در اینجا پروژه های قطار سریع السیر استانی آمده است

قطار پرسرعت چهل ساله ترکیه پروازهای آنکارا - اسکی شهیر را آغاز کرد. خط جدیدی به طول 76 کیلومتر ساخته شد. نیمی از خط راه آهن موجود تجدید شد. هزینه های سرمایه گذاری که در سال 2002 111 میلیون لیره بود، در سال 2010 به 2 میلیارد و 500 میلیون لیره افزایش یافت.

وزارت حمل و نقل در حال برنامه ریزی حمل و نقل "سریع" به بسیاری از شهرهای آناتولی در سال 2023 است. هدف ساخت 9 کیلومتر خطوط راه آهن جدید، شامل 978 کیلومتر خطوط قطار سریع السیر و 4 کیلومتر خطوط معمولی در صدمین سالگرد جمهوری است. این بزرگترین حرکت راه آهن در تاریخ جمهوری است. دولت برای این پروژه اهمیت زیادی قائل است. شبکه راه آهن به طول 997 هزار کیلومتر در 14 سال دو برابر می شود. به گفته وزیر، درک "قطار سیاه با تأخیر" با درک "قطار سریع السیر وارد خواهد شد" جایگزین خواهد شد.

این اهداف همچنین به معنای بازنویسی تاریخ راه آهن است. به نظر می رسد که آمار تغییر کرده است. طول خط دوگانه از 9 درصد به 50 درصد افزایش می یابد. نرخ خطوط برق دار که 26 درصد است به 60 درصد افزایش یافته است.

با دستیابی به اهداف، قطارهای پرسرعت از 29 شهر از جمله یوزگات، ترابزون، دیاربکر، مالاتیا و همچنین شهرهایی مانند استانبول، آنکارا، ازمیر، سیواس، بورسا عبور خواهند کرد. هزینه آن تقریباً 45 میلیارد دلار است. 25 تا 30 میلیارد دلار از این پول از چین تامین می شود. بر اساس "توافقنامه همکاری راه آهن" چینی ها خط راه آهن سریع السیر را به طول 7 هزار و 18 کیلومتر می سازند. ۲۹۲۴ کیلومتر باقیمانده را راه آهن با منابع خود و وام های خارجی احداث می کند. چینی‌ها با ساخت یک خط 2 کیلومتری از ادرنه تا قارص شروع می‌کنند، از جمله راه‌آهن سریع، که به دلیل عدم عبور از «تونل آیاش» به داستان مار تبدیل می‌شود. با تکمیل خط زمان سفر که 924 ساعت جاده ای است بین 3 تا 636 ساعت خواهد بود. در حالی که چینی ها در حال ساخت خط Edirne-Kars هستند، آنها همچنین خطوط 16,5 کیلومتری Erzincan-Trabzon و Yerköy-Kayseri را نیز خواهند ساخت.

قطارهای پرسرعت از چهار شهر در منطقه آناتولی مرکزی عبور خواهند کرد. قونیه یکی از آنهاست. مسیر دیگر خط آنکارا - سیواس به طول 466 کیلومتر است. کار ساخت و ساز در این خط ادامه دارد. با این حال، قطار سریع السیر 30 کیلومتر قبل از یرکوی از Yozgat حرکت می کند و به مرکز شهر می رسد. سپس به سیواس ادامه خواهد داد. قطارهای سریع السیر از آنکارا یا استانبول نیز از طریق یرکوی به قیصری می روند. بنابراین، با قطار سریع السیر، آنکارا-یوزگات 1,5 ساعت و آنکارا-قیصری 2 ساعت و 30 دقیقه خواهد بود.

آنکارا و استانبول نیز با قطار سریع السیر به آنتالیا متصل خواهند شد. از آنکارا با دنبال کردن مسیر قونیه - ماناوگات در مدت 2 ساعت و 45 دقیقه به آنتالیا خواهید رسید. فاصله استانبول تا آنتالیا که 714 کیلومتر است در 4 ساعت و 30 دقیقه طی خواهد شد.

