نشست لجستیک قونیه کارامان مرسین در مرسین برگزار شد (گالری عکس)

نشست لجستیک قونیه کارامان مرسین در مرسین برگزار شد (گالری عکس)
ظفر چاغلایان وزیر اقتصاد با بیان اینکه اگر ترکیه در سال 2012 رکورد تاریخ جمهوری را در صادرات شکست و مجموع حجم تجارت خارجی به 450 میلیارد دلار رسید، با زیرساخت های لجستیکی به دست آمده است، گفت: با تدارکات انجام شده است. زیرساخت ها در سال 2002، امکان دستیابی به چنین رکورد صادراتی برای ما وجود نداشت.»
احمد داوود اوغلو وزیر امور خارجه و ظفر چاغلایان وزیر اقتصاد در نشست «قونیه-کارامان-مرسین لوسیتیک» که در مرسین برگزار شد، شرکت کردند. فرمانداران مرسین، قونیه، کرامان، نمایندگان حزب عدالت و توسعه این 3 استان، بسیاری از شهرداران و بازرگانان در این نشست که در هتل رادیسون بلو برگزار شد، شرکت کردند.
چاگلایان وزیر اقتصاد یادآور شد که آنها در سال 2012 رکورد تاریخ جمهوری را در صادرات شکستند. چاغلایان با اشاره به اینکه بیشترین سهم در شکستن این رکورد مربوط به زیرساخت های لجستیکی بود، گفت: اگر ترکیه در سال 2012 رکورد تاریخ جمهوری را در صادرات شکست، با زیرساخت های لجستیکی توانست به این مهم دست یابد. در سال 2002 انجام چنین تجارتی با زیرساخت های لجستیکی برای ما امکان پذیر نبود.
چاغلایان با تاکید بر اینکه 75 میلیارد دلار برای زیرساخت های حمل و نقل هزینه شده است، گفت: 3 هزار و 668 پروژه سرمایه گذاری محقق شده است. در سال 2023، شبکه راه های تقسیم شده را به 36 هزار و 500 کیلومتر افزایش خواهیم داد. طول این بزرگراه به 7 هزار و 850 کیلومتر خواهد رسید. در حالی که تعداد اکسپدیشن های انجام شده از طریق جاده در سال 2003 400 هزار نفر بود، این تعداد در سال 2013 به 1,5 میلیون رسید. ترکیه بزرگترین ناوگان خودرو را در اروپا دارد. در سال 2023، شبکه راه آهن به 26 هزار کیلومتر افزایش می یابد که 10 هزار کیلومتر آن خطوط قطار سریع السیر خواهد بود. اگرچه در حمل و نقل ریلی راه طولانی را پیموده ایم، اما برای رسیدن به سطح مطلوب نیاز به سرمایه گذاری فشرده است. ما در سال 2012 به رکورد صادرات رسیدیم. در حالی که 78 میلیارد دلار از این صادرات از طریق دریا، 50 میلیارد دلار از طریق زمینی و 22 میلیارد دلار از طریق هوایی صورت گرفته است، صادرات ریلی تنها در سطح یک میلیارد دلار باقی مانده است. این میزان حتی به یک درصد از کل صادرات ما نمی رسد. به همین دلیل است که ما حمل و نقل ریلی را مانند خطوط هوایی خصوصی می کنیم.
