قطارهای TCDD بین آدانا و مرسین که روزانه به طور متوسط 150 هزار نفر از آن استفاده می کنند، با افزایش ریل به 4 با برقی شدن و همچنین سیگنال دهی در حال انجام، مسافران بیشتری را جابجا خواهند کرد. هزاران نفر از شهروندانی که بین آدانا و مرسین که در 69 کیلومتری یکدیگر قرار دارند رفت و آمد می کنند، قطار را برای ایمنی، راحتی و اجتناب از تردد وسایل نقلیه ترجیح می دهند. قطارهای بین دو شهر با 54 سرویس در روز با ظرفیت کامل مسافران را جابجا می کنند.
اداره کل TCDD در حال کار بر روی پروژه هایی مانند سیگنالینگ، برق رسانی و افزایش تعداد ریل ها به 15 است.
پروژه سیگنالینگ که برای قطارهای ایمن تر انجام می شود 130 میلیون یورو هزینه دارد و در سال 2013 به بهره برداری می رسد.
سیستم سیگنالینگ در خط Kayseri-Boğazköprü-Uluşkışla-Yenice-Mersin-Yenice-Adana-Toprakkale انجام می شود. به لطف سیستم سیگنالینگ که یک سیستم مدیریت کنترل از راه دور است، می توان از تابلو برق ها بدون سرنشین در پذیرش و اعزام قطار به ایستگاه ها استفاده کرد و قطارها را متوقف کرد.
تمام قطارهای روی ریل با سیستمی که مکان قطارها را می توان کنترل کرد، به صورت مرکزی مدیریت خواهند شد.
مرکز سیگنالینگ در مرکز سیگنال در مجاورت ایستگاه قطار آدانا خواهد بود و با این سیستم، قطارهای زیادی می توانند از یک خط استفاده کنند که باعث می شود تعداد سفرها افزایش یابد.
زمانی که کارهای «برقی‌سازی» که در مرحله مناقصه است به پایان برسد، قطارهای منطقه به جای گازوئیل با برق حرکت می‌کنند. در این زمینه، صرفه جویی انرژی 3/2 حاصل می شود و قطارها سریعتر و راحت تر می شوند.
از سوی دیگر، تلاش های آماده سازی پروژه برای توسعه خط آدانا - مرسین که 1 ورودی و 1 خروجی است و ظرفیت را برآورده نمی کند، به 4 خط افزایش می یابد. پس از اتمام همه این کارها، قرار است روزانه 25 هزار مسافر بین آدانا و مرسین جابجا شوند.
