جایی که ترافیک دریایی و سیستم ریلی به هم می رسند Kabataşیک پروژه بزرگ

جایی که ترافیک دریایی و سیستم ریلی به هم می رسند Kabataşیک پروژه بزرگ
بعد از تقسیم و آکسارای Kabataş برای پروژه
پس از میدان های غول پیکر ساخته شده در تکسیم و آکسارای، پروژه دیگری Kabataş آماده شد برای.
جایی که ترافیک دریایی و سیستم ریلی به هم می رسند Kabataşیک میدان عابر پیاده به مساحت 10 هزار متر مربع وجود دارد. تردد وسایل نقلیه بین دولما باغچه و فیندیکلی به صورت زیرزمینی انجام می شود. این میدان دارای مغازه های زیرزمینی، سالن های نمایشگاهی، پارکینگ و اتصال مترو خواهد بود.
شهرداری کلانشهر استانبول پروژه هایی را یکی پس از دیگری برای شناسایی کلان شهر با میدان ها آماده می کند. وقتی می گوییم آکسارای، تقسیم، بیازیت، اوسکودار، مالتپه، ینیکاپی، رئیس جمهور کادیر توپباش گفت:Kabataşپروژه ای که به گفته وی "در حال کار بر روی تملک میدان هستیم" نیز آماده است. ترافیک دریایی، سیستم ریلی و مترو (ساخته می شود) Kabataş-خط محمودبی) نقطه ملاقات Kabataşبا میدان پیاده رو ملاقات می کند.

پروژه 70 هزار متر مربع
با طرح مفهومی مرغ دریایی که توسط معمار هاکان کیران تهیه شده است، تجدید خواهد شد. Kabataş هدف آن تضمین گردش بدون تلاقی با هر وسیله نقلیه عمومی با اولویت استفاده و حق تقدم عابران در پروژه 70 متر مربعی از جمله اسکله است. بسفر، شبه جزیره تاریخی و پانورامای سمت آناتولی Kabataş10 هزار متر مربع فقط برای عابران پیاده ایجاد شد.

ترافیک زیرزمینی خواهد بود
در این پروژه که به عنوان نقطه اصلی انتقال برای سفرهای بین اروپا و آسیا عمل می کند و جایگزین مهمی برای میدان بشیکتاش با اتصالات حمل و نقل عمومی ایجاد می کند، تردد وسایل نقلیه زیرزمینی بین فیندیکلی و دولما باغچه انجام می شود. این وسایل نقلیه پس از یک سفر 400 متری زیرزمینی به زمین خواهند آمد. بنابراین تپه های بی اوغلو بدون تردد وسایل نقلیه دسترسی بی وقفه به حمل و نقل دریایی خواهند داشت. همچنین پیش بینی می شود تردد خودروها در محور بویوکدره کاهش یابد.

دو طبقه (10 هزار متر مربع) زیر زمین 2 هزار متر مربع عابر پیاده در پروژه به صورت کاربردی برنامه ریزی شد. -20 طبقه از طبقه همکف به عنوان فروشگاه، پارکینگ و سالن نمایشگاه و -2 طبقه فروشگاه، پارکینگ و اتصال مترو به فونیکولار خواهد بود. پارکینگ زیرزمینی با ظرفیت کل 1 وسیله نقلیه با سیستم پارک خودکار خدمات رسانی خواهد کرد. از سوی دیگر Kabataş در حالی که پروژه به تصویب هیئت یادگار رسیده بود، مطالعات طرح به پایان رسید. همچنین تحقیقاتی در زمینه دریا و زمین انجام شد. در این بین با زیر زمین بردن جاده، مناطق خالی ارائه شده به صورت فضای سبز ساماندهی می شود. برای این منظور میزان فضای سبز منطقه 35 درصد افزایش می یابد. در محدوده پروژه، جایی که حتی یک درخت قطع نمی شود، چنارها که درختان به یاد ماندنی کنار جاده هستند و سنگ قبر تاریخی و آبنماهای تاریخی وسط جاده حفظ می شود.