خطوط متروبوس در حمل و نقل استانبول

مشکلات حمل و نقل، مشکل حمل و نقل، IETT، TCDD، متروبوس، تراموا، مترو، پیشنهاداتی برای حل مشکلات حمل و نقل، ترافیک در استانبول، حمل و نقل در استانبول، خط قطار حومه ای، نام ایستگاه های متروبوس، متروبوس Beylikdüzü.

همانطور که همه می دانند، استانبول با بیش از پانزده میلیون جمعیت، بزرگترین کلان شهر ترکیه است. این باید بزرگ‌ترین دلیلی باشد که چرا وقتی از ترکیه نام برده می‌شود، مردم به استانبول فکر می‌کنند. خب اینهمه مردم، شهر بزرگه، مسافت ها زیاده، مردم طرف آناتولی اون طرف اروپا زندگی می کنن، ظلمیه عبور از اونجا. اینجاست که ترافیک وارد بازی می شود. به عبارت دیگر وقتی صحبت از حمل و نقل در استانبول می شود، ترافیک به ذهن متبادر می شود. ای کاش در این مقاله حمل و نقل جایی برای ترافیک نبود اما متاسفانه وجود دارد.

حالا گفتیم حمل و نقل، از ترافیک صحبت کردیم. اما با افزایش جمعیت از شهرهای دیگر و افزایش مهاجرت، این وسایل حمل و نقل عمومی برای استانبول کافی نبود. به یاد داشته باشید اقتصاد به چه معنا بود؟ توانایی مدیریت نیازهای نامحدود با منابع محدود. یعنی در اواخر دهه هفتاد این برای مردم کافی نبود، اما منابع محدود بود و درخواست ها نامحدود است. در این مورد راه حل های جدیدی وارد عمل شد.

این راهکارها چه بود؟ اجازه دهید فوراً بنویسم ، اول از همه ، سفر دریایی بالاخره ظهور کرد ، اگرچه هنوز اهمیت لازم را پیدا نکرده است ، حمل و نقل دریایی اولین بار در دهه هفتاد ظاهر شد. بعد از سفر دریایی، اتوبوس ها زیاد شد که کافی نبود، تعداد مینی بوس ها زیاد شد، الان می شود هر پنج دقیقه یک مینی بوس دید، خطوط قطار جدید ساخته شد، تراموا و مترو وارد زندگی ما شد.

در دهه هفتاد به دو هزارم رسیدیم، در دو هزارم متروبوس با حالتی قهرمانانه وارد زندگی استانبولی ها شد. می توان گفت که دلیل این امر این باور زیاد بود که باعث کاهش ترافیک می شود. واقعاً تسکین پیدا کرد، اما متاسفانه نتوانست کل مشکل را حل کند، دلیل این امر این بود که کار زیربنایی جدیدی انجام نشد، آقایان جاده موجود را به خطوط تقسیم کردند، گفتند اینجا خانم ها و آقایان این متروبوس است. . نکته اصلی این است که استانبول یک کلان شهر بزرگ است و شبکه های مترو باید در چنین شهر بزرگی مانند کشورهای خارجی ساخته شود.

به نظر می رسد این بزرگترین راه حل در حال حاضر باشد، اما همانطور که گفتم ناکافی است. البته کارهای جدید و مترو و ... و ... هست.

کادیر توپباش، شهردار شهرداری کلان شهر استانبول، نسبت به این موضوع کاملاً خوشبین است و می گوید که مشکل حمل و نقل ساکنان استانبول - تا حد زیادی - در سال 2016 حل خواهد شد. وی با تاکید بر اینکه با وجود اینکه مترو در بسیاری از شهرهای جهان توسط دولت ها و وزارتخانه های ذیربط ساخته شده است، شهرداری کلانشهر مترو را در استانبول ساخته و آنها شهرداری هستند که بیشترین سرمایه گذاری در مترو را انجام داده اند، گفت: پس از تعمیر مترو افتتاح می شود. وی اظهار داشت که در حال کار بر روی خط مترو به سمت منطقه کایاباشی و شهر جدید است که قرار است ایجاد شود و بر روی افزودن یک شعبه به این خط مترو از باهچه شهیر و اسنیورت تمرکز دارند. وی توضیح داد که این مناقصه با محدودیت زمانی سی و هشت ماهه در خط مترو Ümraniye-Üsküdar برگزار شد. قلب توپباش که خواستار یک دوره استادی در استانبول بود، با سیاست در آنکارا پر نشد.

