طولانی ترین خط قطار سریع السیر جهان به طول تقریبی 2 هزار و 300 کیلومتر که در چین ساخته شده است رسما افتتاح شد. این فاصله بسیار بیشتر از ترکیه است که از این سر تا سر دیگر 565 کیلومتر است. خط قطار پکن-گوانگکو که طولانی ترین خط قطار سریع السیر در جهان است و بیش از نیمی از چین را فراتر می برد، امروز به بهره برداری رسید. به لطف قطارهای پرسرعتی که با سرعت متوسط 300 کیلومتر حرکت می کنند، خط 22 ساعته پکن-گوانگکو به 8 ساعت کاهش می یابد و پایتخت و استان گوانگدونگ، لوکوموتیو تولیدی جنوب کشور را به هم متصل می کند. .
در حالی که صبح دو قطار از پکن و گوانگکو برای اولین سفر خود حرکت کردند، خط قطار سریع السیر 2 کیلومتری اولین پروازهای متقابل خود را آغاز کرد. در حالی که گفته می شود حدود 298 قطار در این خط جدید تردد خواهند کرد، سفرهای اضافی در تعطیلات آخر هفته و در روزهای خاص که شلوغی وجود دارد اضافه می شود.
با افتتاح آخرین خط، خط قطار سریع السیر کشور هم اکنون به 9 هزار و 349 کیلومتر رسیده است. سیستم قطار سریع السیر به سرعت در سراسر کشور در حال گسترش است. چین نیز که به تازگی فناوری قطار سریع السیر و راه آهن مناسب این سیستم را توسعه داده است، این فناوری را نیز صادر می کند.
2013 میلیارد یوان سرمایه گذاری در شبکه قطارهای پرسرعت در سال 600
در حال حاضر خطوط ثانویه قطار سریع السیر در بسیاری از مناطق کشور تردد می کنند و این خطوط به 4 خط قطار سریع السیر شمال به جنوب و 4 خط قطار سریع السیر شرق به غرب در سراسر کشور متصل می شود. خط پکن گوانگکو که امروز مورد بهره برداری قرار گرفته است، اولین خط از خطوط اصلی جنوبی و شمالی است. علاوه بر این، خط پکن- شانگهای که در سال 2011 در این کشور راه اندازی شد، یکی از خطوط اصلی اتصال شمال و شرق است.
مقامات گزارش داده اند که تمام خطوطی که در حال ساخت هستند تا سال 2015 تکمیل خواهند شد. پس از حادثه قطار سریع السیر که سال گذشته در وینکو در کشور رخ داد، ساخت شبکه قطارهای سریع السیر با کندی نسبی مواجه شد و مجدداً همه شبکه‌ها مورد بررسی ایمنی قرار گرفتند. سرعت قطارها که معمولاً 350 کیلومتر می‌روند به 300 کاهش یافت. بنابراین افتتاح خط پکن و گوانگکو یک سال دیگر به تعویق افتاد.
در حالی که وزارت راه آهن اعلام کرد که بودجه سرمایه گذاری 600 میلیارد یوان (تقریباً 172,5 میلیارد لیر) برای ساخت ریل در سال آینده اختصاص داده شده است، در حال حاضر پروژه خط قطار سریع السیر بین شیان در بخش داخلی را انجام می دهد. کشور و چینگدو، یکی از مراکز مهم در بخش جنوب غربی.
در خط قطار سریع السیر پکن گوانگکو، که از 28 شهر چین می گذرد و به طور مستقیم پایتخت پکن و 5 استان را به هم متصل می کند، قطارهایی که برای سرعت 350 کیلومتر در ساعت طراحی شده اند، با سرعت 300 کیلومتر در این کشور حرکت خواهند کرد. اولین مکان
این قطارها که پایتخت پکن در شمال چین و شهرهای گوانگکو، مرکز استان گوانگدونگ در جنوب و مراکز مهم اقتصادی را به هم متصل می کنند، مسافت 2 کیلومتری را در حدود 298 ساعت طی می کنند.
