ارکان دمیرتاش، عضو JCC که به مناقصه وسایل نقلیه مترو آنکارا اعتراض داشت، تأکید کرد که اسناد ایمنی مترو ارائه نشده است.
در نهایت، بحث در مورد مترو آنکارا که با یک حادثه کاری که منجر به مرگ یک نفر در محل ساخت آن شد، بر سر زبان ها افتاد، پایانی ندارد. ادعاهای مطرح شده در خصوص مناقصه 400 میلیون دلاری خرید 324 دستگاه خودروی مترو که یکی از مهم ترین بخش های پروژه مترو است، بحث برانگیز است. شرکت هایی که از حق اعتراض خود به مناقصه استفاده کردند، مدعی شدند که وزارت حمل و نقل مناقصه را به مناقصه داری واگذار کرده است که مدارک خواسته شده در مشخصات فنی را ارائه نکرده است. هیئت تدارکات عمومی (PPB) با اختلاف نظر مناقصه را تایید کرد. با این حال، ارکان دمیرتاش، یکی از اعضای ارشد هیئت مدیره، به این تصمیم اعتراض کرد. اعتراض دمیرتاش حاوی یافته های قابل توجهی بود. دمیرتاش با تاکید بر اینکه مشخص شد شرکت چینی برنده مناقصه یا مدارک مربوط به مشخصات فنی و مربوط به امنیت مترو را ارائه نکرده و یا به صورت ناقص ارائه کرده است، همچنین خاطرنشان کرد: باز شدن پاکت و صورتجلسه کنترل اسناد طبق روال کمیسیون مناقصه تهیه نشده است. دمیرتاش با هشدار به اینکه این مناقصه مخالف شفافیت و قابل اعتماد بودن است، اعتراض خود را رسمی اعلام کرد و گفت: "باید به وزارت نیز در مورد مسئولین اطلاع داده شود."
اداره کل سرمایه گذاری زیرساخت وزارت حمل و نقل، امور دریایی و ارتباطات، مناقصه خرید مترو آنکارا را از طریق مناقصه آزاد در 14 فوریه 2012 برگزار کرد. شرکت مستقر در اسپانیا Construcciones Y Auxiliar De Ferrocarriles SA در مناقصه شرکت کرد، در حالی که شرکت چینی CSR Electric Locomotive Co. در مناقصه شرکت کرد. Ltd. وی ابتدا به این وزارتخانه اعتراض کرد و مدعی شد که در خودروهای این شرکت مشکلات عملیاتی وجود دارد، مطالبات مندرج در مشخصات فنی در پرونده شرکت برنده مناقصه درج نشده است و در این مورد امنیت جانی و جان مردم است. در متروی آنکارا به خطر می افتد. بعداً موضوع را به اداره تدارکات عامه رساند. این موسسه ابتدا در سطح کارشناسی و سپس در سطح هیئت مدیره موضوع را ارزیابی کرد. اما بر خلاف رویه، ارزیابی کارشناس سازمان تدارکات عمومی در فیصله هیأت لحاظ نشده است. در تصمیم کوتاه قید شد که شکایت در خصوص مناقصه با اکثریت آرا رد شد.
اما یافته های قابل توجهی در خصوص این مناقصه که اعتراض آن با رای 9 نفر از اعضای هیئت 5 نفره رد شد، در تصمیم هیات مدیره گنجانده شد. بر این اساس شرکت برنده مناقصه اطلاعات فنی از قبیل محاسبات ترمز، طرح قابلیت اطمینان، محاسبات مصرف انرژی و سناریوهای تصادف را در مشخصات فنی در پرونده مناقصه درج نکرده است. مناقصه بدون اطلاع از این موارد در مشخصات فنی منعقد شد.
"چرا ما این را لغو نمی کنیم؟"
ارکان دمیرتاش، عضو هیئت مدیره، خاطرنشان کرد که هیئت مدیره در اعتراض خود با خود مخالفت کرده است. دمیرتاش که در دادخواست اعتراض با ذکر مثال هایی نوشته بود که سازمان تدارکات عمومی در مواردی که معلوم شد مدارک خواسته شده در مشخصات فنی در پرونده مناقصه درج نشده است شرکت مربوطه را مستثنی کرده یا مناقصه را لغو کرده است، خاطرنشان کرد: قوه قضاییه و قانون مربوطه نیز قاعده مورد بحث را تایید کرده است. دمیرتاش گفت: قابل درک است که اطلاعات و مدارک مندرج در مشخصات فنی ضوابط صلاحیتی است که باید همراه با پیشنهاد ارائه شود و همچنین خاطرنشان کرد که کمیسیون مناقصه صورتجلسه بازگشایی پاکت و کنترل اسناد را به درستی تنظیم نکرده است. دمیرتاش با تاکید بر اینکه این وضعیت به تنهایی به معنای نقض قانون و در عین حال آسیب به اصول شفافیت و قابلیت اطمینان است، اعتراض خود را با این بیانیه پایان داد: این وضعیت باید به وزارتخانه ای که اداره پیمانکاری وابسته به آن است گزارش شود. به منظور اطمینان از انجام تحقیقات و ارزیابی لازم در مورد مسئولین. - افراطی
