تراموا به ازمیر می آید

ساخت این خط 13 کیلومتری که بلوار ام کمال ساحل را نیز شامل می شود به زودی برای کاهش تراکم ترافیک آغاز می شود.

عملیات خط دو طرفه تراموا در بلوار مصطفی کمال ساحل که راه حلی برای حمل و نقل عمومی که یکی از بزرگترین مشکلات شهر ازمیر است و ترافیک را رفع می کند، در ماه های آینده آغاز می شود. در محاسبات ظرفیت تراموا که قرار است در خطی که قرار است از ایستگاه قطار آلسانجاک شروع شده و به Üçkuyular Pazaryeri ختم شود، خدمت کند، سیستم دو خطی پیش بینی شده است. تراموا که از ایستگاه آلسانجاک حرکت می کند، خیابان آتاتورک را دنبال می کند و بلوار جمهوریت را در مقابل اسکله کوناک دنبال می کند. خط تراموا که به بلوار مصطفی کمال ساحل می گذرد، جاده ساحلی را دنبال می کند و به Ş.B. از موازی خیابان علی رسمی توفان، به بازار Üçkuyular ختم می شود.

پس از تایید DLH برای خط Üçkuyular Halkapınar که توسط شهرداری کلانشهر ازمیر تهیه و برای تصویب اداره کل راه‌آهن، بنادر و فرودگاه‌ها در سپتامبر 2010 ارائه شد، مجوز از هیئت حفاظت دریافت شد. پس از تایید هیئت مدیره، پروژه به SPO ارسال شد. گفتنی است به محض دریافت موافقت سازمان برنامه ریزی کشور، مذاکرات وام بلندمدت با موسسات مالی خارجی آغاز می شود. تخمین زده می شود که روزانه حدود 13 مسافر در خط 85 کیلومتری تراموا که از Üçkuyular شروع شده و به Halkapınar ختم می شود، با شروع به کار این خط، جابه جا می شود.

اگر او بلند شود، هرج و مرج ایجاد می شود

از سوی دیگر نامه ای به مالکان خودرو در پارکینگ هایی که ایزلمان در بلوار مصطفی کمال ساحل به مشترکان خدمات رسانی می کند ارسال شد و اعلام شد که تراموا از آن منطقه عبور خواهد کرد. مالکان خودرو ادعا می کنند که لغو محوطه ای که 19 وسیله نقلیه در آن پارک شده است در مجموع 2 منطقه تحت اداره ایزلمان در بلوار ساحل مشکلاتی را ایجاد می کند. وی گفت: پارک های بیشتری در خیابان ها و معابر ایجاد می شود و هرج و مرج ترافیکی در سطح شهر ایجاد می شود.

در مورد عمارت ها چطور؟

زکی یلدیریم، رئیس شعبه ازمیر اتاق برنامه ریزان شهری، گفت که از کارهای شهرداری متروپولیتن در زمینه حمل و نقل عمومی حمایت می کند، اما در مورد تراموا اطلاعاتی با مردم و اتاق های مربوطه به اشتراک گذاشته نمی شود. رئیس جمهور یلدریم با بیان اینکه این گونه مسائل که مربوط به همه اقشار جامعه است باید به تفصیل توضیح داده شود، گفت: برای سیستم های ریلی حداقل عرض 10 متر لازم است. فاش نشده است که اگر خودروها از پارکینگ عبور کنند چه بلایی سر آنها می آید. برخی می گویند پارکینگ زیرزمینی بسازید اما این امکان وجود ندارد زیرا زیر آن آب است. این کار را نمی توان بدون نشان دادن مکانی به صاحبان وسیله نقلیه انجام داد. جدا از این، در مکان هایی مانند عمارت فرماندار و عمارت پاشا نیز حقوق مکتسبه ای وجود دارد. با توجه به این موارد، پروژه باید مورد بازنگری قرار گیرد.»

زکی یلدیریم، رئیس اتاق، که اظهار داشت در نشستی که روز گذشته در مورد ترتیبات ساحلی ازمیر برگزار شد، موضوع تقسیم منطقه ساحلی به 5 قسمت را مورد بحث و بررسی قرار دادند، گفت: «تراموا در آن جلسه در دستور کار نبود. اگر چنین قصدی بود، باید در آن روز صحبت می شد و در آن گنجانده می شد. اما هیچ داده ای در آنجا وجود ندارد. باز هم از مردم فهمیدیم که منطقه بین کوناک و آلسانجاک در مورد تراموا مشکل به نظر می رسد. اگر از مسیر دوچرخه در کنار دریا خط را بگذرانند، هم زندگی اجتماعی اینجا از بین می رود و هم اجبار به پرکردن ضیافت ها در جاده ایجاد می شود.

ریل یکپارچه

تراموا که در خط Fahrettin Altay - Alsancak - Halkapınar حرکت می کند با مترو Konak و سیستم ریلی سبک Halkapınar (İZBAN) یکپارچه خواهد شد. به این ترتیب مسافرانی که از Üçkuyu سوار تراموا می شوند، می توانند با مترو به Bornova یا از Halkapınar به Aliağa یا Menderes بروند بدون اینکه اتوبوس سوار شوند. به غیر از این خط، خط بوکا و خط نارلیدره-اورلا نیز از پروژه های شهرداری است.

دو سال دیگر به پایان می رسد

مسئولانی که از آنها در مورد وضعیت پارکینگ به ویژه خط تراموا پرسیدیم، با بیان اینکه این پروژه در حال بررسی است، گفتند: «مطمئن است که مسیر بین Üçkuyular و Halkapınar خواهد بود. اما مشخص نیست که خط از کدام نقطه در کوناک می گذرد. پس از آن، مناقصه به همراه مشخصات فنی آماده می شود. ظرف مدت 2 سال پس از پایان مناقصه و شروع کار قابل اجرا می باشد. وی گفت: در محدوده این پروژه در مجموع 19 توقف در این خط در دستور کار است. باز هم همان منابع گفتند که لغو تمام پارک های بلوار مصطفی کمال ساحل منتفی است، که کار انجام شده شامل یک سیستم ریل گذاری و توقف ساده است، یک منطقه یک خط برای آنها کافی است و سایر قسمت ها لمس نمی شوند.

منبع: روزنامه Yenigun