محموله های باری توسط سیستم های حمل و نقل در ترکیه: بین سال های 1928-2012، حداکثر افزایش متوسط سالانه در محموله های نتتون 1933 درصد بین سال های 1943-18.53، حداکثر کاهش 2001 درصد در سال 22.47، با نرخ افزایش متوسط 4.59 درصد بوده است. 3.5 درصد مشاهده شده است. در حمل و نقل netton-km بین همان سالها؛ حداکثر افزایش متوسط سالانه 2003٪ در سال 20.17، حداکثر کاهش 2001٪ در سال 23.31 و میانه آن 2.83٪ است که به طور متوسط سالانه 2.76٪ افزایش منظم دارد.
حمل و نقل تن کیلومتر بین 1980-2005. در مقایسه با سال قبل، میانگین سالانه 1984/21.87 درصد افزایش را نشان می دهد که با افزایش سریع 2001/23,59 درصدی در سال 2.80 و کاهش 1928/85 درصدی در سال 1979 نشان می دهد. حمل و نقل نتتون; از سال 95، 1928٪ از کل حمل و نقل بار سالانه و 5.6٪ پس از سال 1979 با حمل و نقل باری کم (کوچک) سریع انجام شده است. در حالی که میانگین افزایش سالانه از سال 2 1928 درصد بوده است، به نظر می رسد این مقدار پس از سال 4.5 XNUMX درصد باشد. بر اساس سال XNUMX، افزایش منظم سالانه XNUMX٪ مشاهده می شود. محموله های Netton در جدول ارائه شده است.
مقادیر Netton-km; از 1928 میلیون در سال 282.5 به 2008 میلیارد در سال 10.7 و به 2012 میلیارد در سال 11.7 افزایش یافت که میانگین موزون سالانه 3 درصد افزایش را نشان می دهد. در حالی که در سال 1928 بدون احتساب حمل و نقل اداری، 902 هزار تن بار توسط لوکوموتیوهای بخار جابجا شد، این مقدار در سال 2008 به 23.5 میلیون تن و در سال 2012 به 25,7 میلیون تن رسید. به عبارت دیگر؛ بین سال‌های 2008 و 2012، محموله‌های نتتون 2.40 درصد در سال افزایش می‌یابد و ارزش netton-km 2.24 درصد افزایش می‌یابد. چشمگیرترین وضعیت در میان این حمل و نقل ها؛ این میانگین سالانه تغییر مشاهده شده در واگن های مالک است و 9.52% برای netton و 9.94% برای netton-km می باشد.
هنگامی که تعداد نتتون ها، net-km و واگن های کامل با توجه به نوع مواد محموله حمل شده در راه آهن بررسی می شود. با تلاش TCDD، افزایشی در انواع بار مشاهده می شود که می توان آن را در حمل و نقل ریلی جدید دانست. با این حال، در دراز مدت؛ تغییر در تمام ارزش های ترافیکی این تصور را ایجاد می کند که حمل و نقل ریلی فقط به مشتریان خود خدمات می دهد و این تقاضا تغییر نکرده و تا حد زیادی تغییر نکرده است.
