سرمایه گذاری در سیستم ریلی استانبول: شهردار شهرداری کلانشهر استانبول Dr. معمار Kadir Topbaş گفت که 3 خط سیستم ریلی و 1 خط Havaray در توزلا در محدوده "سرمایه گذاری سیستم ریلی" ایجاد خواهد شد. طبق بیانیه رئیس جمهور توپباش Halkalı - خط متروی سطحی Gebze Marmaray در سال 2016، خط مترو Kaynarca - Tuzla Shipyard در سال 2017، فرودگاه Sabiha Gökçen - خط سیستم ریلی Tuzla (OSB) و خط فرودگاه Sabiha Gökçen-Formula Havaray راه اندازی خواهند شد. پس از سال 2019 وارد خدمت می شود.
کادیر توپباش، شهردار شهرداری کلانشهر استانبول، با انجام کارهای خود با شعار "مترو همه جا، مترو در همه جا"، نشست اطلاعاتی در مورد "سرمایه گذاری سیستم ریلی" شهرداری کلانشهر استانبول در مرکز کنگره هالیچ برگزار کرد.
علاوه بر شهردار شهرداری کلان شهر استانبول، کادیر توپباش، معاون رئیس حزب عدالت و توسعه برای سازمان، اکرم اردم، معاون حزب عدالت و توسعه استانبول، فیض الله کییکلیک، هاکان شوکور، تولای کاینارجا، هارون کاراجا، مشاوران رئیس شهرداری کلانشهر استانبول (IBB)، دستیاران دبیر کل IBB، IMM روسای ادارات، مدیران کل زیرمجموعه IMM و بسیاری از کارکنان IMM حضور داشتند.
رئیس جمهور کادیر توپباش که اظهار داشت که آنها به مدت 9 سال به طور مداوم برای حمل و نقل عمومی سریعتر، راحت و ایمن کار می کنند، گفت: "استانبول روی ریل خواهد بود" و ما سرمایه گذاری در مترو را تسریع کردیم. ما بزرگترین سرمایه گذاری مترو در تاریخ جمهوری را انجام دادیم."
شهردار Topbaş با اشاره به اینکه آنها از روزی که به قدرت رسیدند 263 تقاطع و جاده ساخته اند، همچنین اطلاعات زیر را در مورد خطوط جدید مترو ارائه کرد:Kadıköy - ما خط مترو کارتال را در سال 2012 به بهره برداری رساندیم، اکنون آن را به توزلا گسترش می دهیم. ایستگاه اتوبوس - Bağcılar Kirazlı - Başakşehir - خط مترو Olympicköy در خدمت است. پل عبوری مترو گلدن هورن که تکسیم را به ینیکاپی متصل می کند، امسال در سیستم حمل و نقل ادغام می شود. خط مترو Üsküdar - Ümraniye - Çekmöy - Sancaktepe را در زمان بی سابقه تکمیل می کنیم و در سال 2015 افتتاح می کنیم. امسال، ما پایه و اساس خط مترو Mecidiyekoy – Kağıthane – Alibeyköy – Mahmutbey را گذاشتیم و آن را در سال 2017 به بهره برداری رساندیم.
سال 2013 سال بسیار مهمی است…
رئیس جمهور Kadir Topbaş تاکید کرد که Marmaray، Yenikapı Transfer Center و Haliç Metro Crossing Bridge تا سال 2013 تکمیل خواهد شد و بنابراین سال 2013 سال بسیار مهمی است و گفت: "مترو، متروبوس، تراموا و خطوط دریایی برای حمل و نقل بی وقفه به هم می رسند."
رئیس جمهور کادیر توپباش که گفت: "ما در حال تجارت هستیم، نه وعده"، گفت: "زمانی که در سال 2004 به قدرت رسیدیم، ابتدا با تهیه طرح جامع حمل و نقل، آینده این شهر را طراحی کردیم." شهردار توپباش ادامه داد: ما سعی کردیم در هر نقطه از استانبول در این شهر برای تسهیل زندگی یک فرد گام برداریم. معیار تمدن یک شهر به میزان استفاده مردم ساکن در آن شهر از وسایل حمل و نقل عمومی بستگی دارد. اگر به جای وسایل نقلیه فردی از حمل و نقل عمومی استفاده کند، آن شهر متمدن است. وقتی از بعد دیگری به آن نگاه کنیم، وسایل نقلیه عمومی مکان‌هایی برای معاشرت هستند.»
