فاز اول پروژه Marmaray که آسیا و اروپا را در زیر دریا متحد می کند، در 29 اکتبر 2013 تکمیل می شود. با این حال، قبل از افتتاح Marmaray، قطارهای آن شروع به حمل مسافران در خط حومه موجود کردند. 440 خودرو از 315 خودروی مورد استفاده در این زمینه تحویل داده شد. پس از آزمایش میدانی خودروهایی که تست کارخانه آنها به پایان رسید و آموزش مکانیک ها، حدود یک ماه است که 7 دستگاه قطار بین حیدرپاشا و پندیک مسافران را جابجا می کنند. سپس 6 مجموعه قطار Halkalı- روی خط سیرکچی کار خواهد کرد. هالوک اوزمن، مدیر منطقه ای DLH Marmaray می گوید که کاوش های باستان شناسی در خط Marmaray به پایان رسیده است و کار ساخت و ساز به سرعت ادامه دارد. اوزمن با بیان اینکه واگن های مورد استفاده در مارمارای شروع به حرکت کردند، گفت: «پیش از افتتاح مارماری، پروتکلی برای عملیات واگن ها در خط موجود تنظیم شد. در این زمینه، ما 13 مجموعه 5 تایی را به TCDD تحویل خواهیم داد. ما تاکنون 7 ست 5 تایی تحویل داده ایم. تست های 6 ست 5 تایی در ادرنه ادامه دارد. زمانی که کامل شوند آنها را تحویل خواهیم داد.» او صحبت می کند. اوزمن با اشاره به اینکه آنها با هماهنگی TCDD برای آموزش مکانیک هایی که از وسایل نقلیه استفاده می کنند کار می کنند، به اطلاع می رساند که ساخت و ساز خشن در ایستگاه های اصلی Marmaray به پایان رسیده است.
اوزمن با اشاره به اینکه تمام کارهای ریل گذاری تا پایان سال به پایان می رسد، گفت: کار بسیار خوبی برای افتتاح مارمارای در 29 اکتبر 2013 در حال انجام است. اوزمن با اشاره به اینکه کارهای الکترومکانیکی در ایستگاه های Kazlıçeşme و Yenikapı آغاز شده است، کارهای خود را اینگونه خلاصه می کند: «ساختمان ایستگاه در Üsküdar به جز سطح بالایی تکمیل شده است. کار حفاری ایستگاه تونلی که 60 متر زیر زمین در سیرکچی ساخته بودیم به پایان رسیده است. کار پوشش داخلی ادامه دارد. پس از اتمام روسازی بتنی، کارهای معماری و الکترومکانیکی آغاز خواهد شد. کابل کشی که انرژی خط را تامین می کند در روزهای آینده آغاز خواهد شد. اوزمن می گوید که تجهیزات لازم برای کابل کشی بین Ayrılıkçeşme و Kazlıçeşme گذاشته شده است. اوزمن در واقع با اشاره به ادامه کار ریل گذاری گفت: برای مرحله اول مارمارای 12 هزار و 500 متر ریل در هر دو جهت ریل گذاری شد. در 7 سپتامبر، هر دو تونل به سیرکچی خواهند رسید. در اواسط سپتامبر، عملیات ریل گذاری از Kazlıçeşme به Yenikapı آغاز می شود. او صحبت می کند.
دو دقیقه دیگر از بسفر عبور خواهد کرد
مارماری که اولین سفر آن در 29 اکتبر 2013 انجام خواهد شد، انتظار می رود در مجموع 3 میلیارد دلار هزینه داشته باشد. این پروژه که آسیا را با عبور از تنگه بسفر با لوله های 1,4 کیلومتری به اروپا متصل می کند، توسط اداره کل راه آهن، ساخت بنادر و فرودگاه ها (DLH)، پیمانکار ژاپنی Taisei Corporation، کنسرسیوم Gama-Nurol و Avrasya Consult انجام می شود. . زمانی که 76 کیلومتری Marmaray فعال می شود، تقریباً 2 دقیقه طول می کشد که 103 دقیقه آن گذرگاه بسفر است. Halkalıرفتن به گبزه از هر یک از واگن های مارمارای 315 نفر ظرفیت و 22,5 متر طول دارد. سیستم های تهویه و گرمایش وجود دارد تا مسافران سفری راحت را فراهم کنند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید