شهرداری کلانشهر بورسا با نوسازی واگن های 8 ساله ای که از روتردام هلند خریداری کرده است، نیاز به واگن هایی را که با تکمیل مرحله 6 کیلومتری کستل در مدت 30 ماه به وجود می آید، برطرف خواهد کرد. 44 واگن از 20 واگنی که از مترو روتردام خارج می شوند قطعات یدکی خواهند بود و اجزای الکتریکی 24 واگنی که روی ریل فرود می آیند در آلمان مدرنیزه می شوند. این واگن ها که قطعات برقی آن ها نوسازی شده است با نوسازی سیستم صندلی در بورسا به بهره برداری می رسد. شهرداری متروپولیتن که قبلاً هر واگن را به قیمت 3,1 میلیون یورو از بمباردیر خریداری کرده بود، در 24 واگنی که در حال حاضر استفاده می کند، 150 میلیون لیره صرفه جویی خواهد کرد.
Rayhaberبه گزارش خبر سایت دات کام; پیش از این دو مناقصه خرید خودرو برای بورسرای برگزار شده بود. اولین آنها خودروهای طبقه بلند زیمنس 2 B48 بود که در حیطه ساخت بورسرای بودند و دومی خودروهای خریداری شده از بمباردیر. در حال حاضر 80 خودروی بمباردیر با تکنولوژی بالا که هر کدام به قیمت 3.16 میلیون یورو خریداری شده اند، در خطوط بورساری استفاده می شود. بنابراین، در مجموع 30 وسیله نقلیه تحت مدیریت Burulaş در خطوط BursaRay با فواصل سریال بیش از 78 دقیقه خدمت می کنند.
در حال حاضر تعداد خودروهای مورد نیاز در مرحله جدید کستل به طول 8 کیلومتر حداقل 24 دستگاه است و باید نیاز فوری برطرف شود. با افتتاح مرحله کستل این نیاز بیش از پیش افزایش می یابد. با تلاش مدیر کل Burulaş، آقای Levent Fidansoy، خرید خودرو تسریع شد.
در صورت خرید خودروی جدید، بورولاش برای 24 خودرو 72 میلیون یورو می‌پردازد و به مرحله کستل نمی‌رسد زیرا زمان تحویل 2 سال است. با این حال، Burulaş وسایل نقلیه مستعمل را از روتردام هلند خریداری کرد و به این ترتیب در هزینه ها صرفه جویی کرد و عرضه واگن ها را تسریع کرد. 24 میلیون یورو از 125 هزار یورو برای 3 دستگاه خودرو پرداخت شد. در مجموع 3 میلیون یورو هزینه شد که 6 میلیون یورو برای قطعات یدکی و سایر هزینه های تعویض پرداخت شد. بدین ترتیب شرکت Burulaş به جای 72 میلیون یورو 6 میلیون یورو پرداخت و در مجموع 150 میلیون لیر پس انداز کرد.
تست خودروهای مدل 1984 مورد استفاده در روتردام در مرکز فرماندهی اصلی Burulaş انجام شد و رانندگی پویا gabare انجام شد. بقیه خودروها که هر کدام 29,8 متر طول دارند، در آلمان در حال انجام تنظیمات و اصلاحات فنی هستند. واگن هایی که به رنگ سبز در می آیند با شروع مرحله کستل در خدمت خواهند بود.
وسایل نقلیه ای که از نظر طول، عرض و ارتفاع مشکلی ایجاد نمی کنند، در داخل کاملاً جادار هستند و درب آنها عریض و زیبایی است. خاطرنشان می شود که سرعت عملیاتی وسایل نقلیه که مخصوصاً برای ورود-خروج و کاربران معلول جاده در استفاده فشرده مناسب تلقی می شود، نیز کاملاً رضایت بخش است.
شهردار کلانشهر بورسا با اشاره به اینکه قطعه 8 کیلومتری مرحله Bursaray Kestel در حال ساخت است و در نظر دارند خدمات را از اواسط سال 2013 آغاز کنند، گفت: ما قبلاً 9 کیلومتر در خط Görükle و Emekt ساخته بودیم. با افتتاح 8 کیلومتر، سیستم ریلی 17 کیلومتری جان می گیرد. با راه اندازی Cumhuriyet Caddesi و خط T 1، در مجموع 24,5 کیلومتر را در یک دوره اجرا کرده ایم. زمانی که این پروژه محقق شود، بار بزرگراه آنکارا به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. شرق و غرب شهر به هم می رسند.»
منبع: پهپاد
اولین نفری باشید که نظر می دهید