شهردار توپباش با بیان اینکه با تلاش شبانه روزی بر حل مشکل حمل و نقل که در سال های گذشته مغفول مانده بود، تمرکز کردند، ادامه داد: ما می خواهیم هر فردی که در این شهر - که ویژگی های یک کشور را دارد - بتواند به آن دسترسی پیدا کند. هر نقطه از این شهر با مترو. بنابراین بیایید بگوییم "مترو همه جا، مترو همه جا". در حال حاضر بسیاری از شهرهای جهان از سال ها قبل پروژه های مترو را آماده کرده و در حال استفاده هستند. ما سعی می کنیم با کار بسیار بیشتر بر روی این سیستم تاخیری، مدرن ترین متروهای جهان را با پیشرفته ترین تکنولوژی های شرایط امروزی به شهرمان بیاوریم.
استانبول را با تورهای آهنی می بافیم…
رئیس تاپباش تاکید کرد که زمانی که طرح‌های اصلی حمل‌ونقلی که در زمان تصدی مسئولیت خود انجام داده‌اند، یکی از مهم‌ترین خطوط مترو در جهان را خواهند داشت. اگر شبکه‌های متروی نیویورک را در نظر بگیریم که به 800 کیلومتر، لندن و توکیو به 500 کیلومتر و پاریس به 400 کیلومتر می‌رسد، پس از سال 2019، استانبول دومین شهر دارای بزرگترین شبکه مترو در جهان پس از نیویورک خواهد بود. این یک رویا نیست. این یک پروژه است. ما آن را مرحله به مرحله عملی می کنیم. ما مردمی داریم که 24 ساعت شبانه روز عرق می ریزند و سعی می کنند استانبول را با تورهای آهنی، 30-40 متر زیر زمین ببافند. من از آنها تشکر می کنم، آنها دارند تاریخ می سازند. در حال حاضر ما نمی دانیم چه کسی متروی تونل ما را که در سال 1973 شروع و در سال 1875 تکمیل شد، ساخته است، اما از آن استفاده می کنیم. پاسخگوی نیازهای مهم شهر است.»
استانبول کشوری…
شهردار توپباش با یادآوری اینکه استانبول از بسیاری از کشورهای اروپایی بزرگتر است، گفت: "ما بخش بزرگی از بودجه خود را، یعنی 55 درصد، در حمل و نقل سرمایه گذاری کرده ایم. اتوبوس هایمان را نوسازی می کنیم. خط متروبوس - سیستمی که ما به عنوان یک راه حل موقت ایجاد کرده ایم - در خدمت است. ما می گوییم که سیستم با سیستم مترو اصلی این شهر دقیق تر خواهد بود. تاریخ، محیط زیست با مترو نجات خواهد یافت.»
چرا در روزنامه آگهی دادیم؟
شهردار توپباش دلیل تبلیغاتی که به روزنامه ها دادند را اینگونه توضیح داد: «مترو زندگی شهر است. زیرا 50-70 هزار نفر در ساعت در یک جهت جابه جا می شوند. هیچ کشور دیگری با بودجه شهرداری چنین پروژه بزرگی را انجام نداده است. ما به عنوان شهرداری کلانشهر استانبول سعی داریم با بودجه خود این کار را انجام دهیم. در هر جلسه ای که در سرتاسر دنیا شرکت می کنیم در مورد این سرمایه گذاری ها که از نظر ما موفقیت بزرگی است از ما سوال می شود و آنها نمی توانند تحسین خود را از پاسخ هایی که دریافت می کنند پنهان کنند. چرا امروز اینجا می گوید، چرا در روزنامه ها تبلیغ کردیم. ما می گوییم استانبول باید این بریده های روزنامه را نگه دارد. در آینده ای نزدیک، او خواهد دید که با وقوع هر یک از آنها زندگی او آسان تر خواهد شد. از طرفی آینده خود را بر اساس آن برنامه ریزی کنید. بگذار ببیند کجا زندگی می کند، چگونه سر کار خواهد رفت. اکنون همه در فاصله چند قدمی به مترو خواهند رسید. اینها رویا نیستند. اینها پروژه هستند. ما برای درک آن هیجان زده هستیم. ما از انجام این اتفاقات هیجانی را احساس می کنیم.»
