رجب آلتپه شهردار شهرداری بورسا اعلام کرد که طرح جامع حمل و نقل با هدف بستن خیابان‌های آلتیپارمک و آتاتورک به روی تردد وسایل نقلیه و باز کردن آنها به روی عابران پیاده، به پایان رسیده است.
رجب آلتپه، شهردار شهرداری بورسا، با تشریح فعالیت های 3 ساله شهرداری کلانشهر بورسا، اعلام کرد که آنها 1,2 میلیارد لیره سرمایه گذاری کرده اند. بر اساس اطلاعاتی که Altepe ارائه کرده است که در مجموع 69 پروژه ایجاد کرده اند، 469 مورد از آنها تکمیل شده است و قصد دارند تمام پروژه ها را در مدت 2 سال به پایان برسانند. طرح جامع حمل و نقل که توسط برنر برای انتقال بورسا به سال 2030 سفارش داده شده بود، به پایان رسیده است. در چارچوب این پروژه، خیابان آتاتورک و آلتینپارمک به روی تردد وسایل نقلیه بسته خواهد شد. آتاتورک Caddesi تنها به تراموا و Altınparmak به خطوط اتوبوس اصلی همراه با تراموا باقی خواهند ماند. خطوط دو طرفه تراموا و اتوبوس در میدان کنت ساخته خواهد شد که به مرکز اصلی خطوط بورسرای و تراموا تبدیل خواهد شد.
رئیس جمهور آلتپ اظهار داشت که آنها با منابع بسیار محدود کارهای بزرگی انجام می دهند و گفت: «ما گفتیم که در روز اول درباره بورسا زیاد صحبت خواهد شد. امروز تمام ترکیه در مورد بورسا صحبت می کنند. آلتپ با اشاره به اینکه شهرداری در 4 ماه گذشته 90 میلیون لیره درآمد اضافی ایجاد کرده و به نهادهای رسمی بدهی ندارد، گفت: آنها 135 میلیون لیره به شرکت های پیمانکار بدهکار هستند. آلتپ با بیان اینکه بورسا نمی تواند بازدهی ارزش افزوده ای را که از بودجه عمومی تولید می کند دریافت کند، گفت: «اگر بورسا یک سوم ارزش افزوده تولیدی را دریافت کند، به یک شهر جهانی تبدیل می شود. در حالی که درآمد سرانه شهرداری کوجایلی 3 لیره است، درآمد بورسا 650 لیره است. بورسا; کوجایلی پشت سر ازمیر، استانبول، آنکارا و مرسین قرار دارد. اگر در جملیک پالایشگاه بسازیم، سهم بورسا از بودجه عمومی دو برابر می شود. زیرا نفت به شهرهایی با سود و سهم مالیاتی کلان جان می دهد. با وجود این ما در مدت 350 سال 3 میلیارد با منابع و حامیان خود سرمایه گذاری کردیم. ما مشکل بودجه نداریم. در حالی که شهرداری های دیگر با بودجه عمومی مترو، تراموا، استادیوم و پل ها را می سازند، ما با امکانات خود متوجه آن می شویم.
Altepe گفت که تاییدیه DLH و وزارتخانه برای خط گاراژ صحنه، اولین تراموای شهری، تایید شده است، که ساخت و ساز توسط Buruluş در مدت 2 ماه آغاز می شود و آنها در نظر دارند خط را در 10 ماه به پایان برسانند. آلتپ با بیان اینکه در پروژه های تولید شده برای بورسا با اتاق بازرگانی بورسا، دانشگاه، بازرگانان و صنعتگران، بورس و دانشگاه همکاری می کنند، گفت: «ما مشکلات را برای همه افراد مشکل دار تقدیم کرده ایم. مزرعه پاشا سال ها با شهرداری دعوا داشت. یک مکان مشابه خریدیم که متر مربع آن را 400 لیر به قیمت 380 لیر فروختیم. هر چه خواستند قبول کردیم. مطالبات با رویکرد معتدل ما حل شد. ما مدیریت شفاف را نشان می دهیم. قبلاً فقط یک شرکت در مناقصه سیستم ریلی شرکت می کرد، اکنون 12 شرکت شرکت کردند، یک شرکت از بورسا آن را خریداری کرد. هزینه به یک سوم کاهش یافته است. منابع زیاد نیست، درآمد سرانه ما مشکل دارد. مترو، تراموا، استادیوم و پل را خودمان می سازیم و آثار تاریخی را با امکانات خود احیا می کنیم. ما می خواهیم اجاره بورسا در بورسا بماند." آلتپ با بیان اینکه در 3 ماه گذشته 4 میلیون لیر درآمد اضافی کسب کرده‌اند، گفت: در نظر داریم تا پایان سال 90 میلیون لیر درآمد اضافی داشته باشیم. در حال حاضر هیچ بدهی به نهادهای رسمی نداریم. 100 میلیارد لیر سرمایه گذاری کردیم. رقمی برابر با رقم سرمایه گذاری در 1,2 سال گذشته. پارسال یک وام بزرگ گرفتیم. کل بدهی وام ما یک میلیارد لیره است. بانک ها می خواهند به ما وام بدهند. سال گذشته 10 میلیون لیر وام پرداخت کردیم. ما آینده بورسا را رهن نمی کنیم. سال گذشته 1 میلیون لیره بودجه ما محقق شد. در حالی که هزینه های پرسنلی قبلاً 143 درصد بودجه بود، در دوره ما به 899 درصد یعنی 1 میلیون لیر کاهش یافته است.