علاوه بر این ها، توپباش در سخنرانی خود از برنامه های آینده خود نیز صحبت کرد. ما طرح های جامع حمل و نقل را به پایان رسانده ایم. در چارچوب این طرح های جامع، ما آینده سیستم های ریلی، مترو، حمل و نقل دریایی و سیستم های تایر لاستیکی خود را تعیین کرده ایم. ما یک شبکه مترو و سیستم ریلی به طول ششصد و چهل و یک کیلومتر در استانبول در نظر گرفتیم. وقتی این را کامل کنیم، استانبول دوره ای را تجربه می کند که وزن حمل و نقل مترو و سیستم های ریلی خواهد بود. برای ما سال 2016 دوره ای خواهد بود که مردم ما در شهر در حمل و نقل استراحت کنند، تاریخ خواهد بود. بسیاری از خطوط ما تمام می شود، اتوبوس های ما تکمیل می شوند، سیستم های مینی بوس خیلی بیشتر تغییر خواهند کرد. تاکسی ها نیز سازماندهی و کنترل خواهند شد. حمل و نقل در شهر به طور جدی تسهیل می شود. ما دیگر در مورد حمل و نقل زیاد صحبت نخواهیم کرد." می گوید.

مسیر خط قطار حومه استانبول

قطار حومه ای Sirkeci-Halkalı بین هجده توقف متوقف می شود قطار از سیرکچی شروع می شود، Halkalıچهل و هفت دقیقه طول می کشد تا برسد. بعد از سیرکچی، قطار در Cankurtaran، Kumkapı، Yenikapı، Kocamustafapaşa، Yedikule، Kazlıçeşme، Zeytinburnu، Yenimahalle، Bakırköy، Yeşilyurt، Yeşilköy، Florya، Menekşe، Küçükçeksu و Soğükçemece، آخرین ایستگاه‌ها و ایستگاه‌های کانکس می‌رسد. Halkalıمی رسد .

مسیر متروبوس

ایستگاه های متروبوس سمت آناتولی

توقف Söğütlüçeşme (Kadıköy)، توقفگاه فیکیرتپه (Kadıköy)، توقفگاه اوزونچایر (Kadıköyایستگاه آجیبادم (Üsküdar)، توقف Altunizade (Üsküdar)، ایستگاه Burhaniye (Üsküdar)، ایستگاه پل بسفر (Üsküdar)،

ایستگاه های متروبوس سمت اروپایی

توقف Zincirlikuyu (Beşiktaş)، توقف Mecidiyekoy (Şişli)، توقف Çağlayan (Şişli)، SSK Okmeydanı Stop Hospital (Şişli)، توقف Perpa (Şişli)، توقف Okmeydanı (Kağıthane)، توقف Halıcıoğlu (Beyoğlu)، ایوانسارای (Eyvansaray) ایستگاه ادیرنکاپی (ایوپ)، ایستگاه بلوار عدنان مندرس (زیتین برنو)، توقفگاه بایرامپاشا-مالتپه (زیتین برنو)، توقفگاه توپکاپی (زیتین برنو)، Cevizliتوقفگاه تاکستان (Zeytinburnu)، ایستگاه Merter (Zeytinburnu)، ایستگاه Zeytinburnu (Bakirköy)، توقف İncirli – Ömür (باکرکوی)، توقفگاه Bahçelievler (Bahçelievler)، توقفگاه Şirinevler (باکرکوی)، Yenibosna-Kuleli (Bakırfaköryköy) ) )، ایستگاه Yeşilova-Florya (باکرکوی)، ایستگاه Cennet Mahallesi (باکرکوی)، توقف Küçükçekmece (Küçükçekmece)، ایستگاه İETT کمپ (Avcılar)، ایستگاه Şükrübey (Avcılar)، ایستگاه Avcılar (Avcılar) Belikations Avcılarz

دبیرستان آوجیلار، تورکسان، تاتیلیا، اقامتگاه های شهر بزرگ، اقامتگاه های املاک بانک، بیکنکت – بیلیکدوزو، مرکز تویاپ.