در مجموع 17 شرکت داخلی و خارجی و شراکت تجاری برای مناقصه پروژه Başkentray که شامل بازسازی خطوط قطار سینکان-آنکارا-کایاش می شود، مناقصه دریافت کردند. کمترین پیشنهاد برای این مناقصه توسط Gülermak Kolin Business Partnership با 186 میلیون و 235 هزار و 935 یورو ارائه شد.
مناقصه پروژه Başkentray در سالن کنفرانس اداره کل TCDD برگزار شد. 17 شرکت داخلی و خارجی و مشارکت تجاری پیشنهادات خود را به مناقصه ارائه کردند که به ریاست عصمت دومان معاون مدیر کل TCDD برگزار شد و شرکت های مهمی از روسیه، چین، اسپانیا و ایتالیا نیز در آن شرکت داشتند و 2 شرکت نیز تقدیرنامه ارسال کردند.
مشارکت تجاری Gülermak-Kolin با 350 میلیون و 832 هزار و 791 یورو کمترین پیشنهاد را برای این پروژه ارائه کرد که هزینه تقریبی آن 186 میلیون و 235 هزار و 935 یورو توسط TCDD تعیین شد. پس از ارزیابی های لازم، کمیسیون مناقصه کار را به شراکت تجاری که مناسب ترین پیشنهاد را ارائه می دهد واگذار می کند.
پروژه Başkentray به طول 36 کیلومتر که کمک زیادی به حمل و نقل مسافر شهری آنکارا خواهد کرد، شامل نوآوری های بسیاری نیز می شود. با پروژه Başkentray که قرار است 110 میلیون مسافر در سال جابجا کند، پروژه های قطار سریع السیر آنکارا-استانبول، آنکارا-قونیه و آنکارا-سیواس در شهر آنکارا ادغام خواهند شد. زمان سفر با قطار سریع السیر که 19 دقیقه در راهروی موجود بین آنکارا و سینجان است، 8 دقیقه به 11 دقیقه کاهش می یابد. با این کاهش زمان، زمان سفر بین آنکارا و اسکی شهیر به 1 ساعت و 5 دقیقه کاهش می یابد.
۴ مسیر موجود بین آنکارا و بهیچ‌بی به ۶ مسیر افزایش می‌یابد که ۲ مسیر برای قطارهای سریع‌السیر، ۲ مسیر برای قطارهای حومه‌ای و ۲ مسیر برای قطارهای معمولی است. در مجموع 4 جاده بین Behiçbey و Sincan ساخته خواهد شد که 2 جاده برای قطارهای سریع السیر، 2 جاده برای قطارهای حومه ای و 2 جاده برای قطارهای معمولی است.
2 خط بین آنکارا و کایاش، 1 خط برای قطارهای حومه ای، 1 خط برای قطارهای سریع و 4 خط برای قطارهای معمولی ساخته خواهد شد. 36 کیلومتر ریل در مجموع 184 کیلومتر مسیر ریل گذاری می شود. در چارچوب این پروژه 25 سکو، 13 زیرگذر بزرگراه، 2 روگذر بزرگراه، 26 زیرگذر عابر پیاده و 2 روگذر عابر پیاده احداث می شود.
ایستگاه هایی که قرار است ساخته شود در اختیار شهروندان معلول قرار می گیرد. در هر ایستگاه پله برقی و آسانسور ساخته خواهد شد. در Sincan، Lale، Etimesgut، Hippodrome، Yenişehir، Mamak و Kayaş که تردد مسافران شدید است، ایستگاه‌های بسته ایجاد می‌شود که مسافران بتوانند به راحتی نیازهای خود مانند غذا، کتاب و روزنامه را برآورده کنند. سازه های مدرن در زیر ایستگاه ینی شهیر در مرکز شهر و بالای ایستگاه در 6 ایستگاه دیگر ساخته خواهند شد.
ادغام پروژه Başkentray با سیستم های ریلی موجود در شهر آنکارا تضمین خواهد شد. با مترو Keçioren در ایستگاه آنکارا، با مترو Batıkent در ایستگاه Yenişehir و با Ankaray در ایستگاه های Kurtuluş و Maltepe ارتباط برقرار خواهد شد. یک ایستگاه مدرن در Emirler ساخته خواهد شد تا مسافران در سمت غربی که از نظر جمعیت در حال رشد و توسعه هستند، بتوانند بدون آمدن به ایستگاه آنکارا از YHT سوار و پیاده شوند.
در ایستگاه جدیدی که قرار است ساخته شود، مناطق خرید و همچنین مکان هایی که خدمات مسافری انجام می شود وجود خواهد داشت. خط حومه ای از ترافیک راه آهن ترانزیتی جدا شده و از نظر زمان، بهره برداری و کاربری به یک حمل و نقل کاربردی تر، استاندارد بالا، راحت تر، ایمن تر و ارجح تر تبدیل خواهد شد. با ایجاد سیستم سیگنال، یک قطار شهری می‌تواند هر 2,5 دقیقه یکبار کار کند. بخش Ankara-Sincan پروژه Başkentray قرار است در 15 ماه و بخش Ankara-Kayaş در 18 ماه تکمیل شود.
سلیمان کارامان، مدیر کل TCDD در بیانیه خود گفت که Başkentray یک پروژه معمولی حومه شهری نیست، بلکه ستون فقرات سیستم ریلی در محور شرق به غرب آنکارا را تشکیل می دهد.
کارامان با یادآوری اینکه پروژه های YHT آنکارا - اسکی شهیر و آنکارا - قونیه اجرا شده و ساخت خط YHT آنکارا - سیواس ادامه دارد، گفت:
ما پایتخت خود را با YHT به شرق و غرب متصل می کنیم. بهره برداری از خطوط حومه، خط اصلی و YHT با راه آهن موجود پایدار نبود. برای این، در محدوده پروژه، ما بین خطوط حمل و نقل حومه، خط اصلی و YHT تمایز قائل می شویم. خطوط را در برخی جاها به 4، در برخی جاها به 5 و در برخی جاها به 6 افزایش می دهیم.
هیچ گذرگاه همسطح در مسیر وجود نخواهد داشت. ما سازه ها و پل های هنری را بر این اساس ترتیب می دهیم. اتصال به مترو و آنکارای از طریق پله برقی از ایستگاه آنکارا و Sıhhiye فراهم خواهد شد.
در مدت کوتاهی، آنکارا یکی از منحصر به فردترین سیستم های ریلی ترکیه را خواهد داشت. البته می دانیم که مسافران ما که از قطارهای شهری استفاده می کنند برای مدت کوتاهی رنج می برند. با این حال، زمانی که به بهره برداری برسد، خواهند دید که ارزش تلاش را دارد. برای آنکارا موفق باشید.»