آلتپ با اشاره به اینکه بزرگترین خدمات در شهرداری ها مصادره است، کل مصادره انجام شده در 15 سال گذشته را 154 میلیون لیره اعلام کرد. آلتپه گفت: «ما در مدت 3 سال 150 میلیون لیره برای مصادره‌سازی هزینه کردیم. مهمترین درجه موفقیت شهرداری ها سلب مالکیت است. شهرداری کلانشهر ما در این زمینه عملکرد بالایی از خود نشان می دهد.
شهردار Altepe با بیان اینکه قصد دارند تا سال جدید ساخت خط BursaRay Kestel در سیستم ریلی را به اتمام برسانند، گفت: تاییدیه DLH و وزارتخانه برای خط Sculpture Garage که اولین تراموا شهری است، تصویب شده است. ساخت و ساز در عرض 2 ماه آغاز خواهد شد و آنها در نظر دارند خط را در 10 ماه به پایان برسانند. آلتپه گفت: «با 98 پروژه ورزشی که در راستای هدف تبدیل شدن به یک شهر ورزشی شروع کردند، به شهرداری تبدیل شدیم که بیشترین امکانات را در ترکیه ساخته است. 60 درصد از ساخت و ساز خشن ورزشگاه کروکودیل تکمیل شده است. با حذف ورزشگاه در آلتیپارمک، آلتیپارمک به یک فستیوال، رویداد و محل تجمع تبدیل می شود. زمانی که Crocodile Arena تمام شود، پروژه ای خواهد بود که دنیا درباره آن صحبت می کند. این مکان ارزش پول را دارد. در غیر این صورت نخست وزیر ما 50 میلیون لیره برای ساخت و ساز نمی فرستد.
BursaRay دوباره ستون فقرات اصلی حمل و نقل را تشکیل خواهد داد
در حال تهیه طرح جامع حمل و نقل بورسا با هدف سال 2030، دکتر. صاحب شرکت برنر، دکتر. مانفرد برنر تاکید کرد که اگر تدابیری اندیشیده نشود هویت تاریخی مرکز شهر به زودی از بین خواهد رفت. بعد از حدود 1,5 سال کار دکتر که طرح جامع حمل و نقل را تهیه کرد. برنر تعداد سفرهای روزانه با وسایل نقلیه شخصی در بورسا را 2 میلیون و 476 هزار و 293 سفر اعلام کرد و این رقم در سال 2020 به 3,3 میلیون و در سال 2030 به 4 میلیون و 300 هزار سفر خواهد رسید. با اشاره به اینکه تعداد سفرها با وسایل نقلیه شخصی در سال 2030 70 درصد افزایش می یابد. برنر گفت: "طبق برنامه های ما، BursaRay دوباره ستون فقرات حمل و نقل را تشکیل خواهد داد. همچنین 3 خط تراموا متشکل از 1 خط اصلی و 4 رینگ، 8 خط اتوبوس اولیه و 75 خط اتوبوس دوم را پیش بینی می کنیم. دکتر. برنر افزود که آنها به پیاده‌روی خیابان‌های Altıparmak و Cumhuriyet اهمیت می‌دهند.
ما کاندیدای مقام اول انجمن پایتخت های سبز هستیم.
شهردار آلتپه با بیان اینکه تعداد پروژه های میراث تاریخی و فرهنگی به 260 پروژه رسیده است، سرمایه گذاری 3 ساله خود را اینگونه ادامه داد: پارک پیروزی با پروژه ساخت - بهره برداری - واگذاری آغاز می شود. بورسا کاندیدای مقام اول در انجمن پایتخت های سبز است. پس از خیابان جمهوریت، نمای ساختمان ها با ساخت ریل در خیابان های آلتینپارمک، اینونو و دارمستاد بازسازی می شود. ما بساس را به بازار شهری گورسو منتقل خواهیم کرد. در زمینه فاضلاب و آب شرب نیز سرمایه گذاری های قابل توجهی انجام داده ایم. کاستی های 200 مدرسه را جبران کردیم.