آنکارا-کنیا از ماه مه آغاز می شود

خط آنکارا-قونیه که از 17 دسامبر در حال اجراست، با سرعت 275 کیلومتر ساخته شد. این در حالی است که سرعت قطار از 250 کیلومتر در ساعت بیشتر نخواهد شد. پروازهای مسافری از نیمه اول سال جاری آغاز می شود. مدت زمان سفر بین دو شهر که 10,5 ساعت با قطار است به 1 ساعت و 15 دقیقه کاهش می یابد. بینالی یلدیریم، وزیر حمل و نقل، بسیار خرسند است که این خط 212 کیلومتری (424 کیلومتری دو طرفه) در مدت کوتاهی 17 ماهه تکمیل شد. او می گوید که این یک رکورد جهانی است و پروژه های مشابه در اروپا طی 7 تا 10 سال تکمیل شده است. وزیر امور خارجه گفت: «پیمانکاران و پرسنل خارجی در خطوط راه آهن سریع السیر آنکارا - اسکی شهیر و اسکی شهیر - استانبول کار کردند. با این حال، خط آنکارا - قونیه توسط پیمانکاران و پرسنل ترکیه ساخته شده است. می گوید.

راه آهن دولتی قصد دارد یک قطار سریع السیر بین قونیه و آدانا بسازد. این خط به گونه ای ساخته می شود که قطار در مقاطع مناسب به سرعت 200 کیلومتر و در بخش های صعب العبور حداقل 160 کیلومتر می رسد. با بهبود خطوط موجود و احداث خطوط اضافی، قرار است قطارهای سریع السیر در این مسیر راه اندازی شود.

مسافران قونیه به اسکیشهیر خواهند رفت

قرار است یک سرویس ساعتی بین آنکارا و قونیه بین ساعت 07.00:22.00 صبح تا 2023:3 شب راه اندازی شود. وزیر بینالی یلدیریم گفت: "بر اساس برنامه ریزی تجاری سال 1,5، تعداد مسافرانی که بین آنکارا و قونیه جابه جا می شوند از 2,5 میلیون نفر در سال خواهد گذشت. بر این اساس، پتانسیلی وجود خواهد داشت که به مراتب بیشتر از تعداد مسافران جابجا شده بین آنکارا و اسکی شهیر در یک سال است. زیرا طی 1 سال XNUMX میلیون مسافر بین آنکارا و اسکی شهیر جابه جا شد. تعداد مسافرانی که بین قونیه و استانبول جابه‌جا می‌شوند یک میلیون نفر بیشتر از آنکارا-قونیه خواهد بود.

سهم مسافران 72 درصد افزایش یافت

بر اساس داده های راه آهن دولتی، با آغاز به کار قطار سریع السیر در 13 مارس 2009، سهم اتوبوس در حمل و نقل بین آنکارا و اسکی شهیر از 55 درصد به 10 درصد در یک سال و نیم کاهش یافت. سهم راه آهن دولتی از 8 درصد به 72 درصد افزایش یافت. قطار پرسرعت بسیاری از ترجیحات بین دو شهر را تغییر داد. به عنوان مثال، شهروندانی که بین این دو شهر سفر می کنند، قطار پرسرعت را ترجیح می دهند. سفر با وسیله نقلیه شخصی که قبل از قطار 38 درصد بود به 18 درصد کاهش یافت. حتی پروازهای ساعتی بین 07.00:22.00 تا XNUMX:XNUMX وجود دارد.

11.5 میلیون مسافر در خط آنکارا - اسکیشهیر - استانبول

راه آهن دولتی مطالعه ای در مورد تعداد مسافرانی که در صورت شروع خط قطار سریع السیر بین آنکارا و استانبول باید جابجا شوند، انجام داد. بر اساس محاسبات برآورد شده، سالانه 11 میلیون و 500 هزار مسافر در این خط جابه‌جا می‌شود و 782 میلیون لیر لیر تولید می‌شود. مسیر آنکارا - افیون - ازمیر از نظر مسافر و درآمد رتبه دوم را به خود اختصاص خواهد داد. برای این مسیر 6 میلیون مسافر و درآمد 408 میلیون لیره در نظر گرفته شده است.

منبع: نیوز تایمز