موضوع ما مصطفی آکایدین، رئیس CHP شهرداری متروپولیتن آنتالیا است... آیا مصطفی آکایدین جنبه هایی دارد که قابل نقد نیست؟ نه... مصطفی آکایدین نیز جنبه های زیادی برای انتقاد دارد. ممکن است از خدمات آنها خوشتان بیاید یا نه. با این حال، برای صحبت در مورد اقدامات مصطفی آکایدین، باید اقدامات مندرس تورل، که شهردار دوره قبل بود را بیان کنیم و نشان دهیم که چگونه یک شهر با پول خود رسوا شد.
در دوره مندرس تورل، دو سرمایه گذاری اصلی صورت گرفت که چهره آنتالیا را تغییر داد. زیرگذرها و سرمایه گذاری در سیستم راه آهن سبک در اطراف مرکز شهر آنتالیا... و همین مندرس تورل سعی کرد با پوسترهایی که در آستانه انتخابات در سراسر آنتالیا آویخته بود به مردم آنتالیا توضیح دهد که چگونه میلیون ها دلار در آنتالیا سرمایه گذاری کردند. در توضیح اینکه چگونه سیستم ریلی سبک که یکی از دو سرمایه گذاری قابل مشاهده است، ترافیک شهری آنتالیا را ننگین کرده است، شوخی نیست. سرمایه گذاری که آنها را سیستم ریلی سبک می نامند، اقلام اصلی سرمایه گذاری در هزینه های انجام شده را تشکیل می دهد. به خاطر سیستم ریلی سبک، آیا لازم است وضعیت ننگین خیابان شارامپل، وضعیت ننگین خیابان اسمت پاشا، وضعیت ننگین خیابان علی چتینکایا و در نهایت وضعیت ننگین بلوار آسپندوس را توضیح دهم؟
در این خیابان هایی که ذکر کردم، سیستم ریل سبک در میانه میانه حرکت می کند و تنها یک وسیله نقلیه تا انتهای اتاق در جاده هایی که در لبه های میانه به تردد وسایل نقلیه رها شده است عبور می کند. دو وسیله نقلیه نمی توانند در کنار هم در این جاده ها تردد کنند که به تردد وسایل نقلیه واگذار شده است. در صورت بروز حادثه یا هر مشکل دیگری، تحت هیچ شرایطی نه آمبولانس، نه نیروهای امنیتی و نه آتش نشانی نمی توانند وارد این جاده ها شوند. یعنی شگفت انگیز است! راه آهن سبک یک سرمایه گذاری است. یک نابغه! مثل تولید است.
