پروژه راه آهن حجاز عبدالحمید دوم

به گفته سلطان عبدالحمید دوم که "آرزوی قدیمی من است" برای راه آهن حجاز، این پروژه خدمات مادی و معنوی زیادی خواهد داشت. "زیارت تسهیل می شود" و سفر یک ماهه حج به عنوان رفت و برگشت بین دمشق و مکه با احتساب انجام تکلیف زیارت به 18 روز کاهش می یابد.

کتاب «پروژه راه آهن حجاز سلطان عبدالحمید هان دوم» نوشته اومر فاروق یلماز توسط انتشارات چاملیجا منتشر شده است. این اثر که از میان هزاران عکس، نقشه و سند انتخاب شده است، نشان می دهد که خدمات عبدالحمید هان چقدر استراتژیک و دوراندیش بوده است.

در طول تاریخ، مردم اختراعات بسیاری را برای تسهیل حمل و نقل و حمل و نقل سریعتر و آسان تر انجام داده اند. مهمترین این اختراعات که تجارت حمل و نقل را با سرعت بیشتری فراهم می کند، اختراع چرخ است. سپس با ترکیب چرخ با ماشین و موتور، فاصله ها کوتاه شد و روابط انسانی و تجاری بین مناطق جغرافیایی دور به سرعت افزایش یافت. این افزایش فعالیت و تجارت بیشتری را به همراه داشت. راه‌آهن برای برخی از ملت‌ها که از این توسعه و تجارت برای استقرار سلطه استعماری استفاده می‌کردند، جدی‌ترین امکانات را فراهم می‌کرد.

مشخص است که قبل از بهره برداری راه آهن بخار در دنیا، واگن های غیر موتوری که با سیستم ریلی کار می کردند در معادن مختلف مورد استفاده قرار می گرفتند. با اختراع موتور بخار، چهره حمل و نقل ریلی نیز تغییر کرد. توسعه راه آهن تفاوت بین مناطق جهان را نشان داد. اگرچه در مناطقی که صنعت پیشرفت کرده بود، با سرعت بیشتری توسعه یافت، اما در مناطقی که شرایط زمین دشوار بود و فرصت های اقتصادی محدود بود، کندتر و حتی چند دهه بعد توسعه یافت. علاوه بر این، مشاهده می‌شود که راه‌آهن در اراضی مورد بهره‌برداری، به‌عنوان وسیله‌ای برای بهره‌برداری، توسط دولت‌هایی که از این اراضی بهره‌برداری می‌کنند ساخته و راه‌اندازی شده است.

به عنوان مثال، راه‌آهن‌هایی که در نتیجه فعالیت شرکت‌های خصوصی با حمایت دولت بریتانیا در هند تأسیس شد، جغرافیای هند را به پایتخت بریتانیا حتی به دورافتاده‌ترین نقاط آن باز کرد. توسعه راه آهن منجر به آغاز دوره جدیدی از نظر تاریخ جهان شده است، حتی اگر به منظور استعمار، بازسازی یا رفاه اقتصادی باشد.

امپراتوری عثمانی به مردم منطقه خدمت می کرد

اولین راه‌آهن در امپراتوری عثمانی امپراتوری عثمانی هرگز در فعالیت‌های استعماری که توسط دولت‌های دیگر در مواجهه با شرایط جهانی در حال تغییر انجام می‌شد، شرکت نکرد و همواره تلاش کرد تا زندگی جوامع تحت حاکمیت خود را در صلح ادامه دهد. حیات اقتصادی امپراتوری عثمانی نیز تحت تأثیر فرآوری مواد خام ارزان قیمت کشورهای استعماری که از مستعمرات خود با کمک بردگان و نیروی کار ارزان به دست می آوردند، قرار گرفت و دولت با رکود بزرگی مواجه شد. در حالی که قدرت‌های استعماری به لطف مردم، نیروی کار و مواد خام ارزان توانستند با هزینه‌ای تقریباً صفر به کالا و خدماتی دست یابند، دولت‌ها و ملت‌هایی که تلاش می‌کردند به نیروی کار و مواد خام خود بپردازند، با بحران‌های اقتصادی مواجه شدند.

به گفته سلطان عبدالحمید دوم که "آرزوی قدیمی من است" برای راه آهن حجاز، این پروژه خدمات مادی و معنوی زیادی خواهد داشت. «زیارت تسهیل می‌شود» و سفر یک ماهه حج به صورت رفت و برگشت بین دمشق و مکه با احتساب انجام فریضه حج به 18 روز کاهش می‌یابد. با اتصال راه آهن به جده، دسترسی به هر نقطه از جهان از طریق دریا آسان خواهد بود. علاوه بر این، تقویت ارتباط بین مسلمانان و تامین امنیت سریعتر و قوی تر برای دولت بسیار آسان تر خواهد بود.