وزیر ییلدیریم با اعلام امتیاز حمل و نقل ترکیه: بینالی یلدریم، وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات گفت: «در 10 سال گذشته با سرمایه گذاری 34 میلیارد یورویی در بزرگراه، 9 میلیارد یورو در راه آهن، 3 میلیارد یورو در هوانوردی. 1 میلیارد یورو در دریانوردی و 6 میلیارد یورو در بخش ارتباطات، در مجموع به 53 میلیارد یورو سرمایه گذاری در این بخش رسیده ایم و با تکمیل مارماری در پایان اکتبر، زیرساخت های حمل و نقل بدون وقفه را ایجاد خواهیم کرد. خاور دور تا اروپای غربی.»
بینالی یلدریم وزیر حمل و نقل، دریانوردی و ارتباطات ترکیه با بیان اینکه ترکیه به راه خود با پروژه های بزرگ در حوزه حمل و نقل ادامه می دهد، گفت: در 10 سال گذشته 34 میلیارد یورو برای بزرگراه، 9 میلیارد یورو برای راه آهن، 3. میلیارد یورو برای هوانوردی، 1 میلیارد یورو برای دریانوردی و 6 میلیارد یورو برای بخش ارتباطات، با سرمایه گذاری 53 میلیارد یورویی به مجموع سرمایه گذاری XNUMX میلیارد یورویی در این بخش رسیده ایم.
- یلدیریم در سخنرانی افتتاحیه "پنل آینده حمل و نقل و ارتباطات - فرصت های همکاری منطقه ای" که در شورای حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات با حضور وزرای کشورهای مختلف برگزار شد، اظهاراتی در مورد فعالیت های وزارتخانه و سرمایه گذاری ارائه کرد. پروژه هایی که اتفاق افتاده یا خواهند شد.
یلدیریم با بیان اینکه در سال‌های اخیر یک بحران اقتصادی وجود داشته که به ویژه کشورهای در حال توسعه را تحت تأثیر قرار داده است، گفت: بسیاری از کشورها به دلیل تأثیر این بحران مجبور به توقف سرمایه‌گذاری‌های خود شدند. با این حال، در بحران 2008-2009، به عنوان ترکیه، مسیر متفاوتی را برای کاهش اثرات این بحران طی کردیم. ما با افزایش و نه توقف سرمایه گذاری های حمل و نقل، ارتباطات و زیرساخت ها، تداوم نشاط را در اقتصاد خود تضمین کرده ایم. ما همچنین توسعه و تقویت زیرساخت های خود را تضمین کرده ایم.»
یلدریم با اشاره به اینکه در 10 سال گذشته مهمترین سرمایه گذاری در تاریخ جمهوری در حوزه حمل و نقل انجام شده است، گفت: در 10 سال گذشته 34 میلیارد یورو در بزرگراه ها و 9 میلیارد یورو در بزرگراه ها سرمایه گذاری کرده ایم. راه آهن، 3 میلیارد یورو در هوانوردی، 1 میلیارد یورو در کشتیرانی و 6 میلیارد یورو در بخش ارتباطات، در مجموع به 53 میلیارد یورو سرمایه گذاری در این بخش رسیده ایم.
یلدریم تصریح کرد: در 10 سال گذشته که سرمایه گذاری شهرداری و بخش خصوصی در ارقام سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل لحاظ شده است، به 80 میلیارد یورو رسیده است.
در 10 سال گذشته، ما به مشارکت عمومی و خصوصی در سرمایه گذاری اهمیت داده ایم.
یلدیریم با تاکید بر اینکه سرمایه گذاری های انجام شده مستقیماً به رفاه کشور کمک می کند، گفت: «در حالی که اقتصاد ترکیه در حال رشد است، ما این رشد را به سرمایه گذاری تبدیل می کنیم. به لطف این سیاست و سیاست های مشابه، ترکیه امروز در رتبه های 16 تا 17 جهان قرار دارد. اقتصاد به ششمین اقتصاد اروپا تبدیل شده است.