قطارها با شروع از پایتخت، از نقاط مرکزی حمل و نقل مسافر مانند شهر Shiciacuang در استان Hibey، شهر Jingcou در استان Hnan، شهر Wuhan در استان Hubei و شهر Changsha در استان Hunan عبور می کنند و سفر خود را در Guangcou به پایان می برند. خط قطار سریع السیر پکن-گوانگکو، که در مسیری خدمت می کند که شرق کشور را به صورت عمودی قطع می کند و جمعیتی بالغ بر 400 میلیون نفر دارد، ستون فقرات "پروژه برنامه ریزی شبکه راه آهن میان مدت و بلندمدت" چین را تشکیل می دهد.
هدف 2020 50 هزار کیلومتر است
خط پکن-گوانگکو که 27 شهر در پنج استان چین و پایتخت پکن را به هم متصل می کند و در مجموع از 35 ایستگاه عبور می کند، به طولانی ترین خط قطار سریع السیر جهان تبدیل شده است. قطارهای معمولی که هنوز بین دو شهر کار می کنند می توانند بین پکن و گوانگکو در 22 ساعت با حداکثر سرعت حرکت کنند. خط قطار سریع السیر پکن-گوانگکو که با قطارهای سری CRH380AL و CRH380BL خدمت می کند، دارای چهار کلاس مختلف است: اکونومی، «کلاس اول»، «VIP» و «کلاس تجاری».
در حالی که ارزان ترین قیمت بلیط کلاس اقتصادی 865 یوان (تقریباً 250 لیر لیر) است، بلیت های کلاس تجاری به قیمت 2 هزار و 727 یوان (تقریباً 785 لیر لیر) فروخته می شود.
این در حالی است که انتقادات مردمی مبنی بر گرانی کرایه قطار وجود دارد و عنوان می شود که با قیمت ارزان تری می توان بلیط هواپیما در همان مسیر تهیه کرد. خطوط قطار سریع السیر که از سال 2007 در چین مورد استفاده قرار گرفته اند در مدت کوتاهی پیشرفت زیادی داشته اند. پیش‌بینی می‌شود که شبکه راه‌آهن پرسرعت چین با طول کلی حدود 8 هزار کیلومتر تا سال 2020 به 50 هزار کیلومتر افزایش یابد.
کمک به توسعه اقتصادی
تخمین زده می شود که برای هر 3 هزار کیلومتر در پروژه های شبکه ریلی که در آن قطارهای سریع السیر فعالیت می کنند، تقریباً 96 میلیارد دلار هزینه می شود و سهم مستقیم آن در رشد اقتصادی چین حدود 1,5 درصد در سال خواهد بود. کارشناسان بر این باورند که این خط کمک مثبتی به توسعه اقتصادی در منطقه خواهد کرد. بیان شده است که برخی از شهرهای نسبتاً توسعه نیافته "در دایره توسعه اقتصادی فعلی قرار می گیرند" و نقش مهمی در روند چند وجهی شهرنشینی برنامه ریزی شده توسط دولت پکن ایفا خواهند کرد. در حالی که گفته می شود خطوط قطار سریع السیر یکی از لکوموتیوهای توسعه اقتصادی پرسرعت چین خواهد بود، اظهار می شود که توسعه خطوط قطار سریع السیر از نظر افزایش داخلی "وظیفه ای موثر و مهم" خواهد داشت. مصرف و اشتغال و بهبود وضعیت معیشتی مردم.
26 دسامبر، زمانی که خط قطار سریع السیر پکن-گوانگکو افتتاح شد، همچنین به عنوان "روز مبارک" در نظر گرفته می شود زیرا این روز تولد رهبر بنیانگذار چین، مائو زیدونگ است. - پست الکترونیکی
