فهرست گام های آهنین آتاتورک در پانزده سال:
خط آنکارا-سیواس - 602 کیلومتر. ساخت آن در جنگ جهانی اول آغاز شد، آخرین ریل در 19 ژوئیه 1930 راه اندازی شد و در 30 اوت 1930 با یک مراسم بزرگ به بهره برداری رسید.
خط سامسون - سیواس - خط 372 کیلومتری که ساخت آن هفت سال طول کشید در 30 سپتامبر 1931 به بهره برداری رسید. در این خط 4.914 تونل به طول 37 متر وجود دارد.
خط Kütahya-Balıkesir - این خط که در 23 آوریل 1932 به بهره برداری رسید، 242 کیلومتر است.
خط Ulukışla-Kayseri- 172 کیلومتر طول دارد و در 2 سپتامبر 1933 مورد بهره برداری قرار گرفت.
خط Yolçatı-Elazığ - خطی که در 11 اوت 1934 افتتاح شد، 24 کیلومتر طول دارد.
خط Fevzipaşa-Diyarbakır - این خط 504 کیلومتری در 22 نوامبر 1935 برای حمل و نقل باز شد. دارای 13.609 متر از 64 تونل، 37 ایستگاه، 1910 آبگیر و پل است.
خط رودخانه فیلیوس - 390 کیلومتر. در 12 نوامبر 1935 تکمیل شد.
خط Afyon-Karakuyu - این خط که در 25 نوامبر 1936 به بهره برداری رسید، 112 کیلومتر است.
خط Bozanönü-Isparta - این خط 13 کیلومتری در 26 مارس 1936 افتتاح شد و ایسپارتا را به شبکه راه آهن کشور متصل کرد.
خط سیواس-ارزروم - 548 کیلومتر. این خط که در یک جغرافیای بسیار دشوار ساخته شده بود و ساخت آن از 4 سپتامبر 1933 آغاز شد، در مدت زمان کوتاهی در حد امکانات آن روز به پایان رسید و در 20 اکتبر 1939 به بهره برداری رسید. 22.422 تونل و 138 پل آهنی به طول کل 2 متر وجود دارد. تعداد کارگران شاغل در یک روز در ماه های تابستان 27.000 نفر است. تعداد کل کارگران شاغل در دوره شش ساله 14 میلیون و 996 هزار و 300 نفر است.
خط مالاتیا-چتینکایا 140 کیلومتر طول دارد و در 16 اوت 1937 به بهره برداری رسید.
اینها خطوطی هستند که در زمان حیات آتاتورک مورد استفاده قرار گرفتند. طول کل آنها 3.119 کیلومتر است. خط 520 کیلومتری دیاربکر - کورتالان نیز ادامه دارد. وقتی آن را اضافه می کنیم، این عدد به 3.639 افزایش می یابد. 242.6 کیلومتر ساخت راه آهن در سال؛ این رکوردی است که از آن زمان تاکنون شکسته نشده است. چه رسد به شکستن آن، حتی به شکستن آن نزدیک نشده است. و علیرغم پیشرفت تکنولوژی، ماشین های کار عظیم و تمام دستاوردهای جمهوری. نمی شد شکست.
شبکه راه آهنی که دوران آتاتورک به کشور آورد به اینها محدود نمی شود. آنهایی نیز هستند که از خارجی ها خریداری شده اند (ملی شده). تمام راه آهن های ساخته شده در دوران امپراتوری عثمانی، به جز خط راه آهن حجاز، با سرمایه خارجی - در ازای امتیازات یا امتیازات باورنکردنی - ساخته شده و توسط خارجی ها اداره می شود. جمهوری این امتیازات را که چندین سال طول کشید، با پرداخت بهای آنها حذف کرد و مالکیت و بهره برداری از خطوط را ملی کرد. طول کل این خطوط 3.840 کیلومتر است. ملی شدن 3.435 کیلومتر از آن در زمان حیات آتاتورک انجام شد. به عبارت دیگر طول کل شبکه راه آهنی که آتاتورک در پانزده سال به این کشور آورده 7.074 کیلومتر است. این یعنی 471.6 کیلومتر سفر در سال.
اولین نفری باشید که نظر می دهید