یلدیریم با یادآوری اینکه در ترکیه مانند بسیاری از کشورها در گذشته سرمایه گذاری های پرهزینه حمل و نقل و ارتباطات توسط مردم انجام شده است، ادامه داد:
ما می دانیم که بودجه ایالت ها همیشه به اندازه کافی راحت نیست که سرمایه گذاری های حمل و نقل را تامین کند. به همین دلیل است که در 10 سال گذشته به مشارکت عمومی و خصوصی در سرمایه گذاری ها و به عبارتی مدل ساخت- بهره برداری- واگذاری و همچنین بودجه دولتی اهمیت داده ایم. در حال حاضر پروژه های مهم ما مانند پل سوم بسفر، پروژه دروازه لوله دوم، بزرگراه استانبول - ازمیر با این روش در حال اجراست. این پروژه ها بر اساس مدل ساخت-عملیات-انتقال با مجموع سرمایه گذاری بیش از 3 میلیارد دلار اجرا می شوند.
علاوه بر این لازم است فرودگاه جدید استانبول نیز اضافه شود که 10,5 میلیارد یورو سرمایه گذاری دارد. هزینه پروژه های سرمایه گذاری در حال انجام ما، خارج از بودجه عمومی، به حدود 30 میلیارد یورو می رسد.
یلدریم با بیان اینکه پروژه های بزرگ اجرا شده در ترکیه به ادغام زیرساخت ها با کشورهای همسایه نیز کمک می کند، گفت: پروژه راه آهن باکو- تفلیس- قارص که به عنوان آذربایجان، گرجستان و ترکیه محقق شده است، بخش مهمی از ابریشم تاریخی است. جاده، راهروی میانی که از چین تا لندن امتداد دارد، این راهرو را تشکیل می‌دهد.
با تکمیل مارمارای در پایان اکتبر، ما یک زیرساخت حمل و نقل بدون وقفه از شرق دور به اروپای غربی ایجاد خواهیم کرد.
پروژه لوله گذر اوراسیا از عمق 108 متری زیر دریا عبور می کند.
یلدریم با بیان اینکه پروژه مارمارای در زمان سلطنت سلطان عبدالمجید یک قرن و نیم پیش طراحی شده است، از اینکه این پروژه به پایان خود نزدیک می شود ابراز خرسندی کرد. رعد و برق گفت:
دلیلی وجود دارد که این پروژه 8 سال طول کشید. کاوش های باستان شناسی در مسیر پروژه… این پروژه همچنین تاریخ استانبول را تغییر داد. با این پروژه، استانبول، شهری جهانی با تاریخ 6 ساله، اکنون حدود 8 سال پیش را یاد گرفته است.
یلدیریم با بیان اینکه پروژه دروازه لوله دوم در 300 متری جنوب مارمارای اجرا می شود، اطلاعات زیر را در مورد این پروژه به اشتراک گذاشت:
در حالی که Marmaray به عنوان یک پروژه تونل راه آهن تایر لاستیکی-مارمارای ساخته شد، پروژه Avrasya Tubepass پروژه ای است که به وسایل نقلیه اجازه عبور می دهد. ویژگی این پروژه پروژه Marmaray بود که تا به امروز از عمیق ترین دریا با 60 متر عبور کرده است. پروژه دوم به عنوان پروژه ای محقق می شود که این عنوان را از عمق 2 متری عبور می دهد. این پروژه نیز یک پروژه با بودجه دولتی نیست، بلکه یک مدل ساخت-عملکرد-دولت است.
منطقه ارتباطی
یلدیریم با اشاره به اینکه مطالعات در زمینه ارتباطات به اندازه مطالعات در زمینه حمل و نقل قابل مشاهده نیست، خاطرنشان کرد: ارتباطات به دلیل تأثیرات آن بر زندگی انسان بسیار مؤثرتر و مهمتر است.
یلدیریم با یادآوری اینکه آنها پروژه فاتح را با همکاری وزارت آموزش ملی انجام دادند، خاطرنشان کرد که استفاده از فرصت های مدرن در زمینه آموزش را افزایش می دهد.
منبع: پیام رسان شما
اولین نفری باشید که نظر می دهید