قرار است تا سال 2023 10000 کیلومتر خط YHT ساخته شود. خطوط برنامه ریزی شده عبارتند از:
آنکارا-استانبول (خط سرعت)
استانبول-اسکی شهیر
قونیه-استانبول
سیواس-آنکارا
سیواس-استانبول
بورسا-آنکارا
بورسا-استانبول
سیواس-ارزروم-قارس
قونیه-ماناوگات-آنتالیا
آنکارا-ازمیر
استانبول-ادیرنه-کاپیکوله
بورسا-بندیرما-ازمیر
آنتالیا آلانیا
ارزنجان-ترابزون
قیصری - آنکارا
قیصری-استانبول
سیواس - مالاتیا - دیاربکر
غازیانتپ - حلب
اسکی شهیر-آنتالیا
مجموعه YHT در ترکیه تولید خواهد شد.
علاوه بر این، 4000 کیلومتر راه آهن متعارف جدید ساخته خواهد شد.
پنج پروژه حومه شهر وجود دارد. اکثریت قریب به اتفاق یکی کامل است و اکنون کار می کند:
مارمارای (استانبول)
بسکنترای (آنکارا)
İzban (ازمیر) (بخش عمده تکمیل شده و بخش Ailağa-Menderes در حال حاضر در حال بهره برداری است، در آینده به Selçuk و Ephesus گسترش خواهد یافت.)
بوربان (بورسا)
Gaziray (Gaziantep)
ایستگاه های جدید ساخته شده به شرح زیر است. این ایستگاه ها عبارتند از اطراف آنها مملو از رستوران ها، مراکز خرید، هتل ها و مناطق فرهنگی خواهد بود:
استانبول (Halkalı)
آنکارا
اسکیشهر
ازمیر
بورسا
تریاک
قونیه
ارزنجان
یوزگات
سیواس
آنتالیا
ارزروم
قیصریه
ترابزون
مالاتیا
دیاربکر
غازی عینتاب
الازیغ
ادیرنه
تکیرداغ (این ایستگاه در سال 2010 افتتاح شد)
پیلخهجک
قارص
مرمت ایستگاه ها و ایستگاه های تاریخی که هنوز در اختیار TCDD است انجام می شود.
سهم بخش خصوصی در عملیات راه آهن به 50 درصد افزایش می یابد.
هیچ راه آهنی بدون برق نخواهد بود.
خطوط موجود به منظور افزایش سهم راه آهن در بخش حمل و نقل تجدید خواهد شد.
تمام معابر همسطح کنترل خواهد شد.
تا سال 2023، ناوگان TCDD به شرح زیر خواهد بود:
74 مجموعه قطار سریع السیر
لوکوموتیو 350 دیزلی
230 لوکوموتیو برقی
ست حومه شهر 500 عدد
350 مجموعه DMU
49000 واگن باری
600 واگن مسافری
میزان حمل بار از طریق ریل سالانه 200 میلیون تن خواهد بود.
خدمات حمل و نقل بین المللی در قالب استانبول-کاپیکوله-صوفیه، استانبول-قارس-تفلیس-باکو، کاوکاز-سامسون-بصره، استانبول-حلب-مکه، استانبول-حلب-قاهره توسعه می یابد.
راه‌آهن برای حمل بار به مناطق صنعتی سازمان‌یافته و تأسیسات مهم تولیدی نصب می‌شود و یا حمل‌ونقل بار به صورت راه‌آهن + بزرگراه یا راه‌آهن + دریا فراهم می‌شود.
به منظور بهبود شرایط هندسی راه های موجود، فشار محور در کلیه خطوط به حداقل 22,5 تن افزایش می یابد.
مراکز لجستیک توسعه خواهند یافت و مراکز لجستیک جدید ایجاد خواهند شد.
سهم بخش خصوصی در نگهداری و تولید خودروهای یدک‌کشی و یدک‌کشی افزایش می‌یابد.
بازسازی راه آهن ترکیه تکمیل می شود: واحد حمل و نقل ریلی زیر نظر وزارت حمل و نقل، واحد تحقیق و بررسی سوانح راه آهن، واحد زیرساخت TCDD، واحد عملیات راه آهن ترکیه ایجاد می شود.
بندر ازمیر به عنوان بندر مسافری و باری تغییر ساختار می دهد. تعداد مسافران 10 برابر و حجم بار 3 برابر می شود.
یک مرکز آزمایش و صدور گواهینامه راه آهن معتبر بین المللی با موسسه راه آهن تحت TÜBİTAK ایجاد خواهد شد.
تضمین می‌شود که صنعت فرعی راه‌آهن ترکیه شکل بگیرد، توسعه یابد و نقش فعالی در بخش راه‌آهن جهانی ایفا کند.
سهم راه آهن در حمل و نقل مسافر به 10 درصد و در حمل و نقل بار به 15 درصد افزایش می یابد.
اصلاح منحنی‌های تار با شعاع کمتر از 1000 میلی‌متر و شیب‌های طولی بالای 16 تکمیل می‌شود.
منبع: TCDD
اولین نفری باشید که نظر می دهید