نوخت ایشیک اوغلو: حمل و نقل ریلی و آموزش

حمل و نقل ریلی و آموزش
یادگیری گران است، اما ندانستن حتی گران تر است. اچ. کلاوزن
به خصوص در سال های اخیر افزایش گازهای گلخانه ای، آلودگی های محیطی، گرمایش زمین و
اضطراب ناشی از آینده تقریباً همه و هر بخش را تحت فشار قرار می دهد.
در حال گرفتن است. در نتیجه این فشار، از گذشته بسیار نزدیک، سازمان ملل متحد شده است
آلودگی محیطی و صوتی اتحادیه اروپا و کشورها، گرم شدن کره زمین، تراکم ترافیک، آب و هوا
این تغییر در مورد مسائلی مانند انقراض برخی موجودات زنده و غیره ایجاد شده است.
می بینیم که «تصمیمات اجباری» وارد زندگی ما شده و خواهد آمد.

کالاها و خدمات همه کشورها از طریق سازمان ملل متحد و نهادهای اتحادیه اروپا.
تولید کنندگان برای تولید طرح های سازگار با محیط زیست و محصولات سازگار با محیط زیست، حمل و نقل سازگار با محیط زیست
حمایت از گونه های خود را ضروری می سازد. این آگاهی بر بخش راه آهن نیز تأثیر می گذارد.
نقش مهمی در سیاست های احیا دارد.
اگرچه لجستیک سبز یک مفهوم جدید برای ترکیه است، اما یک مفهوم جدید در بخش لجستیک در سراسر جهان است.
شروع به تشکیل یکی از اساسی ترین عناصر خود کرد. به خصوص توسط کمیسیون اروپا
این مفهوم به ویژه با اسناد سفید تهیه شده و بر همین اساس مورد تاکید قرار گرفت
سرمایه گذاری و پروژه های حمل و نقل پیش بینی شده بود.
اتحادیه اروپا با هدف تغییر سیاست حمل و نقل خود در سال 2011 اقدام کرد.
در آخرین کاغذ سفید منتشر شده، بیان شد که انتشار گازهای گلخانه ای ناشی از فعالیت های حمل و نقل است
این کاهش 2050 درصدی نسبت به سطوح سال 1990 تا سال 60 را پیش بینی می کند.
علاوه بر این، ایده ضرورت گسترش حمل و نقل ترکیبی اساس وایت پیپر را تشکیل می دهد.
فرم.

حمل و نقل جاده ای در سراسر جهان به نقطه اشباع و نگرانی های زیست محیطی رسیده است
افزایش حساسیت ها باعث شده در 20 سال گذشته به حمل و نقل ریلی اهمیت بیشتری داده شود.
است.
راه حل های جایگزین برای مشکلات اساسی مانند تحرک، ازدحام ترافیک، حوادث ترافیکی و محیط زیست
تنها نوع حمل و نقلی که این راهکارها را در خود جای داده است، راه آهن است. بنابراین، راه آهن
اهمیت و آگاهی داده شده به این بخش روز به روز در حال افزایش است. راه آهن، فضا و
این بخش پس از بخش هوانوردی بیشترین رشد و شدت فناوری را دارد.
اهداف راهبردی برای بخش راه آهن در جهان و ترکیه تعیین شده است. این اهداف عبارتند از؛
با بهره گیری از پیشرفت های فناوری، یک سیستم راه آهن گسترده سازگار با سایر انواع حمل و نقل ایجاد شده است.
ایجاد شبکه، تبدیل راه آهن به نیروی لکوموتیو توسعه کشور در شرایط اقتصادی، ایمن،
برای تبدیل آن به یک سیستم حمل و نقل سریع، راحت و سازگار با محیط زیست و راه اندازی آن
فراهم می کند.
هدف از تمام این ساختارها در بخش راه آهن جبران ضرر بازاری است که راه آهن در طول زمان از دست داده است.
تا سهم خود را بازیابد و تعادل فعلی در بخش حمل و نقل را به نفع راه آهن تغییر دهد.
تا از استقرار مجدد آن اطمینان حاصل شود.
مفاهیم مرزی بین کشورها در سراسر جهان در حال تغییر است و تجارت متقابل
(تعامل پذیری)، فناوری های جدید و استانداردهای جدید
اهمیت آموزش روز به روز بیشتر می شود.
امکان استفاده از سیستم های حمل و نقل به گونه ای که مکمل یکدیگر باشند
ترکیبی (حمل و نقل چندگانه) به سرعت در حال توسعه است. راه آهن محور اصلی حمل و نقل ترکیبی است
را تشکیل می دهد. ایجاد شبکه حمل و نقل ترکیبی، هماهنگی و کار مشترک
به منظور اطمینان از شرایط حمل و نقل و استفاده از حالت های حمل و نقل با هم هماهنگ، ترکیبی
لازم است همه ویژگی های انواع حمل و نقل که زنجیره حمل و نقل را تشکیل می دهند، به خوبی بشناسید.

