سلطان عثمانی دوره دوم. در زمان عبدالحمید، ساخت آن در 30 می 1906 آغاز شد و در 19 اوت 1908 به بهره برداری رسید. طبق یک شایعه، منطقه ای که ساختمان در آن قرار دارد توسط III ساخته شده است. به نام حیدر پاشا یکی از پاشاهای سلیم نامگذاری شده است. ساخت این ساختمان توسط یک شرکت آلمانی با نام Anadolu Bagdat انجام شده است. علاوه بر این، با ابتکار یک آلمانی، موج شکن در جلوی ایستگاه ساخته شد و امکاناتی برای بارگیری و تخلیه کالاهای تجاری واگن هایی که از آناتولی می آمد یا می رفتند ایجاد کردند.
پروژه ای که توسط دو معمار آلمانی به نام های Otto Ritter و Helmuth Cuno تهیه شده بود، اجرایی شد و استادان آلمانی و سنگ تراش های ایتالیایی با هم در ساخت ایستگاه همکاری کردند. بخش بزرگی از ساختمان در اثر آتش‌سوزی که در سال 1917 به دلیل خرابکاری مهمات ذخیره شده در انبار ایستگاه در طول جنگ جهانی اول رخ داد، آسیب دید. ساختمان بازسازی شده شکل فعلی خود را به خود گرفت. در سال 1979، هنگامی که نفتکش Independenta با یک کشتی در سواحل حیدرپاشا برخورد کرد، شیشه های رنگی سربی ساختمان که توسط استادی به نام O Linneman ساخته شده بود، بر اثر انفجار و گرما آسیب دیدند. در سال 1976 به طور گسترده به حالت اولیه خود بازسازی شد و در پایان سال 1983 مرمت چهار نمای خارجی و دو برج به پایان رسید.
به دلیل آتش سوزی شدید در سقف آن در تاریخ 28 نوامبر 2010 ، سقف آن فروریخت و طبقه 4 غیر قابل استفاده شد.
به دلیل کار راه آهن در بخش استانبول- اسکی شهیر در محدوده پروژه قطار سریع السیر آنکارا-استانبول، خدمات قطار در سراسر کشور از اول فوریه 1 به مدت 2012 ماه متوقف شد.
ساعت سقفی
ساعت بام ایستگاه برخلاف بسیاری از ساعتهای مشابه سقف و نما در آناتولی ، همراه با خود ساختمان در سال 1908 تکمیل شد. ساعت روی فونداسیون با تزئینات باروک از یک صفحه گرد تشکیل شده است. در حالی که سازوکار اصلی ساعت حفظ شده است ، اعداد عربی شرقی روی صفحه با اعداد عربی با انقلاب الفبا جایگزین شده اند.
اولین نفری باشید که نظر می دهید