه ضیا گوکالپ، ایستوچ، محمودبی، ینی محله، کیرازلی، باغجیلار، اوچیوزلو، مندرس، ایستگاه اتوبوس اسنلر، 111 مترو از این تعداد، 5 مترو در 11 متر از آنها هستند. بخش مترو 16 ایستگاه وجود دارد.
ایستگاه های مترو با دوربین 556 دنبال می شوند
برای سفر راحت شهروندان، "مرکز کنترل خط مترو Kirazlı" واقع در انبار Başakşehir با 14 پرسنل در یک سیستم 7/24 کار می کند. این تیم، قهرمانان مخفی مترو، ایستگاه های موجود را با 556 دوربین رصد می کنند، با تجهیزات مدرن خود، اعزام، اداره و نگهداری قطارها را انجام می دهند و در صورت بروز نقص فورا مداخله می کنند.
کنترلر خط مترو کیرازلی
تامر بدر، مدیر عملیات مرکز، این عملیات را چنین توضیح می دهد: «ایستگاه های فعلی ما به طور مداوم توسط 41 دوربین که 556 مورد آن متحرک هستند، نظارت می شود. کنترل تمامی مناطق، ورود و خروج مسافران، فرود و خروج خودروها کنترل می شود. در صورت بروز رویداد، تیم ما در مرکز می تواند با توجه به محتوای رویداد با علوم خارجی (پلیس، آمبولانس، آتش نشانی) تماس بگیرد. پرسنل شاغل در مرکز فرماندهی پس از گذراندن دوره آموزشی 56 ماهه ضمن خدمت و گذراندن امتحانات به انجام وظیفه می پردازند.
مترو با فناوری خود توجه را به خود جلب می کند
تمام اقدامات احتیاطی برای مشکلات احتمالی در مترو انجام شده است که با زیرساخت های تکنولوژیکی توجهات را به خود جلب می کند. تغذیه ژنراتور از دو مرکز اصلی برای قطع برق وجود دارد. به منظور جلوگیری از قربانی شدن مسافران در صورت قطع و خرابی برق، قطارهای باقیمانده در تونل به سمت ایستگاه کشیده شده و ژنراتورهایی نیز وجود دارد تا مسافران را با خیال راحت از ایستگاه خارج کنند. یک کنترل مستمر از طریق 'Traffic Session Panels' در مرکز کنترل ارائه می شود. در پنلی به نام جلسه ترافیک، تمامی قطارها اعزام و مدیریت می شوند. اپراتورها خدمات قطار را با توجه به تراکم مسافر تنظیم می کنند و قطارها را در پایان روز پارک می کنند. در مرکز که عملیات تمیز کردن و تعمیر و نگهداری معمول قطارها ترتیب داده شده است. خطوط برق و فرآیندهای سیگنالینگ از طریق سیستم نظارت می شوند.
مکان هایی که مترو به آنها می رسد با یکپارچه افزایش می یابد
ناظر بهره برداری با تشریح اظهارات شهروندان مبنی بر اینکه جابجایی بسیار زیاد است، از تلفیق خط مترو با خطوط دیگر در دوره آتی خبر داد و گفت: مترو کرازلی مرکز خواهد بود زیرا در آینده با خطوط دیگر ادغام خواهد شد. دوره ها از آنجایی که پروژه ها به صورت مرحله ای انجام می شوند، انتقال آن بسیار طبیعی است. متروی استانبول که بین تکسیم و 4 لونت حرکت می کند، در بدو افتتاح تعداد بسیار کمی مسافر را حمل می کرد، اما مینی بوس ها حذف شدند و با کارهای یکپارچه این خط، تعداد مسافران افزایش یافت. در آینده، مسافری از باشاکشهیر می تواند از طریق مارمارای به ینیکاپی یا در صورت تمایل به سمت اروپایی منتقل شود. مسافرانی که از Mahmutbey سوار می شوند می توانند به شیشلی بروند. خط Kirazlı ما تا باکرکوی خواهد رسید.
سهولت سفر با یک بلیط در IETT و مترو
بدر که اطلاعاتی در مورد خدمات رینگ ارائه کرد که دسترسی به مترو را بسیار تسهیل کرد و با ابتکارات شهرداری باشاکشهیر اجرا شد، گفت: «مذاکراتی با IETT انجام شد تا از ادغام مسافران Başak شهیر در خطوط مترو و 11 رینگ اطمینان حاصل شود. باز شد. مسافران ما از باشاکشهیر می توانند با یک بلیط هم از خط رینگ و هم از مترو استفاده کنند.
METRO به دست زن خوش آمدید
مترو باشاکشهیر علاوه بر برتری فنی، با رانندگان زن خود نیز جلب توجه می کند. دو راننده زن در خط مترو Başakşehir کار می کنند. گولای سین که 8 سال در خطوط مترو کار می کند تحت تاثیر فیلم های ترکی قرار گرفت و این حرفه را انتخاب کرد. سین می تواند 4 وسیله نقلیه مختلف از نوع مترو را در خط رانندگی کند: «من قبلاً در بخش بهداشت کار می کردم. قطارهای فیلم‌های ترکی که در دوران کودکی تماشا می‌کردم بسیار مرا تحت تأثیر قرار داد. من این حرفه را انتخاب کردم چون عاشق رانندگی هم هستم. من 12 ساله ازدواج کردم دو فرزند دارم. همسر و خانواده ام از من حمایت کردند. من 4,5 ماه تمرین کردم، امتحانات را قبول کردم. این شغل مثل رانندگی با ماشین نیست. باید پیگیر فنی خودرو و سرنشینان باشیم. این حرفه را به همه خانم هایی که به قطار علاقه دارند توصیه می کنم. با بیان اینکه مسافران با دیدن یک راننده زن به نام گلای سین بسیار تعجب کردند: «مسافران اول تعجب می کنند، سپس به من تبریک می گویند. کسانی هم هستند که می گویند بالاخره این حرفه را از ما گرفتی.