در سال های اخیر تحولات مهمی در خصوص حمل و نقل ریلی در کشورمان رخ داده است. ویژه
راه برای مالکیت واگن شرکت ها باز شد و با آزادسازی حمل و نقل ریلی،
ما به مرحله ارائه مقررات قانونی مربوطه به مجلس ملی کبیر ترکیه رسیده ایم.
با تکمیل کارهای برنامه ریزی شده برای بخش راه آهن، ترکیه بین المللی و منطقه ای
اهمیت آن به طور قابل توجهی افزایش می یابد و ارتباط بین اروپا و آسیا تقریباً 75 میلیارد دلار خواهد بود.
سهم بسیار بیشتری از حجم حمل و نقل را به خود اختصاص خواهد داد و بنابراین ترکیه این کار را خواهد کرد
به قلب حمل و نقل تبدیل خواهد شد.
این وضعیت باعث تغییر درک در سازمان های راه آهن و ایجاد فضای رقابتی خواهد شد.
باعث بیرون آمدن آن خواهد شد. شرایط جدید بر اهمیت و ضرورت آموزش حمل و نقل ریلی تاکید دارد.
آن را بیشتر خواهد کرد.
حمل و نقل ریلی سریع تر، اقتصادی تر و ایمن تر تنها با پرسنل واجد شرایط امکان پذیر است.
می تواند ارائه شود. یکی از مهم ترین کمبودهای حوزه حمل و نقل «حمل و نقل ریلی» است.
فرصت های آموزشی کافی در این زمینه وجود ندارد و بنابراین تعداد پرسنل آموزش دیده کم است.
به این معنا که.
معیارهای ارزیابی عملکرد در مدیریت پرسنل شاغل در بخش راه آهن
معرفی و اجرا، ایجاد ضوابط صلاحیت حرفه ای و
اجرای گواهینامه از اهمیت بالایی برخوردار است.
علاوه بر این، آموزش و یادگیری مادام العمر برای پرسنل شاغل در بخش راه آهن
توسعه برنامه ها، ارائه آموزش با دیدگاه فنی حرفه ای و بازاریابی،
معرفی دوره های حمل و نقل ریلی در گروه های لجستیک و برنامه های دانشگاه ها
و افتتاح برنامه های حمل و نقل ریلی/مدیریت در مدارس فنی و حرفه ای
به شکل گیری و توسعه نیروی انسانی این بخش کمک زیادی خواهد کرد.
در صورت عدم رعایت احتیاطات لازم، کشور در دوره آتی بیشترین آسیب را متحمل خواهد شد.
یکی از مسائلی که ما از آن رنج خواهیم برد و بر رقابت ما با دنیا تأثیر منفی خواهد گذاشت، اعمال ماست/
ارائه "افرادی" که "آموزش حرفه ای" مربوط به "شغل" را دریافت کرده اند انجام خواهیم داد.
منظور در اینجا یک فرد تحصیل کرده است، فردی که در حرفه ای کار می کند که استانداردهای آن مشخص و معتبر است.
شخصی که آموزش استاندارد و معتبری را دیده است.
سازمان‌ها و دانشگاه‌های غیردولتی از قوانینی پیروی می‌کنند که مبنای قانونی آن را دولت تعیین می‌کند.
بر این اساس کشور باید بدون اتلاف وقت به سهم خود برای حل مسئله آموزش حرفه ای عمل کند.
آموزش های حرفه ای مورد نیاز را دریافت کرده اند و استانداردهای آن مطابق با هنجارهای اتحادیه اروپا/جهان تعیین شده است
باید راه هایی برای تربیت مردم پیدا کرد.
یکی از بزرگترین موانعی که در آموزش راه آهن با آن مواجه هستیم، عدم آگاهی از موضوع است.
دلیلش هم این است که تعداد دانشگاهیان و مربیان بسیار کم است. کمبود آکادمیک در این رشته
برای رفع آن باید سریع تدابیری اتخاذ شود.
حمل و نقل ریلی یکی از مهمترین عوامل توسعه حمل و نقل ریلی در ترکیه است.
با آشکار کردن مزایای حمل و نقل، افزایش آگاهی و شناخت
فعالیت های ترویجی و آموزشی را سازماندهی خواهد کرد. به این ترتیب شرکت های لجستیک
مقامات کاری حمل و نقل ریلی را به عنوان یک جایگزین در شیوه های فعلی خود می بینند
تهیه خواهد شد.
آموزش اولیه توسط انجمن حمل و نقل ریلی برای حمل و نقل ریلی ارائه شده است
مشارکت شدیدی از بخش وجود داشت. با شرکت های صنعتی، سازمان های مردم نهاد و دانشگاه ها
ما به توضیح راه آهن در هر سکو با همکاری خود ادامه می دهیم.
می دانیم کارمان سخت است. اما ما همچنین می دانیم که توسعه راه آهن یکسان است
همچنین به معنای شکل دادن به آینده کشورمان است.
راه آهن آینده ماست

نوخت ایشیک اوغلو