کار مسیر راه‌آهن گار-تک‌کوی از ماه آینده آغاز می‌شود: مصطفی یورت، معاون دبیرکل شهرداری سامسون گفت که کار مسیر راه‌آهن بین گار و تک‌کوی را از ماه آینده آغاز خواهد کرد.
مصطفی یورت، معاون دبیرکل شهرداری سامسون در هیئت هماهنگی استان اطلاعاتی در مورد عملکرد موسسه خود ارائه کرد. مصطفی یورت معاون دبیرکل شهرداری سامسون با ارائه اطلاعاتی در مورد پروژه های حمل و نقل و زیرساخت گفت: "ما تصمیم پارلمان را در 10 اکتبر 2011 در مورد گسترش پروژه قبلی سیستم ریلی به Tekköy در شرق و Taflan در غرب اتخاذ کردیم. از ماه آینده، ما ساخت مسیر سیستم ریلی بین اداره ایستگاه و Tekköy را آغاز خواهیم کرد.
یورت با اشاره به اینکه تراکم جمعیت زیادی در منطقه تک کوی وجود دارد، گفت: «سالن ورزشی سرپوشیده برای 7 هزار و 500 نفر در آنجا است، مرکز نمایشگاه و کنگره ما آنجاست. از آنجایی که پروژه استادیوم سامسون که برای 33 هزار نفر در دست ساخت است، صنایع سازمان یافته و سایر سایت های صنعتی نیز وجود دارد، ما ساخت جاده 12 کیلومتری بین اداره ایستگاه و Tekköy را آغاز خواهیم کرد تا پاسخگوی نیازها باشد. تقاضای مسافر در اینجا ظرفیت جاده در اینجا از اداره ایستگاه در سمت شمال راه آهن، یعنی از سمت دریا، از تقاطع Kılıçdede، روبروی تأسیسات Samsunspor، ساحل Bandırma، تأسیسات پر کردن بنزین اوفیسی، از منطقه ای که قدیمی است، وارد می شود. مزرعه سگ شهرداری کلانشهر سامسون در شمال خط راه آهن سامسون - چارشامبا واقع شده است.Tekköy از طریق خط منطقه بندی تعیین شده در آنجا به منطقه ای می رسد که سالن ورزشی سرپوشیده برای 7 هزار و 500 نفر وجود دارد. در اینجا، ما هم یک جاده ترجیحی و هم یک اتوبان ایجاد می کنیم. همچنین مسیر دوچرخه سواری 4 متری و مسیر عابر پیاده نیز احداث خواهیم کرد. همچنین افرادی که تمایل دارند می توانند از دوچرخه خود از تفلان تا شهرک صنعتی استفاده کنند. در اینجا یک بخش معمولی "E" وجود دارد. یک جاده ترجیحی به عرض 8 متر، یک جاده وسایل نقلیه به عرض 8 متر و یک مسیر دوچرخه و عابر پیاده به عرض 4 متر وجود دارد.
یورت با بیان اینکه مبلغ پروژه 50 میلیون لیره لیره است، گفت: قرار است در مرحله اول با احداث جاده ترجیحی به طول 12 کیلومتر و مناسب برای زیرساخت های سیستم ریلی سبک، خدمات حمل و نقل با 10 دستگاه ترولی بوس یا متروبوس ارائه شود. بین اداره ایستگاه و تقاطع Tekköy. ظرفیت و پتانسیل فعلی مسافر برای ما مقرون به صرفه نیست که در اینجا یک سیستم ریلی بسازیم. به همین دلیل، ما در وهله اول با متروبوس یا وسایل نقلیه الکتریکی که به آن ترولی‌بوس می‌گوییم، کار خواهیم کرد. بعداً که ظرف 15 تا 20 سال ظرفیت و ظرفیت مسافر امکان پذیر شد، این جاده با ریل گذاری و سیستم کاتنری بلافاصله برای خط سیستم ریلی مناسب می شود. ساخت این مکان را در روزهای آینده آغاز خواهیم کرد. هدف ما این است که پروژه استادیوم سامسون را در یک سال قبل از اتمام آن در اینجا اجرا کنیم.
اولین نفری باشید که نظر می دهید