قطار سریع السیر در ازمیت متوقف خواهد شد
50 سال پس از استفاده از لوکوموتیو بخار در راه آهن ازمیت، با افتتاح راه آهن حیدرپاشا-ازمیت در سال 1873 مواجه شد.
در 140 سال، TCDD پیشرفت چشمگیری در راحتی و سرعت داشته است. گذرگاه راه آهن شهری ازمیت در سال 2002 به ساحل سر خورد.
جاده گذر از میان چنارها، موضوع کارت پستال در خاطره ها ماندگار شد. هویت تاریخی ساختمان ایستگاه قدیمی حفظ شد، اما نتوانست در راستای هدف خود از آن استفاده کند.
به دلیل کار خط قطار سریع السیر (YHT)، تمام حمل و نقل ریلی، از جمله خدمات قطار حومه استانبول- آداپازاری، از ژانویه 2012 انجام نشده است.
در 29 اکتبر، همه قطارها با YHT شروع به کار خواهند کرد.
از آنجایی که قطارها در حال حرکت نیستند، سکوت در ایستگاه ها جای خود را به کارهای جاده ای برای قطار سریع السیر می دهد و سر و صدا و جنگ برای انتخاب مکانی که مواد مورد استفاده قرار می گیرد.
دعوا فقط در ازمیت نیست. نبردهای مشابهی که هر از گاهی به ارتفاعات بیشتری کشیده می شود در آداپازاری در حال وقوع است.
8 ماه دیگه مونده با شروع خدمات قطار سریع السیر حیدرپاشا - آنکارا در 29 اکتبر 2013، همه چیز فراموش خواهد شد.
بحث ایستگاه در حال حاضر
در این بین، قبل از اینکه بحث در مورد اینکه آیا مواد مورد استفاده در کار جاده قطار سریع السیر باید از Maşukiye خریداری شود یا از جای دیگری هنوز به نتیجه نرسیده است، بحث جدیدی آغاز شد.
آیا قطار سریع السیر حیدرپاشا - آنکارا که در 29 اکتبر 2013 راه اندازی می شود در ازمیت توقف خواهد کرد یا خیر؟
این موضوع در جلسه ارزیابی اثرات زیست محیطی قطار سریع السیر (EIA) که روز گذشته برگزار شد مورد بحث قرار گرفت.
مثل همیشه فعالان و معترضان دائمی گفتند: «طبق این پروژه به نام تمدن، قطار سریع السیر در ازمیت متوقف نخواهد شد. چون ایستگاه در پروژه دیده نمی شود. اگر توقفی برای YHT در Kocaeli وجود ندارد، چرا باید اجازه دهیم قطار پرسرعت از اینجا عبور کند؟ اگر مردم کوجایلی نمی توانند از این قطار سریع السیر بهره ببرند، ما از آن چه فهمیدیم؟ قرار ندادن ایستگاه یا ایستگاه در ازمیت توهین به این شهر است.
محیط بانان استدلال می کنند، "آیا قطار سریع السیر در ازمیت متوقف می شود یا نه؟" من این سوال را از فرماندار Ercan Topaca پرسیدم.
فرماندار توپاکا گفت: "گالیپ بی، ما نباید قطار سریع السیر را که در 29 اکتبر 2023 در راه آهن موجود حیدرپاشا - آنکارا راه اندازی می شود و مسیر قطار سریع السیر اشتباه بگیریم. که قرار است در سال های آینده به شمال منتقل شود.»
وی گفت: این پروژه نه تنها برای جابجایی مسافران بین استانبول و آنکارا انجام شد، بلکه قطار سریع السیر که از 29 اکتبر پروازهای حیدرپاشا - آنکارا را آغاز می کند، در ایستگاه ازمیت توقف خواهد کرد. من با حسن گدیکلی، مدیر منطقه اول TCDD در پانل "دانشگاه و مترو گبزه" که توسط نایل چیلر، رئیس اتاق بازرگانی گبزه، سازماندهی شده بود، حدود 7 ماه پیش ملاقات کردم. sohbet وی توضیح داد که قطار سریع السیر در ایستگاه ازمیت توقف خواهد کرد و ایستگاه گبزه بر اساس عرضه و تقاضا عمل خواهد کرد.
به طور خلاصه؛ قطار سریع السیر که بین حیدرپاشا و آنکارا حرکت می کند، در ازمیت با شروع فعالیت در 29 اکتبر 2013 متوقف نخواهد شد. این مطمئناً همه موافق هستند.
در مورد بحث قطار سریع السیر جدید که قرار است از شمال عبور کند.
در "طرح جامع حمل و نقل کوجائلی" که چندی پیش توسط ابراهیم کارائوسمان اوغلو شهردار شهرداری کلانشهر اعلام شد، نوشته شده است: "طبق پروژه قطار سریع السیر که از شمال عبور می کند، دو منطقه در سراسر کوجایلی سازماندهی شده است. . یکی از آنها در Köseköy واقع شده است و شامل ایستگاه YHT Izmit است. یکی دیگر در محدوده ایستگاه پیشنهادی در محدوده مسیر YHT در شمال گبزه قرار دارد.
در نتیجه؛ قطار سریع السیر که از 29 اکتبر پروازهای حیدرپاشا - آنکارا را آغاز می کند، تا زمان ساخت پروژه قطار سریع السیر شمالی در ازمیت متوقف خواهد شد. ایستگاه قطار فعلی ازمیت به عنوان مرکز اصلی انتقال ازمیت استفاده خواهد شد.
هنگامی که پروژه قطار سریع السیر در شمال تکمیل شد و شروع به کار کرد، در گار متوقف می شود، که برای رفع نیازها در Köseköy به جای Izmit ساخته می شود.
قطار سریع السیر به جای ایستگاه گبزه از ایستگاهی استفاده خواهد کرد که در منطقه نزدیک به فرودگاه سابیها گوکچن ایجاد می شود.
ایستگاه TCDD Fatih، که در محدوده چایروا قرار دارد، به عنوان مرکز انتقال اصلی منطقه Gebze سازماندهی خواهد شد.
در حالی که کار بر روی قطار سریع السیر ادامه دارد، من می خواهم یک پیشرفت جدید در مورد معدن سنگ Maşukiye را با شما به اشتراک بگذارم.
اخباری که باعث خوشحالی مردم ماشوکیه از محل حمل مصالح مورد استفاده در راه آهن خواهد شد در روزهای آینده اعلام خواهد شد.
اگرچه قطعی نیست، اما می توان گفت که Maşukiye زنده مانده است. به نظر می رسد مکان جدیدی که در آن مواد مورد استفاده در مسیر قطار سریع السیر قرار می گیرد کم و بیش مشخص باشد.
مانند موارد قبلی، مجوز موقت برای معدن صادر نمی شود، ابتدا منطقه باز و سپس بسته نمی شود.
مکان جدید فعلا اعلام نشده است، به این دلیل که باعث گمانه زنی خواهد شد زیرا نهایی نشده است.
گفته می شود حفاری که از تاسیساتی که قرار است در محدوده ایزمیت ساخته شود، برای قطار سریع السیر مناسب است. بیا، موفق باشی!
خط ریلی سریع السیر در شمال برنامه ریزی شده است
منبع: http://www.belirtiyorum.com
اولین نفری باشید که نظر می دهید