عصر سیستم های ریلی آغاز می شود…
شهردار توپباش به این نکته توجه کرد که در جاهایی که حتی کلمه مترو شنیده نمی شود، پروژه های مترو می سازند و سخنان خود را اینگونه ادامه داد: «ما در مورد مترو هم به سارییر و هم به بیکوز صحبت می کنیم. به عبارت دیگر، هیچ منطقه ای در استانبول وجود نخواهد داشت که مترو در آن نرود. استانبول را با تورهای آهنی می بافیم. این یک فانتزی نیست. ما در مورد رویا صحبت نمی کنیم. ما در مورد زیبایی هایی صحبت می کنیم که آشکار کرده ایم و با موفقیت اجرا کرده ایم. ما می خواهیم همه ساکنان استانبول از زندگی خود لذت ببرند. شبکه های مترو در استانبول پیشرفته ترین تکنولوژی دنیا هستند. در هر کجای دنیا تکنولوژی وجود داشته باشد، ما آن را در اینجا به شکل بهتری به کار گرفته ایم. متروهایی هستند که بدون مکانیک استفاده می شوند. چنین فناوری پیشرفته ای. افرادی که روز قبل در نیویورک با آنها آشنا شدیم از این جملات استفاده کردند و از آنها به شدت سخن گفتند. ما از بودجه ای که استانبولی ها به ما سپرده اند، چنین سرمایه گذاری را انجام می دهیم که کیلومتر آن حدود 100 میلیون است. ضرب المثلی هست که می گوید: کسی که دل ندارد اشک نمی ریزد. مشکل ما این است که این شهر، این کشور باید به جایگاهی که لیاقتش را دارد بیاید. ما تماشا کردیم که مترو به هر نقطه از استانبول می آید. اکنون روی ریل حمل و نقل استانبول نشسته است. اکنون دوران سیستم های ریلی با وزن سیستم آغاز می شود. دوران رانندگی فردی به پایان خواهد رسید.»
پروژه هایی که توزلا از آنها سود خواهد برد
شهردار شهرداری کلانشهر استانبول دکتر. معمار Kadir Topbaş گفت که 3 خط سیستم ریلی و 1 خط Havaray در توزلا در محدوده "سرمایه گذاری سیستم ریلی" ایجاد خواهد شد. رئیس Topbaş سرمایه گذاری هایی را که توزلا از آنها سود خواهد برد به شرح زیر توضیح داد:
سیستم های ریلی در سال 2016 تکمیل می شود
Halkalı - خط متروی سطحی Gebze Marmaray (63,5 کیلومتر - 115 دقیقه)
ایستگاه ها: Halkalı • مصطفی کمال • کوچوکچکمچه • فلوریا • یشیلکوی • یشیلیورت • آتاکوی • باکرکوی • ینیماهاله • زیتینبورنو • فنریولو • گوزتپه • ارنکوی • سوادیه • بوستانچی • کوچوکیالی • ساحل ایده آل تپه • سوادپیه Cevizli • اجداد • Başak • Kartal • Yunus • Pendik • Kaynarca • کشتی سازی • Güzelyalı • Aydıntepe • İçmeler • Tuzla • Çayırova • Fatih • Osmangazi • Gebze
سیستم های ریلی در سال 2017 تکمیل می شود
خط مترو Kaynarca – Tuzla Shipyard (3,5 کیلومتر – 6 دقیقه)
ایستگاه ها: Kaynarca Center • کشتی سازی
سیستم های ریلی پس از سال 2019 تکمیل می شود
1-فرودگاه سابیها گوکچن - خط سیستم ریلی توزلا (OSB) (6,8 کیلومتر – 10 دقیقه)
2-فرودگاه سابیها گوکچن - خط فرمول هاوارای (7,7 کیلومتر - 15,5 دقیقه)
حمل و نقل از توزلا آسان تر می شود
با تکمیل سرمایه‌گذاری مترو شهرداری استانبول، حمل‌ونقل بین Tuzla-Küçükçekmece با مترو در سال 2016 94 دقیقه خواهد بود و حمل‌ونقل بین کشتی‌سازی Tuzla و Üsküdar در سال 2017 به 47,5 دقیقه کاهش می‌یابد.