«ایستاده ترکیه در یک مکان مرکزی که در آن جاده ها از هم عبور می کنند»
داوود اوغلو وزیر امور خارجه با تاکید بر اینکه این دیدار یک دیدار تاریخی است، گفت: ما مدت ها پیش در این زمینه با وزیر اقتصاد خود مشورت کردیم. دیر شد ولی خوب بود ما باید روی چشم انداز استراتژیک کلی توافق کنیم. اگر تصور روشنی از محل مناسب این پروژه ها نداشته باشیم، در رسیدن به اهداف 2023 با مشکل مواجه خواهیم شد. هدف سال 2023 شامل چشم انداز قرار دادن ترکیه در بین 10 کشور برتر جهان است. این شامل کار بر روی برنامه ریزی پایین دستی برای تحقق این امر است. دو موضوع وجود دارد. اول، مهم ترین منابع ترکیه برای دستیابی به این اهداف چیست؟ نقاط ضعف ما چیست؟ چگونه منابع مهم را برای پوشش آسیب‌پذیری بسیج کنیم؟ اساسا ما 3 منبع داریم. ما سابقه ای برای توسعه استراتژی بزرگ داریم. ما توانایی عمل در اتحاد ملت را داریم. اگر کشوری در 10 سال گذشته به این سرعت بهبود یافته است، قرن ها با قدرت عمل مشترک این کار را انجام داده است. مورد دوم تدارکات است. اینجا جغرافیای مستقیم مؤثر ما است. چنان جغرافیایی است که هر قدر هم که به آن نگاه کنیم در یک نقطه مرکزی هستیم. مهم نیست که کدام نقشه را خریداری می کنید، ترکیه همیشه در یک مکان مرکزی که جاده ها با هم تلاقی می کنند، قرار می گیرد.
ما باید به پتانسیل های انسانی و جغرافیایی ترکیه در مقیاس قاره دست پیدا کنیم.
داود اوغلو با تاکید بر اینکه این نتیجه که با نگاه به نقشه به دست آمده است باید با یک برنامه ریزی استراتژیک در مرکز جریان لجستیک قرار گیرد، سخنان خود را اینگونه ادامه داد:
منبع سوم ما چیست؟ نیروی انسانی ما اگر نیروی انسانی به خوبی آموزش دیده و بسیج شود، خطوط تولید و انتقال زمانی پدیدار می شوند که جغرافیا و منابع انسانی در کنار هم قرار گیرند. وقتی به کمبودهای خود نگاه می کنیم کمبود انرژی داریم. سپس سیاست هایی را دنبال خواهیم کرد که ما را به یک پایگاه انرژی برای حذف این لایحه تبدیل کند. ما برای دستیابی به اهداف بزرگ، جغرافیای خود را به روی جهان باز خواهیم کرد. وقتی 10 کشور برتر از نظر ریاضی و فیزیکی ذکر می شود، 9 کشور دیگر در رقابت هستند. آنچه ما باید انجام دهیم این است که ظرفیت های انسانی و جغرافیایی ترکیه را در مقیاس قاره افزایش دهیم. برای این کار، ویزا با کشورها را حذف می کنیم. در حال حاضر امکان سفر بدون ویزا به 64 کشور وجود دارد. ما یک مکانیسم همکاری مرزی با 13 کشور ایجاد کردیم. قبلاً از باز کردن جغرافیا می ترسیدیم. ما با 19 کشور قرارداد تجارت آزاد امضا کردیم.
"ما باید مرسین را به اولین بندر تبدیل کنیم"
داوود اوغلو با بیان اینکه با نگاهی به حوزه دریای مدیترانه، گردشگری، انرژی و تجارت آزاد را با هم می بینند، گفت: برای دستیابی به اهداف، تولیدات داخلی و بنادر را با هم ترکیب خواهیم کرد. بندر را با بنادر کشورهای دیگر ادغام خواهیم کرد. زمانی که در سوریه مشکلی پیش آمد، اکتشافات رو-رو از اسکندریه به مرسین آغاز شد. ما طولانی ترین ساحل دریای مدیترانه را داریم. ما در مورد هر حرکتی در دریای مدیترانه در مورد حمل و نقل و انرژی خواهیم شنید. از هر کجا که خط شروع شود، سهم ما خواهد بود. باید مرسین را اولین بندر بسازیم. این بزرگترین بندر در شرق مدیترانه است، اما هدف این است که مرسین به بزرگترین بندر در کل دریای مدیترانه تبدیل شود. وی گفت: ما باید این بندر را از سوئز و دریای سرخ تا اقیانوس هند باز کنیم.