آخرین وضعیت پروژه راه آهن باکو - تفلیس - قارص

آخرین وضعیت پروژه راه آهن باکو- تفلیس- قارص: خط راه آهن باکو- تفلیس- قارس (BTK) که شبکه های راه آهن ترکیه، آذربایجان و گرجستان را به هم متصل می کند، در حال پایان است. 85 درصد پروژه خط ریلی تکمیل شده است.
احمد ارسلان، نمایندگان آک‌پارتی قارس و پروفسور. دکتر. یونس کیلیچ اظهار داشت: با تکمیل این پروژه سالانه یک میلیون مسافر و 1 میلیون تن بار در فاز اول جابجا می شود.
معاونان ارسلان و پروفسور دکتر. قلیچ با بیان اینکه پروژه راه آهن قارص - تفلیس - باکو با هدف ایجاد ارتباط مستقیم ریلی بین ترکیه و گرجستان 85 درصد پیشرفت داشته است، اظهار داشت: ترکیه 500 میلیون دلار از این پروژه را پوشش می دهد که هزینه آن تقریباً 295 میلیون دلار است و 105 -کیلومتر خط راه آهن 76 کیلومتری بین قارص و مرز گرجستان است که گفته اند ساخت این قطعه توسط ترکیه انجام شده است.
احمد ارسلان، نمایندگان آک‌پارتی قارس و پروفسور. دکتر. یونس قلیچ گفت: «ما در آنکارا برای تکمیل پروژه خط راه آهن BTK تلاش زیادی انجام می دهیم. با تحقق این پروژه، قارص به مرکز تجاری ترکیه تبدیل خواهد شد. حمل و نقل بار بدون وقفه از اروپا به چین از طریق راه آهن انجام خواهد شد. این عامل مهمی در توسعه قارص و منطقه آن خواهد بود. زیرا هزاران نفر در مرکز لجستیکی که قرار است در اینجا ایجاد شود، استخدام خواهند شد. اقتصاد قارص احیا خواهد شد. ما معتقدیم که با تکمیل خط راه آهن BTK، کارس بسیار سریع توسعه یافته، رشد خواهد کرد و به مرکز تجاری منطقه تبدیل خواهد شد. ما سخت برای این کار تلاش می کنیم. امید است تا پایان سال جاری خط ریلی تکمیل و به بهره برداری برسد. در واقع اگر پروژه تغییر نمی کرد، خط راه آهن به بهره برداری می رسید. به خصوص در سمت گرجستان تغییراتی در پروژه ایجاد شد. به همین دلیل تأخیر رخ داد.»
ارائه اطلاعات کلی در مورد خط راه آهن BTK، معاونان آک پارتی قارس احمد ارسلان و پروفسور. دکتر. یونس قلیچ گفت: «بخشی که ترکیه ساخته است با یک روبنا و مناسب برای زیرساخت های مضاعف ساخته می شود. از سوی دیگر گرجستان در حال احداث خط جدید 200 کیلومتری از مرز ترکیه تا آهیلکلک با وام 30 میلیون دلاری آذربایجان است و 160 کیلومتر راه آهن موجود نیز در حال تعمیرات اساسی است. زمانی که این پروژه محقق شود، پیش بینی می شود که آسیای مرکزی از طریق حمل و نقل ترکیبی ریلی-دریایی که از ترکیه-گرجستان-آذربایجان-ترکمنستان می گذرد به مدیترانه و اروپا متصل شود. در فاز اول این پروژه سالانه یک میلیون مسافر و 1 میلیون تن بار جابجا می شود. در سال 6.5، قرار است سالانه 2034 میلیون مسافر و 3 میلیون تن بار در این خط حمل شود.
آذربایجان مرکز لجستیک در قارس می سازد
از سوی دیگر، این کشور قصد دارد یک پایگاه لجستیکی در 30 هکتار زمین در قارص ایجاد کند که در سطح بین المللی توسط دولت آذربایجان خدمت رسانی خواهد کرد. صدها نفر در مرکز غول پیکر لجستیکی که آذربایجان در قارص ایجاد خواهد کرد، استخدام خواهند شد. آذربایجان کالاهای مورد نیاز خود را از طریق مرکز لجستیک در اینجا وارد می کند.
پایگاه لجستیکی که قرار است در مرکز قارص ایجاد شود، تجارت و گردشگری روزانه را در منطقه احیا خواهد کرد. این پروژه که پروژه قرن نیز نامیده می شود، راه حلی برای یکی از بزرگترین مشکلات شرق یعنی لجستیک نیز خواهد داشت. این پروژه که باعث ایجاد نشاط اقتصادی می شود، همچنین سرمایه گذارانی را که برای آمدن به منطقه تردید دارند و در منطقه سرمایه گذاری نمی کنند، به سرمایه گذاری در قارص سوق می دهد.